超级旅行摩托细分市场统治者回归！890 SMT跑山摩旅有一套！

需求是用来被满足的，需求也是用来被创造的。

2023 年4月24日，KTM 正式发布了 2023款890 SMT，作为“旅行类超级摩托车细分市场”的统治者。橙色团队聘请前AMA超级摩托车王牌车手 Chris Fillmore 前来驾驶全新的 Ready to Race 猛兽攀登撒丁岛的盘山道。

撇开技巧不谈，2023 890 SMT 作为一种独一无二的产品让旅游类产品无法企及，完全是依托于该品牌的超级机车的利基市场，这款旅行车将压弯乐趣与操控性融为一体。在其同胞兄弟890 Adventure R的加持下做到了这一点。

KTM 引以为傲的 889cc LC8c 双缸发动机也是新款 SMT 的基础，有着冒险车兄弟相同的 105 峰值马力（8,000 rpm 时）和 73.7 磅英尺的扭矩（6,500 rpm 时）。强大的发动机安装在钢框架上，该车架也模仿了重型中量级 ADV 带有侵略性的几何线条。

在熟悉的框架和动力装置组合之上放置着一个新设计的油箱，由于其每加仑 51.1 英里的油耗等级，顶部安装的4.2 加仑油箱取代了 790/890 Adventure 系列中的悬置单元，可在驾驶中接近350公里航程。符合人体工程学的造型单元还可以无缝过渡到超级摩托车风格的单座设计，帮助骑手轻松操纵灵活的车架。

KTM 搭载可调节回弹和预载的 WP APEX 减震器和完全可调节的 43 毫米 APEX 前叉，以适应这台超级摩托车的操控需求。这些以性能为导向的配置可产生0.18m的前后行程，并将座椅高度提高到 86cm。米其林 PowerGP-shod 17 寸轮对标榜双四活塞活，前部安装330mm 制动盘，与后部 260mm 配合。

2023 890 SMT 还通过六个不同的车把位置（超过 30 毫米调节范围）、三种骑行模式（街道、运动和雨天）以及转弯摩托车牵引力控制 (MTC) 来优先考虑个性化。喜欢高级性能套件的车手可以添加 KTM 的可选赛道骑行模式、电机打滑调节 (MSR) 和 Quickshifter+，而忠实的旅行爱好者则可以使用加热手柄和巡航控制。

这款超级摩托车旅行车将于 2023 年 4 月率先在欧洲市场登陆。