KTM

末日大野驴！KTM 690 Enduro R末日风格改装 每日一车

KTM 1290 SUPER DUKE RR——极致动力与跨级灵活并存

KTM 1290 SUPER DUKE RR——极致动力与跨级灵活并存

靠急救药活过来，但想完全康复，至少还要两年：财报证实KTM全靠Bajaj撑场面

KTM490双缸新车型再次现身，这次是RC490

疑似KTM 490 Adverture谍照曝光！

KTM 490 ADV 路试曝光，或取代390平台

又要来？双缸KTM490ADV起个大早，赶个晚集

2026款KTM 690 SMC R：单缸猛兽的终极进化，重新定义街道Supermoto

25款KTM690大单缸，是不是地表最强

“KTM”橙色军团的品牌故事

390平台最有乐子的车型，KTM2025 390 SMC R

KTM Duke 160 来袭，有望成最便宜KTM

街车改仿赛，KTM Duke 250的不常见改装 | 每日一车

小野驴改成小攀爬者：KTM 390 Duke

顶级拉力，KTM450 RALLY REPLICA国内开售

48.8万元，顶级拉力！全新450 RALLY REPLICA来了

都市通勤 or 赛道利器？RC 390 的双面人生

订价48.8万，KTM 450 RALLY 发布全新款

69800元，KTM新款790Duke发布，升级中文使用界面

69800元！790 DUKE 全新上市，首度推出中文仪表界面

建议本田学一下，KTM国内发布新款790DUKE

大野驴改攀爬者，就是降维打击！KTM 1290 scrambler

他们直接把达喀尔拉力赛的参赛车复制并量产了出来！这台新车就是 2026 KTM 450 Rally Replica！

达喀尔冠军车发售

KTM E-Duke首曝光：390 Duke车架、10kW电机

电动公爵，KTM电动跨骑照进现实

不管你愿不愿意看到，KTM电动车，真的来了！

那就不迁就

浓郁的达喀尔气息

你的下一场叛逃，何时出发？

GP江湖风起云涌

复产即变天

刻进骨血的终极进化密码!

退出125cc，不是败退，是战略切割

KTM正式踏上复兴之路！

绕来绕去有点晕，但毕竟是皮耶尔移动集团，不太可能改名字。

KTM从未消失，比赛从未停止，胜利也从未停止！

或创摩托车领域最大并购案

橙魔咆哮！一生要强的KTM，岂容杜卡迪单缸独美？

兼具公路舒适性与越野性能的轻量级ADV

2万多！KTM发布新款250 Adventure | 新车

现在，感受排气管里躁动的遗传密码

KTM又发新车，2款小排量入门级拉力

全能选手KTM 390 Enduro R的出现，填补了中型Dual Sport市场的一个空缺。无论是越野冒险家还是都市通勤者，这款车都能提供令人满意的驾驶体验。

冠军故事

冠军故事

困境中的韧性之力

CFMoto产品出海方面，可能会有比较大的波及。

KTM还在发新车！新款790 DUKE发布

KTM财务危机迎来转机？三家投资者出现！

雪崩之下皆有因

KTM产品库存已高达265,000台！是不是意味着……

财务告急的KTM无暇他顾

真的帅！全新KTM 1390 Super Adventure R亮相！

赛道这一块还是值得KTM继续坚持的！

让冒险更进一步

KTM陷入财务泥潭，MotoGP未来何去何从?

你会期待“印度橙”吗？

困境之下的坚守！

街头“惩罚者”马力再涨7匹！

橙色军团发出红色赤字警报！！

E人的社牛搭子！

KTM紧急声明：新款390尚处认证状态

Duke系列集大成之作

可以下赛道的ADV

中小排硬核ADV

重拾越野本色

该集团将继续解决整个投资组合的财务困难

KTM AMT

直观且沉浸式骑乘体验

偏向越野性能的R版小钢炮

KTM是真的勤快

KTM在测车这块的速度有种比抄近路还快的感觉

外形设计趋于保守,定位偏向舒适性

上海上周刚关一家经销商

外观、车架、减震迎来大改

外观设计大改，KTM你变了!

据外媒的推测，新的990 Adventure最快将于2026年上市，想骑上这款车的话怕是还要等等。

继合肥KTM倒闭之后，上海的KTM也顶不住了

KTM可谓到了产品积极改朝换代的季节

弯道火箭 全新进化

全新仿赛KTM 990 RC R 抢先亮相

何为终极野兽?这就是答案!

明日之星已登场

动力强劲的中级并列双缸街车

比预计的来的更晚一些！

开启冒险新篇章

ADV、Enduro双版本印度路试曝光

10年排量终升级

新款 Super Adventure 的外观改动可谓是相当大胆

50台，轮到国内还剩几个指标？

MV Agusta：“不是我整天要玩儿限量版的把戏，要怪就怪产能不行，这下终于可以搞大了！”

长途野兽

前两年KTM这款跑车都是上市秒售罄，有实力的大佬可以留意一下海外官网~

36999英镑，全球限量100台！

天生就是为挑战极限、引领潮流而生

满足每一位心怀READY TO RACE之志的日常冒险者

硬核越野，无限可能，强悍征服每一处险境

KTM × BRABUS 1400R ，想低调都难！

UPUPUP

硬核越野，无需多言

不仅考验你的技术，一样会考验的你的钱包~

大降价

Duke30周年，没有废话

眼前一亮

发动机优化、肌肉感凸显

不知道下一个跟进的会是谁？

超战斗滑胎车型要来啦

KTM的公升级ADV车型真是越做越大了，不管是造型设计还是发动机排量

王者对决

未来有望加入Super Hooligan赛事

虽然目前该系列的售价暂未公布，但不便宜就是了。

比极致更极致，为硬耐力而生

凯文·贝纳维德斯这次似乎出师不利啊，挺住！

主打一个世界第一

辐条轮，外观大变样

今年1390，明年1490，有盼头！

不差钱的朋友们可以做好准备了！

KTM造ADV要抄近路

武装到牙齿的暴力猛兽！

标志性的“剑道脸”要成为历史了

在今年内卷比较严重的情况下，不知道24款引进有没有售价降低的可能性呢？

一起领略属于运动街车的独特魅力

KTM又跟巴博斯推出联名车款了——Brabus 1300 R Masterpiece Edition

钥匙盒都用碳纤维的做，是不是有点壕无人性了？

重新定义越野标准

024款的KTM 450 Rally Replica将维持全球限量80台销售

比年初发布的造型壕横了几条街！

是门技术活儿

以全新一代LC4c引擎、WP APEX悬挂等满载好料及更具侵略性的外观提供骑士与众不同的玩乐本质

KTM一直以来带给人们的第一印象除了最经典的橘色涂装之外，无非就是「狂野」的性能表现

KTM Duke390正式发布，发动机排量增加，采用全新车架，并且外观大变样，比老款的390看着要粗壮很多。

新车采取了远远超过其重量的力度出击，在车架、电子设备和发动机方面具有更新。

这款弯道小火箭从内到外都有升级优化，不但变得“更壮”，也变得更强了~

所以领导还是要学会骑摩托才行啊！还可以亲自去确认一下领土。

最近几年不断在研发新引擎的KTM又来啦！

再加大100cc，常规版LC8的峰值马力预计都要突破200匹了！

热衷测试新车的KTM近日又有新款车型被曝光，值得留意的是KTM这次似乎是要大力开发RC系列跑车了

期待定稿早日亮相！

KTM在中量级将以690与990形成错位搭配，大排量继续由1290把持，小排量则由390继续带队。

如果要在各大厂家中选一个测试新车最勤快的厂商，我想KTM应该是榜上有名的，这家奥地利厂商近来不断在测试各类新车，近日其新款1290 Super Duke R又被曝光了

继RC390后，KTM的剑道分裂脸时代或将彻底终结

国外最近逮住了最新的路试Duke新车，预计会是Duke 990R，最大马力预计会到150匹左右。

随着这波降价潮的席卷，从进口“卷”到国产，中国摩托车市场或许将迎来一次大洗牌。

近日外国媒体就在一条风光明媚的山路上，捕捉到了990 DUKE悠闲跑山测试的照片。

来自奥地利的泥巴大佬KTM给我们带来的全新的KTM 500 EXC-F，泥巴佬新的快乐就要来了，不过并没有公布售价，预计下个月会在北美市场上市。

定制摩托不是什么新鲜事 ，像哈雷等车型有各种定制风格，但是定制踏板车确实少见，今天我们来看一下KTM690定制大踏板！

在RC390大改款之后，Duke390也将迎来巨变

就在刚刚，获取到国外一手消息，路上抓到KTM的员工在路试踏板，可以清晰的看到衣服和鞋子上写着KTM的Logo，车辆的外观稍稍有点怪？？

再来亿遍：KTM，天下无敌！

降到830mm的座高，它还是一台大型ADV。

250SX-F走的是专业路线，属于专业场地车型

KTM推出全新的890系列成为自家新一代中量级代表车型后，并未停下继续扩张的脚步，近期又推出了一款结合街车、ADV特点的Supermoto--890 SMT。

KTM 890 SMT采用Supermoto设定，热血满点

需求是用来被满足的，需求也是用来被创造的。

KTM将自家的RC 390改款之后，同时也在着手对街车系列的390 DUKE做优化升级，近日其改版的2024款390 DUKE，也在正式发布前被曝光了。

一起来看一看这台新车有什么变化

最近KTM 390 系列中最热门的车型非 390 Adventure 莫属

最近，KTM RC390的新款外观效果图又曝光了！这一次还是有点让人意外

在跑车类型中，即使是再高的技术实力，没有一个好看的外观设计，想让玩家们买单还是很困难的

近日，KTM官方发布了2023最新款的1290 Super Duke RR，全球限量500台，当你看到这条消息的时候，它可能已经卖完了

KTM发布2023款1290 Super Duke RR，在硬体规格方面，新款与2021年首次推出的原版一样有着相当恐怖的180匹马力、180公斤车重的1：1马力重量比，并且KTM也宣告2023款1290 Super Duke RR仅会限量生产500台。

