25款KTM690大单缸，是不是地表最强

近日，KTM正式发布了2025款690 Enduro R（越野版）和690 SMC R（滑胎版），这两款大单缸的升级重点在电控方面，而性能方面的升级较小。24年杜卡迪发布的骇客698大单缸有超越这颗LC4的趋势，就看这次更新KTM能不能拿回主动权。

2025款690 Enduro R和690 SMC R搭载的690cc发动机保持74马力、73.5牛·米扭矩的基础上，升级了更轻的活塞和更合理的冷却系统，以实现更平顺的动力输出和更高的燃油效率，欧5+排放标准的引入并没有牺牲性能。

690 Enduro R的WP XPLOR悬挂，前后250mm行程；690 SMC R的WP APEX悬挂前240mm后215mm行程。两款车的干重为146kg和149kg，690 Enduro R更适合越野，探险，而690 SMC R更适合练车，走街。

车型更新的亮点之一是升级了5英寸全彩TFT显示屏，取代了老款单色仪表，支持蓝牙连接，支持导航。如果这台车能进入国内，这个更新点是极有用的。  

电控方面，使用博世9.3MP，ABS支持弯道ABS和SupermotoABS（可关闭后轮ABS），690 SMC R需要在安全的同时，有更多操控自由度。其它如牵引力控制、发动机制动控制（MEB）也都有。