配置拉满电控升级！RC 390官宣上市在即

在今年年初的时候，KTM的新款RC 390通过了国内的3C认证，而在8月16日下午，KTM官方微博发布了一则关于新款RC 390的消息，这条消息意味着新款RC 390上市不远，那么让我们一起来回顾一下这台车有哪些更新。

新款RC 390相比于现款，除了在外观方面有大幅度的改动之外，还在电子配置方面进行了特别提升。

新款RC 390那家族化的车头外观是其最具争议的点，与老款相比，新款一改以往尖锐的造型，采用盾牌状的车头，这一设计多次应用在KTM ADV家族的车型中，也就是车友们口中俗称的“驴脸”。新的一体式大灯和集成转向灯功能的日行灯搭配上盾牌式车头，整体带来非常强的科技感。

车体两侧的整流罩也改为多层次结构，使整车在视觉观感上更有分量。

在动力系统部分，依旧是那台熟悉的373cc水冷单缸发动机，KTM表示在优化了发动机的动力曲线和进气后，发动机数据略有提升，最大马力43.5匹，最大扭矩37牛米。

如果说这台车外观上的改动让你难以接受，那么配置上的升级我想可能会让你忘却对于外观的不满。

新款RC 390的避震较之老款有较大的提升，前避震采用WP APEX 43mm倒立式全可调前叉，支持30段的压缩和回弹阻尼调节，后避震为WP APEX中置后减震，支持预载和5段回弹阻尼调节。

前制动为Bybre对向四活塞辐射式卡钳搭配320mm单碟，后制动为单活塞浮动卡钳搭配230mm单碟，新款卡钳为了轻量化也减轻了接近1kg的重量。

这台车最大也最值得期待的升级就是他的电控系统，新款RC 390搭载了弯道ABS、牵引力控制和Supermoto滑胎模式并且可以选装电子快排，这些电控配置在同级别车型中还是非常少见的。

仪表升级为全彩TFT液晶仪表，可以选配KTM My Ride车机互联功能，与手机连接实现投屏导航与音乐播放，同时为了匹配功能更为丰富的仪表，手把按键也更换为带有选择按键的手把。