有多少人对这台拥有这么刺激性能的“超级野兽”心动了？

180匹，180kg！这是KTM近日发布的新款1290 Super Duke RR所有具有的动力跟车重，这款拥有极致的 1:1 功率重量比的超级野兽，并全球限量生产500台。

不断有新车型被曝光在路试的KTM，近日终于有些确切的新车消息了

在现今电子控制技术发达的背景下，电控配备已然成为各大车厂的技术竞争战场

根据外媒推测，新款LC8c发动机的动力将会在120-145PS左右。

原厂自带辐条轮毂，免除了车主改装轮毂的烦恼。

与 2022 款相比，更多的碳纤维、更饱满的肌肉感，是 2023 款 1300 R 的重要特征。

“壕无人性”的1300R再度来袭

这个外观让很多达喀尔铁粉垂涎不已

希望KTM在下一个十年，能够继续给我们带来更多、更好的车型。

近日KTM又被曝光在测试新款RC390了

KTM在抄近道以及玩泥巴方面，一直是摩托车界中的佼佼者。

捕捉到了890 ADV SMT的身影

释放探险本能

KTM近日在海外发布了2023款的入门级探险车型--390 Adventure，新改版的车型对比上一代又稍微加强了一点

进一步提升了“玩泥巴”的乐趣

这家橙色厂商这次究竟能不能给大家带来惊喜，就让我们拭目以待吧~

490cc并联双缸发动机平台已被搁置

分裂式前脸，大家觉得如何？？

风挡“黑化”的2023款RC390，你们觉得怎么样？

KTM RC390外型风格迥异，适合不安分于一成不变的骑士

KTM RC390外型风格迥异，适合不安分于一成不变的骑士，在2022年KTM才刚推出了自2013年以来的首次大改款RC390，外观上，全新的RC390换上了大面积的风挡与头灯造型，以及同样放大的整流罩及前挡泥板，为车头营造了十足分量感，至于整体风格上，一样维持了KTM相当大胆且张狂的设计，一眼看去就能感觉到浓厚的杀气与运动基因。

KTM近来对于自家的各类车型都有大刀阔斧的改动迹象

近日，主张在产品定位上“不走正道”，动力平台上“降维打击”的KTM又有了新消息

历史总是惊人的相似

享有GP般的待遇，指日可待！

今天分享的是来自法国巴黎Royal Enfield销售商“OrMotors”带来的基于KTM 390 Adventure打造的Scrambler车型作品。

KTM旗下最狂的越野冒险车款1290 SUPER ADVENTURE R，在近期推出2023款小改款

KTM在发布了中量级790、890的两款探险新车后，近日也推出了新一代的1290 Super Adventure R，新版本车型在原来的基础上得到了进一步的加强

有欧洲媒体捕捉到疑似KTM RC 8C市售版车型的谍照

以目前CKD版790ADV 107600元起的价格来看，大家觉得综合竞争力加强的新款890ADV后续进入国内价格会是多少呢？

KTM近来的动作来得有些频繁

SMT家族添丁？890 or 990？

这次KTM会给大家带来什么样的惊喜？

如果GT 没有了剑道脸，你还会喜欢吗？

硬核基因，天生出众

2023款KTM 790 Adventure

KTM搭载889ccLC8c动力平台的 硬派ADV 2023款KTM 890 Adventure 终于和大家见面了

金钱可以买到的，最牛鼻的大排量冒险摩托车。

头号玩家的福利来了！

如果KTM 没有了剑道脸，你还会喜欢吗？

全球顶级高性能车辆制造商BRABUS携手KTM打造全新标杆之作。

从欧洲区看到了新款390 DUKE，发现与RC系列不同，390DUKE显然走上了另一条“进化之路”。

从路试照片可以看出，这款拉力风格的ADV车型要比之前发布的中排车型硬核很多。

KTM公布2023街系列，790 Duke在阔别两年后回归。

MV Agusta在这个月初宣布了跟KTM的母公司PIERER Mobility 战略合作达成一致，这家意大利厂商的供应链以及采购部将由KTM接手

世界第一摩托大厂的世界级版图呼之欲出。

这盘大棋下得飞起！

说实话这次2023款称不上是什么改款，就是例行性更新，我们也只能期待这是米兰车展前夕丢出来的小菜

约合人民币29万，全球限量发售200台。

KTM将于2023年生产200台RC 8C，每台都将安装倍耐力暗黑破坏神光面轮胎，并印有专属序列号。

玩家赛道，舒适骑行

1290 SUPER DUKE R加强性能的升级版。

啊！Kiska开创的劈脸时代正在被终结吗？

现在的我你爱理不理，以后的我你高攀不起！

长途野兽

拒绝佛系 再进化

全新2022款KTM 250 DUKE，为那些不甘佛系的车友，提供一台足以重新定义250cc的街车

KTM 1290 SUPER DUKE GT

长途野兽，吞食无尽里程

2022款RC390在电控系统上进行了大升级，让这款车成为了同级别拥有最强电控的车款，加上原来本就不俗的动力和出色的操控，新款RC390能够抗衡那些同级别双缸产品吗？

作为KTM 790 Duke R的“Plus”版车型，890 Duke R在多个维度有着惊人的提升，又一个实力选手横空出世。

近日，KTM正式推出了2023款的890 Adventure R。新款890 ADV R更新了5寸TFT全彩液晶屏，配有USB-C接口。并且重新设计了UI。

KTM推出的新一代都与上一代有着极大的变化，今年四月在国内上市的全新一代1290 SUPER ADVENTURE同样成为有史以来改变最大的KTM ADVENTURE。

2022款RC390正式上市，售价5.198万元。

KTM RC 390 MY22今天正式在国内发布，价格为5.198万元。

2022年，沉寂了很久的KTM跑车又有了新动作，RC390 迎来了大改款，这次的改款从KTM官方说的是“全面革新”

深银金属色--让人眼前一亮的色彩

要仿赛，还是赛车？

KTM 690 SUPERMOTO

官方消息已出，新款RC390应该不会让我们等待太长时间，不知道官方会给出一个什么样的价格，这个价格会不会充满惊喜。

不要让车适应你，而是要去适应车！

对声浪这种其他要求不高，希望这款车型动力强悍、配置也要很高，那么这辆KTM 890 Duke你可以试一试。

KTM总裁表示，混合动力太过于复杂，摩托也会变得很笨重，这违背了摩托应该要简单轻便的概念，如果电池耗尽，摩托车的性能会截然不同。

新款890DUKE搭载的是899cc的直列双缸水冷发动机，最大功率为89kW（121ps）@9250rpm，动力比现款790的95匹大了不少，最大扭矩为99N·m@7750rpm，发动机的压缩比提升到了13.5:1。

KTM要开发电动摩托车的消息在早些时候就已经有过披露，只不过一直都是只闻其声不见其车，属实是光打雷不下雨；不过这种情况随着竞争对手的新款电动车型展出，也有一些变化了。

对于电动摩托车市场，KTM并不关心。至少在这个市场中只有哈雷、Zero和Energica的时候是这样的。而随着越来越多知名品牌加入电动摩托车市场，KTM似乎也有所动摇。

里程突破100万公里！相当于去月球一个来回

触电的节奏似乎有些缓慢了。

KTM 500 EXC

KTM近日发布了一款硬核的市售款拉力车型-- 450 Rally Replica ，这款新车是KTM基于自家达喀尔450拉力赛车开发而来的复刻版，今年的新款进行了全面的升级优化。

KTM近日发布了一款硬核的市售款拉力车型-- 450 Rally Replica ，这款新车是KTM基于自家达喀尔450拉力赛车开发而来的复刻版，今年的新款进行了全面的升级优化。

KTM 最近更新了自家中量级街车 DUKE 790的MY22版，本次升级最大的提升集中在电控系统方面，购车直接附带快速换挡系统，MSR限滑控制系统，赛道模式软件包。

KTM曾经希望Miguel Oliveira可以回到Tech 3车队，但这位27岁葡萄牙车手很快的就否决了这种可能性，Oliveira暗示着自己将会跳槽到其他车厂来继续自己的职业生涯。

五月 31 日的时候，KTM 发布了新一代的 2023 公路越野（Supermoto，也称之为滑胎）赛车 450 SMR。

若是想要从规格面了解RC390与市场中的其他竞争手的差异，不妨参考这篇文章。

近日有外媒拍到一款KTM中排量ADV车型的路试谍照，从发动机轮廓来看，大概率是KTM 新390 Adventure。

近日外媒拍摄到两部KTM旗下一款中排量ADV车型的路试谍照。因为KTM刚刚发布2022款390 DUKE，所以猜测路测新车大概率是同动力平台的KTM 390 Adventure。从路试照片可以看出，这款拉力风格的ADV车型要比之前发布的中排车型

