新R版全球首次亮相！KTM新款790 ADV亮相工信部

在4月的工信部新车公告中，KTM申报了一款新车，就是790 ADV的最新款，就是与目前的海外版相同的，让我们一起来看一看这台新车有什么变化

新款车最直观的变化就是外观上，新款取消了老款的“螳螂脖子”造型，侧包围处直接与车头连接到了一起，车身整体看上去更加富有层次感更有力量感。

申报图中的车型并未配备风挡，但是外版的车头风挡采用上窄下宽的造型，面积比原来更大，并且在手部做了一个导流，同时在风挡上部有一个镂空设计。

在动力平台方面，从工信部公布的数据来看没有变化，最大功率70千瓦，在8000转爆发，最大扭矩88牛米，在6500转爆发，但是据KTM官方表示，新款的发动机经过调整后，会在弯道中更加平衡，有更好的表现，并且节气门和爆震控制传感器也经过了重新设计，同时离合器也做了优化，换挡更加平顺。

在悬挂方面，前悬挂为43mm WP APEX倒置减震，前悬挂针对越野性能进行了强化，但是可调节的功能依旧没有配备，后悬挂依旧为WP APEX全可调中置后避震，前后行程均为200mm，离地间隙233mm。

前制动为径向四活塞卡钳搭配320mm双盘。后制动为双活塞卡钳搭配260mm单盘。

新款790 ADV配备了新款5英寸液晶仪表，新仪表具有防眩光防刮花功能，同时采用了新的仪表UI设计。

在电控系统方面，新款790 ADV配备了六轴IMU，不仅可以控制三种骑行模式，还可以控制弯道ABS和越野ABS，以及牵引力控制，同时ABS的开关可以根据骑行模式来自动调整，可以选装拉力骑行模式和双向快排。

比较意外的是，790 ADV R版也登陆了工信部名录，但是国外目前还并未发布新款的R版车型，这次新款的R版登陆了工信部名录可以算是全球首次亮相了，不知道KTM会不会采用在国内全球首发的形式发布新款R版车型。

不知道在最终发布时，新款到底是怎么一个样子，会不会与海外版一致，价格会不会有所上涨，大家可以一起来猜测一下新款的价格。