ABS+滑动离合+13.2L大油箱 |7980元起，新大洲本田CBF150T太子车上市，还有26款NS125GU升级而来

在国产摩托车的集体记忆里，其实"太子车"也是一个绕不开的符号。特别是在华南地区，它承载着一代人对两轮自由最原始的想象：低矮的车身、舒展的坐姿、镀铬件在阳光下闪闪发亮，还有思绪总在脑海回荡。那些年，谁没在路边多看过几眼这样的车？

只不过近年来，市场风向变了几轮，运动街车、复古踏板、ADV轮番登场，当年还有今年大火的仿赛类车型，太子车似乎被挤到了边缘。但其实市场上总还有人在等一台靠谱的150太子——不用太大排量能轻松驾驭，要能代步，要有味道，更要省心。

2026年8月6号，新大洲本田在泉州发布了CBF150T这款经典太子。版本和售价如下图所示：

CBF150T的外观不用多说，镀铬件给的足，整体复古味道还是正的。这种车你骑去通勤不违和，拉拉货也能装，烟灰特别色年轻人也能玩，除了日常代代步，周末骑出去拍照也是可以的，近年来，有很多地方为了文创发展，将一些老旧厂址改造成了一些复古的网红打卡地。大家对复古以及国风的追求也越来越多，甚至有些门店还搞起了复古展，时不时还能在一些商场、文创园、咖啡厅看到一些复古车的摆件。这个烟灰配色的太子车确实很有味道。

回到车身上继续聊，此次发布的CBF150T除了保留了经典太子车造型外，更是在配置上诚意满满。不仅有ABS版可选，并且全系还标配了滑动离合，让档位切换顺滑无顿挫，操控更轻松。

重点是这台CBF150T的油箱容量达到了13.2L，应该是全行业第一的存在，满油的续航里程突破600KM，实用性拉满！

仪表方面保留了经典的双指针圆形仪表，基础的车速、转速等数据一目了然。前大灯采用了LED大灯设计，毕竟安全第一，亮度够、铺路范围宽，晚上跑夜路心里有底。

动力方面，8.8kW的最大功率放在150级别里属于主流偏上的水准，官方宣称0-200米加速12.6秒，日常起步超车够用。本田那套PGM-FI电喷是老熟人了，不挑油、供油准，油耗也好看。双人骑行动力储备够，偶尔跑个小长途不至于心虚。

坐姿是太子车的灵魂。CBF150T拥有舒适的骑行三角，并且在人体工学上做了优化，脚踏位置调过之后，腰和腿的压力小了不少。不管是每天上下班，还是带人周末出去遛车，姿势都是舒展的，长时间骑不容易累。

本次发布会上，还发布了2026款的NS125GU，这款车的定位是"家庭出行全场景解决方案"。自2025年上市以来，这款车也算是万元以内性价比最高的合资品牌通勤踏板之一。此次2026升级款主要是配色方面的变化，推出了时尚新色叫做极光绿，分为魅力版、ABS版、ABS箱杠版、CBS版、CBS箱杠版，满足不同市场所需。

NS125GU的配置一直是非常能打，单通道ABS、半热熔轮胎、大尺寸碟刹盘、双闪灯光开关、边撑熄火、透镜大灯，基本就是万元以上车型该有的配置都下放到这台车上了。

此外，就是储物能力那可是杠杠的。踏板纵向宽度比铃木 UY125 和豪爵 AFR 更宽裕，放一箱 24 瓶矿泉水再加个背包都绰绰有余。座桶 21L，能放下一顶 3/4 盔加雨衣。前置物格能塞三瓶水，买菜接娃、日常通勤非常顺手。

写在最后：

其实单看CBF150T，它只是一款有情怀、有实用价值的150太子车。但如果把它放进新大洲本田整个150排量的产品版图里去看，意义就不一样了。

回头看看布局：NS150ES主攻城市全能通勤，NS150XC跨界玩乐，NS150LA走复古格调路线，NS150GX定位豪华通勤，还有年初发布的西南市场三机种（CBF150E、CBF150SE、CBF150RE）。现在太子车一进来，通勤、玩乐、复古、豪华、通用车、经典巡航——几乎每一个细分需求都有对应的产品。这种矩阵式的打法，在150这个黄金排量里，已经很难找到能全面对标的对手了。

2026年的市场大环境，说实话，不算好。国际局势、消费疲软，不少品牌都在收缩过冬。但本田系这边，包括新大洲本田在内，销量数据却是逆势往上走的。原因不复杂：当别人在观望的时候，他们在埋头做产品。制造品质没放松，新品立项反而在提速。CBF150T就是最新的例子——不是跟风凑数，是卡在一个精准的时间点，把一款有群众基础、有真实需求的车，重新带回市场。

最后为现场高调亮相的“大叔”们感叹一句：经典之所以是经典，不是因为它停留在过去，而是因为它总能在对的时机，以对的姿态回来。正如你们的青春过往总会在不经意在涌上心头。