作为在达喀尔拉力赛的硬核代表，连夺18年冠军的KTM在拉力车型这一块的实力毋容置疑，而其推出的入门级390ADV却并不够硬核，KTM近日似乎也是想要改观大家对这一系列车型的印象。现款390ADV近日曝光了一组疑似Rally版 KTM

KTM今日在台湾发布了最新款的RC390.除外观更换了全新的“剑盾脸”之外，整体也做了大幅优化，配置可调前叉，弯道ABS和循迹系统。让我们先来看看，新款RC390都做了哪些改动。外观大变脸旧款RC39022款RC 390比起上一代的“

PitBeirer并不是那种讲话锐利的人，这位KTM车队经理始终都倾向于明确与直接的点出问题核心，他在接受Speedweek专访时也同样证明了这一点，Beirer严厉地批评了PacoSanchez的行为，PacoSanchez是目前手上管理着RemyGar

KTM以运动激进的风格被许多车友所喜爱，但对于这个橘色品牌的车型布局来说，390和790之间有一段不小的排量空白区间，不过KTM早在几年前就预告会推出全新的490双缸发动机来填补空缺了，并且说是在2022年亮相。近日海外媒体

KTM的新款仿赛RC390即将在国内发布上市，虽说已经不是什么新鲜消息，但从上次申报3C信息以来，这还是首次有KTM官方渠道透露这款新升级的仿赛车型即将上市。

KTM近年在中小量级的市场推出不少新车款，其中390和790、890都获得不少骑士的亲睐，但在这两个级别之间还是有着一小段的落差，对此KTM也早在几年前就预告会推出全新的490双缸平台来弥补，近日外国媒体就爆料，KTM与印度Ba

如果您想要一款入门级 KTM 街头摩托，那么目前，仅限于390系列。如果在亚洲或欧洲市场，则可以购买具125cc、200cc 和 250cc 发动机的小型车型。虽然配备 390单缸的车型对于初学者和经验丰富的骑手来说肯定很有趣，但不可

KTM将于明天揭开越野摩托车模型的面纱，随着2022 Supercross赛季的到来，KTM准备翻开新的一页并发布其2023 SX 阵容。虽然 Supercross 系列具有四冲程车型，但KTM已对其更新的二冲程范围进行了大量预告。发布的图像和视频

近日KTM正在测试新款1290 S DUKE GT，作为一款多年未更新的公升级休旅车，在曝光的图片中我们可以看到它已经是全新的外观造型。全新的前脸设计，尤其是在大灯区域增加了巡航控制的雷达装置，此配置已在KTM刚刚发布的旗舰

油价的升高对于国内外的车友来说，都是一件痛苦的事情。近日来自印度的车友AsadAbdullah没等到KTM的电动新车发布，就动手把自己的200DUKE改成了不耗油的电动车。为了改装这款摩托车，降低自己的通勤成本，Asad先是自学

最近KTM又被捕捉到了正在路试1290 Super Duke GT，没想到这辆更新还不到一年的公升级休旅车又要进行二次更新。可以从谍照看出，新款的大灯外观有了相当大的变化，回想这段时间KTM不停曝光的新车路试，似乎要对旗下部分车

KTM自 2017 年首次推出该公司的紧凑型 LC8c 发动机以来，平行双缸KTM Duke 车型已被证明是这家奥地利公司的门面担当。它已经从最初的 799cc 转变为目前的 889cc 形式，并产生了更高规格的“ R”版——功率从105马力上升

KTM又测试新车型啦，这回路试的是新款1290 S DUKE GT，这个才更新没多久的公升级休旅车型，在这次曝光中拥有了新设计的外观造型。新版本的1290 S Duke GT采用了新的前脸设计，小风挡跟LED灯组的间隔越大了。新车还在大灯

KTM备受好评的中量级街车又要升级啦！自2018年790Duke大改款，导入全新LC8c并列双缸引擎以后，接下了中量级旗舰的重担。经过多年的持续演进，排气量也小幅度提升至890c.c.，原厂更赋予890Duke超级手术刀的名号，强大性

在KTM的跑车中，目前在售的除了RC390，就只有一款百公里消耗几个新手的RC8C，而此前曝光的街道版RC8还在测试当中，只是这款中量级跑车测着测着就渐渐没了消息。双鱼眼RC8随着时间流逝海外车友似乎也是等的不耐烦了，最近改

计划改款的390duke在欧洲进行了多次路试，车身和去年曝光的路试照片没有太大的变化，但是最具辨识度的“剑道脸”有了非常大的改变。新款390duke的前脸大灯虽然还是左右分开的对称设计，但是采用了全新的造型。顶部变成

即将在国内发布新款1290S ADV S 的KTM，近日被曝光正在测试2023款的390DUKE，新款弯道小火箭采用了新的外观设计，车身众多细节设计也有所更改。首先最明显的就是新款390DUKE跟RC390一样，更改了前脸大灯的造型，新款390DU

近期KTM不断有新车改款的路试谍照曝光，之前的路试车型基本都是公升级以下的排量，而这次被国外媒体捕捉到的测试车是1290 Super Adventure R。这台新车的车身类似1290 Super Adventure，很多细节也更加运动化，现款1290在

2019年米兰车展上，KTM正式亮相了全新中量级街车890 Duke R，作为KTM 790 Duke R的“Plus”版车型，890 Duke R在多个维度有着惊人的提升，又一个中量级霸主横空出世。日前，KTM正式将这款车引入，售价12.68万元。KTM 8

说到橙色，会联想到什么？那必须是KTM！作为摩托车届特立独行的存在，其品牌slogan——Ready to Race“时刻准备比赛”则很好的诠释了，KTM作为战斗和野性的个性风格，今天咱们来看看被称为“超级手术刀”的KTM 2022款“890

《摩托车从新手到磨膝》第三课：前后刹使用欢迎回到《摩托车从新手到磨膝》系列视频，今天是我们的第四期，我将和特殊助教嘉宾，越野车手小鬼教大家推车和扶车的内容。而小鬼也带来了她的爱车，一台粉色的KTM1090Adventu

受到年轻车迷们喜爱的390 Duke以其亮眼外表以及猛暴的性能输出掳获大批粉丝，不过距上次改款已经是 2017 年的事情，不少有人猜测全新暴力小公爵将在今年迎来久违的大改款。这项说法也在近期得到验证，外媒捕捉到的 KTM

日前，一位设计师Vinay Raj Somashekar 以数字方式设想了一款名为 Pulsar 900RR 的超级运动版车。这个数字渲染的设计展示了如果 Bajaj 考虑在市场上推出这款摩托车。这个设计渲染图的灵感来自短跑运动员的姿势——因为

来自奥地利、以轻巧与高性能著称的大厂KTM最近可说是动作频频，近期不但改款旗下多台车型，更有不少定位与排气量迥异的新车上路测试，并被外国媒体目击到身影。 而这次在路上现踪的，则是近期的测试车中排气量最大的一台

今天KTM官方正式公布了旗下的中量级街车890DUKE，即将在本月28号发布上市的消息，而KTM官方对这款新车的定义是赛道街车。890DUKE最初推出的原因，是要取代在欧五排放下动力要削弱从而导致竞争力不足的790DUKE，KTM这款全

若提到KTM，大家可能会联想到「暴力街车」、「Ready To Race」等形象。而最广为人们所知的，莫过于旗下的DUKE车系，虽为街车设定，骨子里却拥有着凶悍的动力，加上独树一格的大灯、配色、车架等外观设定，都让车友们津津乐

Miguel Oliveira在Mandalika拿下了湿地赛事的分站冠军奖杯，这位葡萄牙车手也是继Brad Binder在Losail获得第二名之后本季的第二位KTM颁奖台车手，当然也是今年第一座KTM的分站冠军纪录。Miguel Oliveira的表现无庸置疑

自17年在米兰车展亮相的KTM 790 Duke问世后，在极短的时间内790 Duke便已经在许多条赛道、道路赛事中创下许多赛道纪录，然而KTM的野心不仅如此，随后更再一次推出了排气量、马力、扭力以及配备皆更加进化的KTM 890 Duke

KTM的中量街车中，最新款的是推出没多久的890DUKE，在大家以为这款车型将要取代因欧五排放而显得有些乏力的790DUKE时，KTM却在近日发布了新的2022款 790DUKE。2022款的790DUKE最大的改变有三个吧，一个是增加了更有质感的

KTM 将在 2022 年重新推出 790 Duke！日前，KTM 宣布将 790 Duke 回归其街车系列。在 2020 年推出 890 Duke R 之后，2021 年，790 Duke 被 890 Duke 取代。 2022年，790 又回来了，KTM 在新闻稿中表示，旨在填补 390 Duke 和

KTM的中量街车中，最新款的是推出没多久的890DUKE，在大家以为这款车型将要取代因欧五排放而显得有些乏力的790DUKE时，KTM却在近日发布了新的2022款 790DUKE。2022款的790DUKE最大的改变有三个吧，一个是增加了更有质感的

从90年代开始，由于中、高排量的单缸引擎整体养护开销较低，加上轻巧且扭力充沛的乐趣难以取代，因此在欧洲许多二轮赛事上被流行使用––其中在意大利举办的「Sound of Single」不但是这个领域中数一数二的重量级赛事，更

