“KTM”橙色军团的品牌故事

在奥地利的阿尔卑斯山脚下，孕育了两支以橙色为灵魂的传奇品牌——KTM和红牛。今天，我们先来聊聊“KTM”是怎么从一个修柴油发动机的小厂走起来的。

看到“KTM”三个字母会想到什么词汇，“疯狂”“极限”“激情”“执拗”，那就对了，我猜这帮“奥地利疯子”会很享受这些评价。

二战期间，KTM凭借维修柴油发动机发展为奥地利最大的维修厂。二战后，由于维修需求骤减，KTM这时决定转型生产自主品牌的摩托车，故事开始。

在60年代，KTM专注于越野摩托车，1963年推出Comet系列，采用橙色车身，1966年累计销量突破万辆。1973年，KTM推出标志性Enduro（上图）车型，并以刷新世界纪录的方式夺得越野摩托车世界冠军。

80年代，KTM陷入低谷。1988年，受到日系品牌的冲击，KTM轻便摩托车业务受到很大影响，再加上1989年创始人之子埃里希去世，在竞速领域的投入效果不佳，整个公司光靠专业越野摩托车一个品类难以为生，1991年KTM申请破产。

2003年推出950ADV，搭载LC8发动机，开拓探险车市场。虽然经历破产重组，但KTM对竞速赛车的尝试从未停止，再次投入赛车的研发，2005年，KTM的车手Yader Zoli为品牌赢得首枚世界杯冠军，橙色军团开始在全球赛场崭露头角。

巅峰时刻在2017年来临，KTM正式进军MotoGP，RC16赛车（上图）在红牛赛道首次亮相，橙色的涂装加上极度犀利的造型区别于赛场上其他赛车。当时MotoGP还是还是日系当道，杜卡迪还没有起飞。

巅峰时刻在2017年来临，KTM正式进军MotoGP，RC16赛车（上图）在红牛赛道首次亮相，橙色的涂装加上极度犀利的造型区别于赛场上其他赛车。当时MotoGP还是还是日系当道，杜卡迪还没有起飞。