为赛道激进驾驶而来！ 2023款KTM 1290超级公爵R被媒体捕获

日前，在德国的阿尔卑斯山地区，已经有车厂在进行新车的测试，备受关注的KTM 1290 SUPER DUKE R也赫然在列。可以看到这次被捕获的谍照，是EVO版本的SUPER DUKE R。

R代表带半主动悬架的顶级车型，而EVO版最大的不同之处就是配备了第二代WP Apex电子系统半主动悬挂。标配三种不同的阻尼模式：舒适、街道和运动，后避震拥有10级预载调整功能，以2mm为增量，共20mm调节幅度。

EVO，顾名思义这是最硬核的配置，提供了由KTM内部测试车手参与的设定，专为赛道激进驾驶而来。

高级模式提供1到8的减震阻尼微调范围，以适应更多人群的偏好。能够检测不同的骑行风格及环境，自动调整悬挂阻尼，并且调节反应迅速。此外Suspension Pro还将自动调整预载，以匹配骑手的体重，并且具有可关闭的防触底功能，可在急刹车时保持减震不会触底。