KTM 990 Superduke为原型改装作品欣赏。这个太战斗了。

早在去年的下半年，KTM就在外区发布了全新的2022款RC 390，这辆车在国内外都引起了不小的争议，有的人认为新款的外形太难看，有的人说升级了配置外观也就无所谓了。不管关于这辆车的2022款有什么争议，新款的国内3C认证已

日前， KTM推出了2022年GP版本的890 Duke，使其更具性能导向的吸引力，具有KTM标志性的橙色、黑色涂装。这款性能车使用 LC8C并列双缸发动机，可产生 115 hp 和 92 Nm 的扭矩。890 Duke GP 拥有激进的姿态，具有典型的 KTM

这几年在MotoGP赛场上，KTM的表现渐入佳境，那句Ready to Race的口号也不算白喊，昨天KTM更是趁热打铁推出了全新的2022款890 Duke GP。890 Duke GP车如其名，在车身涂装方面采用源自KTM MotoGP Tech3车队的彩绘涂装，使用

在我们昨天的测评中，有说到KTM目前在售的390ADV是一款不够野性的冒险车型，KTM似乎也是这么认为的，这不，近日他们也在忙着测试性能更更极致的新款390 ADV。现款390ADVKTM 正在测试的新款390 ADV目前仍处于工程样车的阶

兄弟们好，今天的主角来KTM，大家都知道，KTM的车型都是自带越野属性，当年390DUKE在国内发布的时候，大家都觉得这样一辆性能压榨轻量化做的比较极致，同时配置又拉的比较满的车，如果要出一个ADV的版本那该多香啊。要知

针对不同比例的骑乘情境，在各大车厂上皆有同一车款、平台推出不同版本的前例，更是降低开发成本，快速拓展不同产品线的好方法。 就以越野滑胎车款著名的KTM来说，向来就有同排量、同车架平台，针对On Road、Off Road比例

新的KTM 390 ADV已经在进行测试了。最近，国外曝出一组全新KTM 390 ADV的路试照片，对许多人来说，第一眼看到这款全新的 KTM 390 ADV可能并没有引起注意。不过，这款不起眼的小车可能会成为今年KTM推出的最令人兴奋的车型

日前，在Pierer Mobility公布的财报和投资者文件中显示，旗下的KTM正在开发一款街车样式的电动摩托车，这也是官方首次证实了E-DUKE的存在。不过这也并不意外，尤其是KTM的兄弟品牌Husqvarna在去年4月展示了E-Pilen概念车

目前KTM 890 Adventure系列，除了普版之外，还有更偏向越野设定的R版（当然国内还是790），两个版本都是辐条圈的设定。不过近日该系列的新测试车被曝光，将会是和1290相同的S版车型。890 Adv S用上了来自Duke的前后17寸铝合

是的！你没看错，KTM就是这么野。最近虽然一边忙着跟巴博斯联合开发新款限量版车型，一边还要研发全新的DUKE系列电动车型，但还是有时间精力来搞新花样--测试整流罩版890 ADV。KTM正在测试的新款890 ADV跟过去推出的ADV车

KTM在预告改款后的2022890DukeR和全新的890DukeGP时，宣布2022年2月为“中量级街车月”。890DukeGP被描述为“受GP启发的设计”，同时，更新后的890DukeR则被定义为“更锐利的超级手术刀迭代”。鉴于

KTM 950 Super Enduro为原型改装作品欣赏。大双缸动力非常暴力，经过这样的改装之后操控性更好了。

KTM改款新车的消息最近一直都有，今天要跟大家说的这款新车却是有些不一样，毕竟这次确认要推出的新车是电动的DUKE系列车型。据悉，KTM的这台新款E-DUKE车型将会跟自家此前的胡斯瓦纳 E-PILEN 共用同一套供能系统，都是那

赛季将于3 月 6 日的 Losail International Circuit展开，Grand Prix of Qatar 这是连续第 16 年担纲 MotoGP™ World Championship开幕站。2022 年将只是 KTM 在 MotoGP™ 赛道上的第六个赛季。特别是在 20

KTM在2020年推出890 Duke R，今天KTM正式在海外更新了2022款的“超级手术刀”。2022款KTM 890 Duke R，在外观上采用与1290 Super Duke R相同的、被称为“大西洋蓝”的蓝橘配色涂装，颇有几分小“超级公爵”的味道。而且

二月7日，KTM发布了2022款的中量级运动街车890DukeR。与过去有所不同的是，这次与海外版本一起发布的，还有中国R2R版本的890DukeR2022，而KTM中国站点的页面，也已经可以看到此车的简介：“

2月1日，KTM宣布即将推出两款2022款车型，分别是890DukeR和890DukeGP。两个车型基于运动街车890Duke平台而来，R版的890Duke在2019年年底首次发布，搭载水冷四冲程直列双缸发动机，实际排量889cc，最大功率89kw，约121匹

KTM今天展示了MotoGP 2022赛季的四台RC16赛车，包括红牛KTM厂队以及Tech3卫星车队各两台，这将是“橙厂”连续第六个赛季参加MotoGP，两支车队的涂装和2021赛季相比，基本没有发生变化。红牛KTM厂队在本赛季依旧保留了两位

作为KTM的合作伙伴，除了国内的春风之外，还有印度的Bajaj Auto巴贾杰。和春风一样，巴贾杰同样也有使用KTM搭载在自家车型上，不同的是春风使用的是老的790发动机，而巴贾杰使用的是老的250、390发动机。Dominar车系就使用

KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来，凭着轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置等优势，这台精悍的中小排量探险车赢得了无数关注。终于在去年1月底，KTM 390 ADV以进口方式引入，不过引进的是非可调减震的

从07年初代LC8V开始，KTM就开始涉足公路摩托车类型，但是随着LC8的排量不断由990提升至1090、1190、1290,990排量便被KTM搁置。▲V2版990 Super Duke▲V2版990 Adv如今随着欧洲排放法规的要求越来越严苛，最初在

时间进入了2022年，不少摩托车品牌都对去年的销量做了统计。KTM母公司Pierer Mobility经过数据统计，2021年旗下摩托车全球总销量为332881辆，相比2020年增长了23%，创下了近十年的新纪录。（2020年由于全球疫情关系，KTM在

KTM、Husqvarna 和 GasGas 母公司 Pierer Mobility Group 在其 2021 年年度报告的完整发布之前发布了一些初步数据，经营情况再次好转。该公司表示，这标志着该公司它连续第11年为自己创造了新的销售记录。 Pierer 2021

前两天刚刚报道过，被外媒曝光疑似全新KTM 990 Duke测试车谍照，既然有了街车，那么RC自然也不能缺席啊是不是。在街车版路试之后，又有神秘跑车款路试。虽然车辆看起来和去年末曝光过的、RC8C道路版看起来差不多，但却不是

冠军：KTM390Duke390Duke在2015年推出后获得了第一个“最佳轻量化”称号，除了2018年，它每年都获得该奖项，当时我们将该奖项授予了川崎的新忍者400。去年的奖项颁给了KTM390探险者，它的“腿”几乎比Duke还要长。那

KTM前阵子才被外媒曝光疑似全新990 DUKE测试车间谍照，近日又有外媒捕捉到神秘仿赛车款照片，尽管同一台车早先已经曝光过一次，但本次谍照能看到更多角度和车辆细节，从照片来看，这台仿赛在车架、后摇臂部分和去年上市的

15年前，KTM从990cc的LC8 V-Twin开始，涉足主流公路摩托车。随着LC8排量增长到1090、1190、1290，KTM便缺少了990这个排量的车型。于是LC8c直列双缸便需要担此重任了，从790提升到890，现在又要提升到990了，只不过这个990不

2021年夏季的时候，关于 KTM 990 Duke R 的消息就已经有了，最近有更多的实车测试图片露出，关于车子各个细节更多了~据传2024年第二阶段的新摩托车欧5b 标准也应该生效。KTM 990 Duke 的全新排气系统与发动机下方的

日前，KTM最新车型在990 Duke南欧试驾期间，被记者捕获影像，这是继在2021年夏天，在奥地利被拍到之后的最新亮相。可以看到，整流罩部件和车架部分有了进一步的细节。而现在的测试车也表明目前的研发仍处于早期阶段，还需要

上周我们报道了印度拍摄到的两台伪装测试车，当时包括海外媒体都还以为是KTM 390 Adventure的拉力版本，然而结果并不是。原来这是来自一家名为Turtletech的印度后市场改件公司，与Monkey Auto Crafts、Motourenn和Barag

KTM 390 Adventure最近才发布了首次更新的2022款，更新了街道和越野两种新的牵引力控制模式，而在印度又被发现两台正在进行测试的疑似Rally版本。两台车均覆盖了伪装，不过很明显能够看的出来是390 Adv，不过根据轮辋来看

KTM 390 Adventure于2019年发布，两年后，KTM让这台车的细节更加完善，更加强悍390 ADV采用KTM经典的的373cc单缸发动机，这台发动机不管是搭载在Duke街车上，还是RC仿赛上面，都已经经发展得相当成熟。最大马力为43.5 ps/9

尽管在最近结束的2021EICMA上缺席，奥地利摩托车巨头KTM并没有停止在对其车型系列进行升级改款的步伐，2022年新车已经在来的路上！我们已经介绍过了新款1290SuperDukeGT的改进的电子设备、颜色和增强子帧。这一次，K

