一眼出圈的通勤潮物！SquareX125 静态测评：外观 / 配置 / 细节全解析

现在的摩托车市场，无论是排量，还是车型都十分的齐全，配置也越来越丰富，造型上各品牌更是都在追求好看且独特，所有车型和排量里，125小踏板的占比非常大，品牌也都在努力的想把车打造得特别，以让骑行脱离枯燥的通勤任务。但这些踏板里无论怎么变化，也差不多就是两种外形特征，复古的圆润、运动的锐利。

但新大洲本田SquareX125像一颗打破沉闷 的“异类炸弹”，不在这两者中。

这款以“方正机甲” 为标签的车型，不仅凭借极高辨识度在车流中脱颖而出，更暗藏着对经典的致敬—— 其设计与2005 年本田PS250 有着异曲同工，外置裸露车架、方盒轮廓的基因传承，让PS250 成为“精神前身”。

通过对SquareX125的深入了解，小编发现它不再是单纯的代步工具，也不仅仅是追求个性的代步工具，它更像是为需要代步、追求个性和小众生活方式的用户打造的“移动生活平台”。

SquareX125延续了本田PS250的复古硬核基因，以极简方盒的概念为设计核心，用平直棱角勾勒出紧凑车身（1781×778×1107mm），车身各处熏黑的钢管支架如同机械骨架般贯穿全车，既强化工业质感，更预留丰富改装接口。

车头采用一体式方正设计，仪表的黑色遮阳板与书报架形成层次，下方横向排列的矩阵式LED 头灯堪称点睛之笔。

田字型灯组不仅辨识度极高，也有一种与品牌名字呼应的感觉，尾灯也同样采用了“田”字形方形立体设计，保持风格统一。

并且全车标配LED 光源，前面“田”字中间采用了一个透镜大灯，整车的灯光设计兼顾了实用性与设计感，在阴天或隧道等低光环境下辨识度拉满。

除了整车的造型设计，在细节设计方面SquareX125也在方寸间藏着巧思，比如后视镜，虽然也依旧是一个圆形而已，但后视镜背后的花纹也与方盒车身形、黑色的车架呼应，视野开阔，造型复古且独特。

不过虽为踏板，但SquareX125并没有设置前储物盒，前方左侧是20W的Type-A+C 双快充接口，搭配了防尘盖，骑行中可为手机、运动相机持续补电；右侧则无变化，标准的钥匙位置，可以看到车辆配备了SmartKey 智能钥匙，支持靠近解锁一键点火。

加油口位于中部，按键即可开启，细节上可以看到油箱外盖上还设置了放置内盖的位置，十分贴心。

关于SmartKey 智能锁，小编在测试过程中还发现了一个细节，即便锁的按钮已经拧动到可以点火的位置了，当钥匙离开车辆一定的距离，依旧没办法点火，在车辆安全上让人很安心。

这么说可能还有一些车友是懵的，寻思这样没什么大不了的，不都这样吗？还真不是，小编自己的一款国产125同样是配备了无钥匙启动的，旋钮在车辆关闭状态下感应钥匙离远了无法感应拧动，但是如果已经通电在准备点火的状态下，车辆远了也是可以点火成功的。

举一个例子，如果你想停车去路边小卖部买瓶水，买包烟，一会儿的功夫通常不会拧钥匙，操作大概是踢下边撑下车，走到边上买东西，即便你背对着爱车，SquareX125这时候也是可以防止有心之人点火将车辆骑走的。

这一点新大洲本田其他配备了SmartKey 智能钥匙的车辆应该也是具备了的，通常总计骑车不容易验证到，所以小编即便测过那么多辆新大洲本田踏板也并未发现，这次完全是小伙伴准备试试车才发现的，这个细节必须要点个赞。

仪表方面5寸的VA 液晶屏界面简单干净，时间、油量、公里数、时速和车灯状态的重要信息显示完全，搭配遮阳板在强光下应该也清晰。

前后两段独立设计的坐垫可以说是“场景魔术师”， 载人时是完整双人座，单人骑行可将后段翻折成腰靠，折叠后露出的货架承重达15kg，加装尾箱或绑定装备都极为方便。

操作也简单轻松，单手轻轻一拉就可直立起来，放下的时候两手同时将卡扣拉下即可，不需要什么大力气，小女生也可以完成。

另外原厂自带的“场景拓展三件套” 彻底激活玩乐属性，车头灯具上方的书报架、龙骨处的钢管架都留足了改装空间，后座侧方的隐藏式快拆小桌板更是点睛之笔，露营时架煮茶器、钓鱼时放饵盒，展开即能用、收纳不占地，操作也简单。

新大洲本田SquareX125的可能性太多了，官方已经有了不少标准案例，就像开篇说的，它是为需要代步、追求个性和小众生活方式的用户打造的“移动生活平台”，相信后期一定会看到车友更优秀的发挥。

一辆车光聊外观和细节配置显然是不可能的，硬件配置和骑行感受，我们留到下期分享吧～