电动公爵，KTM电动跨骑照进现实

KTM 在 2022 年就亮相过电动摩托，不过一直停留在 PPT 阶段，现在终于有了实车。

实车大小类似于 KTM 390，就设计风格而言也很有 KTM 特色，采用新款的街车通用风格头灯，整车比例也基于 KTM 街车系列。坐垫采用了 3D 打印的蜂窝状设计，尾部采用镂空管结构，整台车既凸显了运动化，又提升了不少未来科技感，还让人一眼就能认出是 KTM 的车型。

E-Duke 搭载 10kW 电机与 5.5kWh 电池组，这与 2022 年 PPT 时期的参数一致。续航方面估计是短板，实际骑行续航预计不足 100 公里，只适合短途玩乐需求。

该车内置充电结构，技术源于 Bajaj 的电动踏板 Chetak，可以随时插电，不需要通过外置充电器。电机取代传统引擎置于车架中部，下置电池组通过链条驱动后轮。

整体车架依旧采用钢管车架设计，配备 390DUKE 同款的铝合金单摇臂，前减震采用 WP 的倒置减震，后减震为 WP 侧置减震，轮毂设计和制动采用 Bybre 刹车，这些搭配也与燃油车同款。

仪表采用极简风格的 4.3 英寸 TFT 屏幕，显示效果有点类似于越野摩托车。不过车辆信息并未全部集中显示在这块屏幕上。

纯电的 E-DUKE 将在 2026 - 2027 年正式上市，由于 KTM 资方来自印度，这款车的首发市场应该是印度市场，推测 KTM 是看好印度电动车良好的发展趋势。不过该车不太可能引入国内，毕竟除了 KTM 的品牌以及可能唯一值得一提的运动性外，从参数来看，这款车在国内的电车市场环境下 不够打。