KTM 390 Adventure是390平台的新成员，也是入门级的“野驴”。KTM在更新了1290系列车型之后，也将海外390 Adv更新到了2022款，这也是390 Adv的首次更新。2022款更新了TC牵引力控制，拥有街道和越野两种模式，越野模式相比

十一月23日，KTM发布了新一代的2022旗舰级运动旅行车1290SuperDukeGT。新车已经出现在国内KTMR2R的官方上架/在售车型清单中，但正式的零售参考价格则尚未显示。顾名思义，新的1290SuperDu

KTM今年没有参加米兰车展，不过橙色军团也如之前所说在11月推出重磅产品。在米兰车展期间，旗舰GT车款1290 Super Duke GT更新到了2022年款，做出了一定幅度的更新。1301cc的LC8 V型双缸发动机在通过欧5环保法规的前

自从他们回到MotoGP™以来，这位奥地利人一直使用橙色品牌，但在2021年令人失望的赛季结束后，他离开了在2021MotoGP™WorldChampionship令人失望地结束后，RedBullKTMFactoryRacing宣布车队老板M

就在KTM旗下性能最顶尖运动街车之一的1290SuperDukeR/REVO发布后不久，KTM便在本年度的米兰车展期间打铁趁热，将上次改款已经时隔两年的顶级运动旅跑车款1290SuperDukeGT进行更新。就让我们一起来看看这台能行

2021年7月的时候，KTM发布了一款以旗下的性能街车890DukeR为开发基础，并且仅能在封闭场地使用的全整流罩运动车款RC8C。这款车的出现让很多车迷眼前一亮亮。RC8C不仅全身高档材料附体，而且还搞了限量发售的噱头。很

虽然没有参加米兰车展，但是KTM也趁着这个热度，针对1290 Super Duke GT进行了一些改动引擎部分同样是1301cc L-Twin双缸引擎，动力维持在175bhp马力以及扭矩140Nm的输出表现，当然动力维持的方式一部份也依赖于Super Duk

2015年以后，KTM除RC 390以外，就再没推出过任何仿赛车型了。要说大排量发动机，790、890平台都有，可KTM就是如此能沉得住气！2021年7月22日，KTM终于推出了粉丝们一直在等待的跑车RC 8C，不过限量100台让大家心又凉了半截。

KTM在今年推出了RC8C，令人没想到的是，全球限量100台在不到5分钟的时间就被抢购一空，要知道这是一台纯赛道用车，无法上路只能用于赛道，可见全球车迷对于KTM的RC系列有多期待和需要了。KTM似乎意识到了这一点，最近由前M

KTM 1290 Super Duke R在市场上一直都是属于顶级的运动街车，其强悍的性能和狂暴的输出特性，一度俘获不少车迷，甚至被网友调侃为“新手去世器”，最近又在海外发布了EVO车型外观方面，依旧保持和R版看齐的外形，主色调

KTM的1290SuperDukeR已经是一台让绝大部分人望而生畏的性能野兽了，甚至于被调侃为“新手去世器”。昨天KTM又基于这台性能野兽推出EVO版本，使其再次进化。1290SuperDukeREVO在外观方面没有变化，依然激进凌厉。

2021年10月12日，KTM北美公司率先发出召回公告：对某些2018年至2020年的KTM和Husqvarna车型进行了安全召回，因为它们的离合器可能突然无法操作。此次召回影响到所有2018年和2019KTM690duke，所有2018至2020年KTM690Endur

近日有媒体公布了KTM的一款新车路试谍照，并确定这是一款890车型，定位旅行车，如雅马哈Tracer 9和宝马F900XR。来自890Adventure的大灯、主车架和副车架，传统单油箱，重新设计的整流罩。来自890 Duke的制动悬挂系统，

去年KTM刚发布了890 ADV R/Rally两款中量级新车，最近国外媒体就又拍到KTM的路试新车，看来KTM又开发了890平台的另一款车型从间谍照来看，不同于Duke和Adventure，KTM似乎想中和一下街车和ADV的元素来开发这台车。车架底

KTM在其位于奥地利马蒂霍芬的工厂推出另一款具有更多功率规格和新的半主动悬架的超级街车：KTM1290SuperDukeREVO，对最近的SuperDukeRR中已知的产品进行实质性升级。作为2022款车型，KTM1290SuperDukeR

从去年开始，海外KTM790系列已经逐渐升级到了890，不过也只有Duke和Adventure车款。近日外媒公布了KTM的新车路试谍照，看起来是890系列的一款全新车款。最近运动旅行车似乎变得热门起来了，各大车厂都在推出这类车款，KTM

KTM Two-Stroke Café Racer

八月31日，KTM正式发布了新一代的RC125、RC200、RC390跑车。KTM称，新一代的RC系列，其外观的设计灵感来自世界锦标赛里的工厂赛车，几乎每一个位置都经过了重新设计，以清晰地为车辆赋予运动的特征

KTM的首位MotoGP比赛冠军BradBinder与RedBullKTMFactoryRacing车队续约至2024年。这位25岁的南非车手透过KTMGPAcademy(KTMGP学院)取得了进步。他参加了RedBullMotoGPRookiesCup，赢得了Moto3worldchamp

近段时间，本田、凯旋、雅马哈、川崎、KTM等知名摩企，纷纷改进或更新了2022款的车型。在耐力赛车和滑胎车方面，KTM的各种越野性能的车型算是其中的佼佼者。为无数想要在赛道上追求自我的摩友，提供了不同程度性能的车型

KTM日前发布了经过大改款的2022 RC390与RC125，最令人惊讶的是，新款RC390的外观如同之前曝光的一样，进行了非常大的调整。此前锐利的前脸的设计语言被替换为盾牌式设计，令人乍看上去还有些不习惯，不过2022款RC390在配置

自KTMRC系列2013年首次发布至今，已有8个年头了。RC125、RC390这两款入门级跑车作为KTM的全球市场车型，许多摩友都不陌生。但它们的兄弟RC200由于主要在印度市场和部分特定市场有供应，相对而言消息就比较少了，我们从网

KTM将泛用性高的街车、自由奔放的滑胎车两者元素融合，塑造出独树一帜的Duke车系。而390 Duke拥有近400c.c.的单缸引擎、轻巧的车身以及黄牌路权优势，在市场拥有广大爱好者。M通过车主大调查，为还在观望是否要购买390

KTM RC390推出以来外观基本上就没有什么大的改变，在多次曝光新的大改款消息后，KTM官方终于正式发布了2022款RC390。外观方面是最明显的变化，在前面和侧面可以看到更符合空气动力学的设计，风挡也有加大。与旧款的RC39

KTM的Duke系列以及ADV系列更新的几代后，历经了将近7年的时间，小排量仿赛KTM RC390，终于迎来了改头换面的大改款，来看看都做了哪些改变

历经多年的传言和谍照流出后，KTM旗下的性能小钢炮RC390终于在2022年发布全新大改款车型，本次改款在外观上就如同先前已经曝光的照片一样，换上全新的盾牌型车头设计，配备方面则是全面提升，升级可调的前后悬挂、完整电控

八月31日，KTM正式发布了新一代的RC125、RC200、RC390跑车。RC系列的这三个车型在2013年首次发布、次年在多个国家/地区市场陆续上市，均搭载来自对应街车款Duke平台（2011年发布、2012年开始

KTM无预警在官方粉丝页中发表一个预告，短短的20秒影片已经足以说明来意，就是即将迎来自家黄牌跑车RC390的久违改款。从上图的侧边整流罩与车架设计，与月初官方网站意外上架的定装照相同，而车架从一体式改为分离式

KTM最近发布了新车预告片，几十秒短片中可以看到不少信息。大灯、油箱、包围重新设计，手把加高、副车架与排气等通通进行了更新...从车身整流罩和

有关KTM RC390的改款消息和间谍照已经在网上流传多年，随着时间推移RC390那个全新的盾牌车头设计也越来越清晰，近日印度媒体直接挖出疑似KTM官方不小心曝光的2022 RC390定装照，从照片中能清楚看到全新的车头外型、车架

“适合新手、百公里三个新手、新手零差评…”，说的就是这台传说中的“超级公爵”KTM 1290 Super Duke R，但其实这些都是车友们对这台车的调侃。

遭受到疫情的肆虐，2020年很多摩托车赛事都直接取消了，2020年的国际六日耐力赛(简称ISDE)也在列。据外媒报道，2021年的国际六日耐力赛将会在2021年8月30日回归，一场最具耐力的车手与世界上最恶劣地形条件相对抗的比赛

萌、酷、帅、可爱、勇敢、坚强、霸气，我想作为喜欢摩托的骑士们，会把这些形容词同时集中来形容自己的摩托车，当然还有可能是“女骑士”，但我觉得它们更适合骑摩托的小孩子。或许我们小时候接触摩托车，是初中时偷玩儿爸

2022 KTM RC 125预计将在未来几周内上市销售，新一代RC 200和RC 390的图片也已泄露，据悉，印产的RC 125将与其更大的兄弟姐妹 RC 200 和 RC 390 一样进行升级。某些造型看起来是从RC8中汲取了灵感。从图片中可以明显看出

KTM的RC跑车系列自从面市以来，大多是在进行着常规的年份小改款，还没有进行过大改款换代。在过去的很长一段时间里，海外也不断曝出

KTM的RC跑车系列自从面市以来，大多是在进行着常规的年份小改款，还没有进行过大改款换代。在过去的很长一段时间里，海外也不断曝出RC系列的换代车型谍照，但总归不是正式的，也一直没法看个全面。这次出现了一组全新

新款KTMRC390在曝光了多次路试谍照以后，官方图终于发布，不出意料终于迎来了大改款，大灯、油箱、包围重新设计，手把加高、副车架与排气等通通进行了更新...

