大野驴变小电猫！KTM E-Duke 电动概念车实车现身

不管你愿不愿意看到，KTM电动车，真的来了！这台被议论了三年的KTM E-Duke原型车，终于在奥地利KTM总部Motohall 亮相，这些照片由特技车手Rok Bagoros流出。

这台E-Duke，车架架构明显是与390 Duke血缘很深，主车架是钢管设计，连铝合金单摇臂、后避震、轮圈、刹车通通都很熟悉，只不过引擎位置换成一组电动马达和下置式电池模组，动力直接用链条输出到后轮，完全承袭KTM一贯的运动DNA。

目前官方没给出太多数据，不过2022年曾经曝光的简报说E-Duke会用上10kW（约13.4匹）的电动马达，搭配5.5kWh电池，这样设定虽然跑不远，但加速肯定很有力，正常骑乘情况下，推估实际续航大概不会超过100公里。

外观部分，E-Duke除了车架底子承袭现行390 Duke，更加入不少未来感设计，像是副车架、锐利的车身线条、浮夸的大油箱外壳，以及和990 Duke、1390 Super Duke一样的分离式大灯设计，科技味满满，更特别的是前方“油箱”和头管之间有大面积镂空，据说是用来冷却电池或电子系统的进气口。

E-Duke 还有个很贴心的设计：车上内置充电线，可以即插即充，不用再背着笨重充电器四处跑，这对日常通勤族来说真的很方便。

这台原型车还出现了MotoGP厂车常见的下导流设计，坐垫用3D打印制作，据说这样在炎热气候下透气性超强，车头搭载390 Enduro R上的4.3吋TFT仪表，由于是电动车，左手牛角也从离合器变成后刹车。

如果E-Duke真的量产，几乎可以确定会在印度生产，由Bajaj负责制造，说起来，Bajaj不但救了KTM一命，未来甚至要成为KTM的最大股东，这也代表E-Duke未来除了欧洲本土市场，更有机会大举进攻亚洲和新兴市场。

这台KTM E-Duke虽然目前还是原型阶段，但已经让人看到纯电运动街车的未来轮廓。还是开头那句话，不管你愿不愿意看到，KTM电动车，真的要来了！