KTM 390 DUKE SCRAMBLER

日前，KTM发布了一款很能呼应品牌口号“Ready To Race”的新品，这就是横空出世的RC 8C。这款战车由KTM Factory Racing团队与赛道车厂商Krämer Motorcycles共同开发，以890 DUKE R的发动机为基础，配合大量的高性能

KTM自从2018年790 DUKE推出后，隔年又迅速带来890 DUKE R这台更运动的选择。而从近日拍到的KTM测试车谍照来看，貌似又有不同排量的Duke已被开发出来测试车的细节与Duke 890 R的细节大致相同，唯独发动机进行了微调，

来自印度孟买的一位广告行业平面设计师Akash Das，自行设计并改装了一台KTM 390 Duke摩托车，通过3D软件设计零部件并采用3D打印出实体原型，并在车辆上进行装配再调整，确认无误后再由第三方用铝加工出最终零部件进行实车

现在才到2021年7月中旬，但 KTM、Husqvarna 和 GasGas 的母公司 Pierer Mobility Group 的半年度财务报告已经出来炸街了！通常情况下，该公司都是在每年 8月发布它，但这次为啥要迫不及待的提前到7月份来发布这个数据呢？

KTM 790 Duke是2018年推出的双缸动力新平台，以此取代之前的单缸平台690 Duke系列，而在一年后又推出了890 Duke。对于国内来说，

KTM近期动作频频，除了宣布DaniPedrosa将跨上KTMRC16重回MotoGP正赛外卡测试，市售车也推出RC8C这辆限量百台的赛道机器满足热血消费者，随著每年底的米兰车展时间逐渐逼近，近期KTM也被拍到神秘测试新车，研判应该是89

KTM的当家旗舰仿赛RC8已停产了多年，后来RC系列也只剩下了RC390，显然对于车迷来说还是有些许遗憾。不过就在近日KTM突然发布了一

2021年7月KTM发布神秘新车预告，主打只有100台的超限量Moto2等级赛车，让人对这间目前把运动街车当仿赛车卖的公司，燃起一丝继RC8后再度推出仿赛车款的美好幻想，而最新发布的预告短片也几乎证实此一传言

2021丝绸之路拉力赛（SilkWayRally），七月1日在俄罗斯的鄂木斯克（Omsk）市中心举行了发车仪式。赛事从七月2日开始展开第一赛段的较量，到七月11日结束。整个赛事分为十个赛段，比赛总里程为5,442公里，其

KTM 300XC-W

KTM950

六月 22 日，KTM 推出了市售型的 2022' 450 Rally Factory Replica 拉力工厂赛车复制版。该车全球限量生产八十台，暂定于九月份开始陆续交付，官方定价为 2.59 万欧元（未包括 VAT 增值税和运费），参考近期汇率、折合人民

六月22日，KTM推出了市售型的2022450RallyFactoryReplica拉力工厂赛车复制版。该车全球限量生产八十台，暂定于九月份开始陆续交付，官方定价为2.59万欧元（未包括VAT增值税和运费），参考近期汇率、折

越来越长的驴脖子 都知道有一种叫BMW的摩托车自诩为“马”，

都知道有一种叫BMW的摩托车自诩为“马”，KTM进入中国的时间较晚，且“马”的称号己被BMW用去了，而KTM颇有点要跟BMW杠的意思，加上又爱用长脸，故而自诩为“驴”。近日驴厂发布了CKD版790ADV。该车外型依然连续了390AD

KTM广受好评的中排气量冒险车款790 Adventure近年来成为越野爱好者的新宠，凭借优异的操控性以及良好的重心配置，无论作为旅行用途或是恶地冒险都得心应手。然而最近NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)发出针对790

西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道落下帷幕！本周车手们虽仍从自由练习起即展开相当激烈的竞争，但身为场中领跑者的雅马哈阵营仍维持强势，一举包下直接晋级Q2的4席，杜卡迪阵营则是在其他阵营皆有斩获下仅获得2席，且Miller以

ErzbergRodeo始于1995，每年一度的埃斯博格矿山耐力越野赛，这样的极限耐力越野赛吸引无数的越野探险爱好者参加。而KTM与这项世界著名的奥地利赛事有着很深的渊源，从首届赛事开始KTM就参与了这项赛事，在二十几届赛事中

KTM宣布与Brad Binder这位替奥地利车厂夺下首座胜利的南非车手完成续约，未来三年直至2024年底Binder都将继续披Red Bull KTM厂队的战袍出赛。这位25岁的南非车手循着KTM的养成体系从Red Bull MotoGP红牛新人杯一路过

KTM 790 duke作为ktm第一款直列双缸车型，有着弯道手术刀的美名，那么到底是怎么样一把手术刀呢说到790Duke，就不得不讲一段小故事。1994年KTM开发了一款车，型号620，609cc的排量，从此开启了长达20多年的690的故事，一度6

近日，外媒爆出2022KTMRC390生产的侧视间谍照片，似乎已经进入量产阶段了！全新KTMRC390图片–AlbinAntony/RushlaneSpylaneKTM摩托车品牌商正在全球范围内升级其Duke以及RC摩托车系列自从新一代KTMRC和Duk

KTM最近有新的消息，为了增加入门级车型的选择，KTM将在印度Bajaj的配合下建设更多动力平台的产线。众所周知390系列的这个产线为广大入门级车友带来了三款不错的选择：390duke、rc390、390冒险，关键是的是390系列产品价

五月4日，KTM发布了2022款的全线市售越野赛车系列。新2022市售越野赛车系列，包括了搭载两冲程发动机的125SX（MX2级别规格）、250SX（MXGP级别规格），以及搭载四冲程发动机的250SX-F（MX2级别规格）、

KTM预告将在2022年发布490的全新双缸动力平台，这让KTM粉期待不已。近日外媒报导与KTM有长久合作关系的印度Bajaj车厂将会在印度浦那建立一条全新的生产线，专门用来生产KTM 490车系。这意味着490系列最快可能在2021年底

自从KTM 1290 Super Duke R面世以来，一直稳居最强街车的梯队中，优秀的功重比是KTM品牌特性的最好诠释。2019年米兰车展上KTM发布

KTM在去年表示将扩展涵盖的排量等级，其车型排量范围从125到1290。其中490双缸平台在曝光以外，最近还有消息表示，KTM还将推出新的750双缸发动机平台，并且KTM在国内与春风的合作关系，届时750系列将很有可能会在国内市场

2021年4月30日，KTM北美公司针对部分2019年和2020年产的790 Adventure，790 Adventure R和790 Adventure R Rally发布了安全召回通知。主要原因是，前制动主缸活塞复位弹簧的强度不足，以使制动活塞不能返回其原始位置。这

2020年9月，KTM宣布打算推出750cc阵容，当时让大家有点摸不着头脑，但是随着KTM最近与春风的合作越来越紧密，我们大概推测了下为什么想推出750cc系列

2020年9月，KTM宣布打算推出750cc阵容，当时让大家有点摸不着头脑，但是随着KTM最近与春风的合作越来越紧密，我们大概推测了下为什么想推出750cc系列KTM是为数不多的全球制造商之一，其车型排量范围从125到1290，有着庞大的

提及KTMAdv车型的车主，车友们都会说“玩泥巴的”，但不要忘了还有“不归牛顿管的”KTM越野车呢。KTM近日公布了2022年的越野车型，包括三台二冲程和三台四冲程的车款。2022款四冲程越野系列的排量包括250、350和450

一场自由如风的环岛骑行一次酣畅淋漓的林道越野一段充满挑战的长途穿越冒险或是.....五一小长假，远离拥堵与喧嚣将冒险值拉满，GO ADVENTURE！五一小长假大家有什么出游计划探寻了哪些有趣的地方欢迎大家在留言区分享！祝

法国的Tech 3作为KTM的卫星车队，在MotoGP和Moto3中均有参与。最近两方合作为法国市场推出了基于890 Duke而来的特殊型号：KTM 890 Duke Tech 3 Edition。该限量版有别于890 Duke外观的地方包括位于发动机下方的扰流

由机械工程师Guido Koch打造的一部KTM990拉力车，改装将一台拉力车的属性进一步推向了极致，二驱到四驱的进化是不是连KTM的设计师也没想到？这个改装项目Guido Koch前前后后花了近10年时间才完成，全新设计的车架、轮毂转

两款车型和前代最大的不同就是配色和价格了。老款250在年前就有促销活动，现在21款发布后官方直接将价格确定到了29800，这个价格已经将国内250级别的价格限制住了。21款KTM250DUKE将有四款配色：银色、黑色、白色以及橙

在摩托车届，到底谁才是地表最强？如果不加用来定义前缀的词汇的话，我猜是这辆摩托车。可以看到，其前轮顶端载有一挺冒蓝火的加特林机关枪，谁敢跑在我前面就把他突突了（开个玩笑）。说回正题，如果论直线加速的地表最强摩

近日KTM125和250两款车型的路试谍照曝光，从照片中可以看出这两台小公爵的改款幅度不小，125Duke换成了和390Duke一样的整流罩和分裂脸大灯，250Duke更是整个车架、悬挂和配备都有改变。

今年3月，CKD版KTM790DUKE国内上市，动力、配置完全不变，价格却降到了惊人到89800元，一下子让790DUKE到竞争力急剧上升，对一直占据市场的川崎Z900，和刚发布不久的凯旋765R都造成了威胁KTM790DUKE作为中量级街车猛兽

四月 6 日，KTM 发布了限量生产、经过进一步强化的旗舰级运动街车 1290 Super Duke RR。 该车是在现行销售中的 1290 Super Duke R 的基础上，对车体、动力单元进行了多项的改进而成 —— 为此，厂方为新车

四月 6 日，KTM 发布了限量生产、经过进一步强化的旗舰级运动街车 1290 Super Duke RR。 新车是在现行销售中的 1290 Super Duke R 基础上，进行了包括降低了重量、提升悬挂系统等多项接近于赛道级应用的改进而来。

近日，KTM推出了一款更轻、更注重性能的1290超级公爵新车，被命名为1290 Super Duke RR 。这是一个限量版的车型，只出产500辆，将在全球范围内销售。至于关键亮点，这辆新车进行了大刀阔斧的减重，整整轻了9kg，达到180

KTM正式发布了“超级公爵”1290SuperDukeRR，和先前所曝光的谍照基本一致，可以用碳纤维的部件几乎都是碳纤维，比R版轻了9公斤，整车干重180kg，马力将近180匹，从全球限量500台看来，RR的产生并不是为了普通用户，而

去年KTM在北美市场推出200Duke时，因为其199cc的发动机和25匹的马力输出，这款娇小的摩托车引起了颇多争议，许多人认为它不足以满足美国公路和高速公路的需要。但实际上200Duke有着明确的市场定位，它的目标对手其实是

相较于大行其道的四冲程发动机，近年来二冲程发动机日趋势微，最主要的原因是低转速时排气不充分、扫气不完全，以及参与燃烧的润滑油很难充分燃烧，导致废气中碳氢化合物含量剧增，远远高于四冲程摩托车。在环保呼声至上的

减轻一些重量，让引擎轰鸣过去，双引擎摩托车都非常的nice.。如今，大多数摩托车制造商已经为他们的摩托车装备了平行双引擎发动机，它们具有不均匀的点火指令。像配备了独特的75度曲轴的KTM890DukeR这样的发动机，不

PIERER Mobility AG 集团，也就是手上握有 KTM、Husqvarna 以及 GASGAS 的公司，与印度汽机车集团 Bajaj Auto Limited 加强电动车的开发合作！上周在欧洲摩托车具有领先地位的集团 PIERER Mobility AG 官网上，宣布加强与

2021年3月28日，KTMR2R上海惠通众悦举行了盛大开幕庆典。众所周知，KTM作为世界著名摩托车品牌，1934年诞生在奥地利，目前在全球拥有60多个国家代理商及1800多个展厅，在赛事方面，KTM先后共赢得300多个世界冠军，其中18个D

早在2020年12月，KTM2021款1290“超级冒险R”和“S”设计图意外被曝光在网上，随后各大网站均删除了照片，不过大家也都看到了新车的一些眉目，直到日前，2021年超级ADVR正式登场。正如我们所看到的

传了许久的KTM1290SuperDukeRR车型，一直都没有实锤的消息去证实这款车，今天外媒曝光的路拍图片，终于实锤了这款新车。有人捕捉到了野生的1290SuperDukeRR，貌似已经进入到了路测阶段。虽然

KTM390ADV进入国内摆了一个大乌龙，因为高低座版本的事情，KTM被车友们骂惨了，一些预定了390ADV的用户也选择了退车。变化让很多车友失去了对390ADV的兴趣。在车子快到国内的时候，我还多次联系经销商看看是否能尝鲜试驾

对那些曾经将视线瞥过沥青路面之外的小径，并且好奇“如果驶向那里会有什么？”的骑士，KTM 390 ADVENTURE是最好、最先进且高性价比的切入点，它是一个通向轻度越野世界与广阔的冒险旅行世界的玩具或工具，坚韧的发动机性

近日新款RC 200在印度进行路试，全新的RC车款采用经典的黑橙配色，双圆眼大灯换成了单盾形大灯，挡风玻璃也变得更高，类似RC390把左右转向灯集成在后视镜上。新的坐垫从一体式改成了分体式，更低的分离式手把以及降低脚踏

新的RC 200在印度已经开始进行路试，说明目前仍处于研发阶段。从谍照中可以看到，设计与新款RC 390很相似，看来RC家族系列车型，都要进行外观上的大改款了取消了双前大灯设计改为卤素灯，侧面是类似LED DRL的灯带。此外，它

十几年前，第一次骑KTM的车。那是为一本杂志试驾KTM640Adventure，那台暴躁的625mL排量LC4发动机让我的山地穿越酣畅淋漓痛快极了

来自印度的RajputanaCustoms工作室又一全新力作！主要负责改装凯旋、哈雷与ROYALENFIELD等车款的RajputanaCustoms，除了独立手工改装之外，也会与车厂合作，以打造高品质的定制化改装车闻名。近日一台KTM390的改装成

KTM RC 390 ↓官方售价：50980元KTM 250 DUKE ↓限时活动价：29800元KTM 390 DUKE ↓官方售价：47800元KTM 790 DUKE ↓官方售价：126800元KTM 790 DUKE CKD版 ↓官方售价：89800元KTM 390 ADVENTURE ↓官方售价：53800元

来自印度的定制化改装厂RajputanaCustoms又一全新力作！主要负责改装凯旋、哈雷与ROYALENFIELD等车款的RajputanaCustoms，除了独立手工改装之外，也会与车厂合作，以打造高品质的定制化改装车闻名。近日一台KTM390

KTM的动作还是蛮快的，去年年底刚刚爆出的，最近就在路上被拍到测试谍照了根据外媒报导，KTM 1290 SUPER DUKE RR在车身使用了大量碳纤维、镁合金、钛合金等轻量化部件，从照片中也能看出油箱罩、前土除、副车台下护罩等部

三月初的时候，KTM 发布了他们参加 2021' 赛季 MXGP 世界越野锦标赛的工厂车队图案。 最高级别的 MXGP（采用四冲程单汽缸、排汽量 450 cc 以下发动机的赛车），KTM 工厂车队的阵容维持了去年的组合：222 号车的意大

提到复古风格改装，或许第一个想到的品牌会是凯旋、本田、川崎等在复古车型上有所涉及的品牌，但今天的改装基础车是拥有大量越野车、街车，而且随时准备翘头的KTM，印度当地的改装厂Rajputana Custom近日在390 DUKE的基础

2020年底KTM才曝光关于1290 Super Duke RR的专利注册，没想到才过了几个月，超级公爵的路试谍照就被捕捉到了，从照片中看来，超级公爵车身使用了大量的碳纤维，不仅看起来更加有攻击性，也替车身减轻了不少重量。KTM超级公

2021年3月1日，KTM、本田、比亚乔和雅马哈同意为未来的两轮平台开发电池交换技术而成立一个新的财团。这一合作将在多家制造商的标准化国际电池标准制定方面迈出的重要一步。KTM带来的e-xc Freeride电动摩托车正好迎合

美国改装品牌RolandSands一直以将“现代车型”换上“复古外型”而闻名，他们最新的作品是相当前卫的KTM790ADVENTURE“UrbanAssault”，将这台现代风格浓厚的双缸冒险越野车，改造成韵味十足的老山车款式。

街道利刃锐利出鞘暴力引擎

一个月前我们给大家介绍了KTM全新的1290SuperAdventureS，这款车成为了首次标配ACC雷达辅助安全套件的摩托车。时隔一个月，KTM前不久又发布了1290SuperAdventureR版，更硬派更狂野的最强大野驴来跟大家见面

罗兰·桑兹，这位美国加州的设计师以“将现代功能与过去的风格相结合结合”而闻名。他改装的摩托车，在风格和性能上都表现出了极大的天赋。不得不说品牌商很难开发出一款令我们眼前一亮的产品，但罗兰·桑兹用KTM790Adv

KTM790 DUKE能在保证日常生活实用性的同时带来最强的街道运动性能，以满足骑士在跑山时对刺激的所有渴望。经验丰富的骑士会懂得，在很多情况下，拥有优秀动力/重量比和超强灵活性的轻量级车型要比只擅长跑直线的大马力重

继一月 26 日、发布了新一代的旗舰级探险车 2021' 1290 Super Adventure S “ 超级探险 S ” 之后，KTM 在二月 23 日，追加推出强化了越野性能的 R 版本 —— 1290 Super Adventure R “ 1290 超级探险 R ”。新的 R 版

早在2020年12月，KTM 2021款1290“超级冒险R”和“S”设计图意外被曝光在网上，随后各大网站均删除了照片，不过大家也都看到了新车的一些眉目，直到2月23日，2021年超级ADV R正式登场。正如我们所看到的，2021款超级冒

在2021年款偏向公路取向的大野驴S版发布仅一个月的时间，KTM就推出了另一款以越野为重心的2021款1290 Super Adventure R。全新的R版与S版拥有相同的基础，包括改进的底盘、更低的重心及丰富的电控等，但它并没有配备自适

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由「Route668」分享他与250EXC-FSIXDAYS的驾驶故事！透过车主对爱车-250EXC-FSIXDAYS的分析与评价，多角度地让车友了解250EXC-FSIXDAYS的优点

2 月 10 日，KTM 发布了他们的 2021' MotoGP 参赛兵团和工厂车队、卫星车队赛车 RC16 的 “ 新服装 ”。接下来的新赛季，KTM 兵团的两支车队 —— KTM 红牛工厂车队，车手组合为 33 号车的南非车手宾达（Brad Binder

近日，得到KTM中国的官方确认，国内CKD版本的790 DUKE预计在2月底正式上市，售价预计会比进口版更加便宜。随着春风和KTM的合作更加深入，以及KTM国内新工厂的投产，相信未来会有更多KTM车型以更加实惠的价格进入国内市场，

经外媒确认，KTM将在2021年对旗下车型125Duke、390Duke进行更新。整车将搭载全新调校欧5排放标准引擎符合欧5要求的KTM390Duke电动机可提供44hp的功率和37Nm的扭矩，并与6速变速箱配对。虽然发烧友肯定会喜

据国外媒体报道，意大利KTM公司目前正在致信2020年款1290 Super Duke R的所有车主，并要求他们立即咨询附近的KTM经销商。根据该报告，布线不正确的电缆可能会与排气接触，造成刮伤或熔化，导致牵引力控制受到干扰，进而导致

2 月 10 日，KTM 发布了他们的 2021' MotoGP 参赛兵团和工厂车队、卫星车队赛车 RC16 的 “ 新服装 ”。KTM 在 MotoGP 里的卫星车队 Tech3，2021 赛季的车手组合是 9 号车的意大利车手佩鲁奇（Danilo Petrucci）、27 号车

据国外媒体报道，意大利KTM公司目前正在致信2020年款1290SuperDukeR的所有车主，并要求他们立即咨询附近的KTM经销商根据该报告，布线不正确的电缆可能会与排气接触，造成刮伤或熔化，导致牵引力控制受到干扰，进而

　　日前KTM Factory Racing发表了MotoGP™World Championship 2021赛季KTM RC16涂装，发表会中也说明了新赛季的涂装、车队阵容以及目标。　　MotoGP于2021年3月28日将在Losail International Circuit进行开幕站

自从2015年KTM停产RC8后，这品牌的有罩仿赛车仅剩下入门级距的RC390可以选择，即使KTM在2017年正式重返MotoGP，不论你多支持这颗狂野的橘子，想入手顶级仿赛车款享受极致操驾，你除了RC390外在网上选择，竟然只有售价突破

自从2015年KTM停产RC8后，旗下仿赛车型仅剩下入门级的RC390可以选择。即使KTM在2017年正式重返MotoGP，不论你多支持这颗狂野的橘子，想入手KTM点仿赛车款享受极致操控，你除了RC390外别无他选。但今天的好消息就是KTM

近日有媒体报道KTM有望推出中量级跨界踏板车的计划，同时一份来自Kardesign设计工作室的原创作品又近一步激发了我们的想象。从渲染图中该车被取名为KTM SC8 390 R，在外观、车架和底置排气都是来自RC390的设计元素，并且

KTM是一家奥地利的摩托车制造商，强项是越野摩托车相关的车型，可能很多车友对于KTM的着重关注点也在这一块。那么对于街车方面，KTM能不能一如既往的强，素有“弯道火箭”之称的KTM390duke性能怎么样？来看看本期的【大家

5天前，KTM中国公布了全新390 ADVENTURE 5.38万元的售价。虽然是线上发布，但线下可以做静态体验的实车也在短时间内到达了各个KTM经销商。我们在车辆到店的第一时间前去品鉴了这款国内排量最小的KTM ADV，并在本篇和大家

KTMMotorsport将在MotoGP再战6年。KTM赛车总监PitBeirer表示很高兴能够宣布与Dorna签下这份为期五年的新合约。　　KTM于2017年初加入FIMGrandPrixMotorcycling的最高级别赛事，且在125cc和250cc级别的比赛中获

即将在国内上市的KTM390adv自从公布价格就受到许多关注，但是看到避震减配的实车设定可以听见一大片的唏嘘。今天KTM官微发布了一条消息，表示了解到部分车友强烈希望维持国外版本的855mm坐高，KTM中国将会与总部

去年十一月中的时候，KTM 发布了经过改进的 2021' 690 SMC R 公路越野（Supermoto，也称之为滑胎）和 690 Enduro R 耐力越野。属于 On-Road 可上牌于公共道路上行使的耐力越野 2021' 690 Enduro R，关于该车的一些简介，可

这周KTM正式官宣了1月31日发布的消息，一时间引爆了车友圈子。为什么390Adventure有如此大的吸引力，轻巧的自重、强大的动力性能、或是丰富的配置，这些都出现在这台精悍的中小排量探险车上，自2019年米兰车展上发布

疫情影响之下的世界大赛 2020 赛季，有着一个与我们此前印象有所不同的结果：Honda 在年初的第一场世界大赛 —— 达喀尔拉力赛摩托车组中获得了胜利；随后到了年底，Honda 连续第二年赢得了 MXGP 世界越野锦标赛的冠军；到

近日，KTM正式发布了大改款的1290SuperAdventureS，新款车型采用全新的框架结构，并加入了ACC自适应巡航控制系统。汽车上的匹配竟然下放到了摩托车上，你敢信？大改款的KTM1290SuperAdventureS相比老款车型车架有所

KTM发布了全新冒险系列的旗舰车型2021款1290 Super Adventure S，官方宣称这是该车第三次改款换代，新设计的车架，更丰富的电控，让它成为至今为止最运动、最先进的探险旅行摩托车，骑上它会让“世界变得更小”。新车将从

KTM RC 390自2013年首次推出以来，就没有进行过大规模的改款换代，只是在2017年的时候将隐藏式排气换成了外露式。关于它将换上全新外观的消息已经持续很长一段时间了，在890 DUKE、1290 ADV这些中大排量更新完成之后，也

KTM透露了390 ADVENTURE即将引进国内的消息，让车友们充满了期待。时隔不久，它的正式发布日期和主要参数也被官宣公布，新车将于1月31日揭晓最终定价。根据同平台街车款预测，大部分车友认为在5.2-5.5w区间比较合理，希望

一月26日，KTM发布了新一代的旗舰级探险车20211290SuperAdventureS“超级探险S”。

近日有国外媒体报道，KTM RC 390最新路试谍照曝光从测试人员的坐姿能看出来RC 390最大的变化就是坐姿没有之前那么战斗了，新的车把更符合人体工程学RC 82020款 RC 390终于换掉了老款的大灯，新款设计反倒和KTM的

早在一年前890 DUKE R车型就已经出现，终于在一年后的现在，即将取代790 DUKE的890 DUKE也已经发布，可能有人会认为，这不就是790 DUKE的扩缸产品吗？非也，全新的890 DUKE除了排量变大、动力变强之外，全车的配置也都得到了

1月26日，KTM推出全新大改版本的2021 KTM 1290 Super Adventure S，透过车架修正、全新油箱造型，甚至是风阻更低的挡风以及ACC自适应巡航系统来满足你街道、荒野冒险两种需求。全新的KTM 1290 Super Adventure S给人

在越野和街道结合这方面，奥地利人显然有着自己的想法，因此诞生了这台兼具惊人动力和配备的1290SUPERADVENTURES，2021年KTM针对这个大家伙推出全新大改版本，搭载上了ACC自适应巡航系统如果你觉得日系、

KTM390ADVENTURE在发表之后，迅速在全球获得不少粉丝的喜爱，这台采用和390DUKE相同引擎的小排量冒险车款，以丰富的电控、配备俘获不少车主的心，但对于更偏好越野冒险的玩家来说，390ADVENTURE使用的铝圈轮框确实比不

KTM 390 ADVENTURE在发表之后，迅速在全球获得不少粉丝的喜爱，这台采用和390 DUKE相同引擎的小排量冒险车款，以丰富的电控、配备俘获不少车主的心，但对于更偏好越野冒险的玩家来说，390 ADVENTURE使用的铝圈轮框确实比不

近日国内各大媒体报道了KTM即将发布全新动力平台的490系列，该系列的车型会有街车490DUKE，探险车490ADV、滑胎490和仿赛RC490。490ADV作为KTM最受车友喜欢的ADV车型中，目前在390和790中间缺乏一款排量的车型，那么490的

给你一辆KTM 950 Super Enduro你要怎么改装成咖啡车型？没有车的话还是来看看德国工程师Dietmar Franzen的改装吧，接下来就一起欣赏下他的大作：Dietmar 充分利用紧凑型管状框架，把多余的后车架，空气滤清器箱，排气装置和

2019年十一月举行的EICMA米兰车展上，KTM首次公开展示了他们的第一台（量产型，OnRoad可上牌、于公共道路上行走）轻量级探险车390Adventure。390Adventure在去年陆续于全球多地上市，而同步推出的、针对特定区域

如果KTM要开发一辆踏板车会是什么样的呢？当KTM在启用490双缸引擎的同时，计划进一步挖掘原有的单缸390平台潜力，或有推出中量级跨界踏板车的计划。该信息便被一向嗅觉敏锐的Kardesign捕捉到了，来自Kardesign设计工作

近日，网络传出名为KTM SC8 390R跨界踏板车渲染图片！该设计图非官方晒出，而是由著名民间设计工作室Kardesign提供,这辆SC8 390R，很显然是基于RC390为基础而设计。似乎向外界传递了一个明确信号，KTM在启用490双缸引擎的