电子商务，作为一个全新的课题，已经引起了工厂、经销商和用户的全面审视。本期，一位摩托车资深从业人士——“摩迷张雪”发来了投稿，提出了他对于摩托车电子商务的理解。他认为，电子商务不仅仅会颠覆传统的销售模式，而且将会改提升整个行业。行业将会更集约化、个性化，形成良性循环。电子商务也会倒逼企业升级，从业者都相信，在产能绝对过剩的现在，接下来将会淘汰一批没有竞争力的企业。那么淘汰谁。剩下谁，黑马又是谁，就要看谁敢变，变的快，变的准了。

在讨论这问题之前，我们先看下目前的实际情况：苏宁的建设，天猫的力帆，年销量也就是小几百台；还有各大企业自家的官网，虽然销量不透明，但是从各种报道和日常观察来看，销量也不尽如人意。或许，企业的相关负责人都会说，“我们现在的目的不在卖车而是宣传”。但是，我能说“不以销售为目的而建设的销售平台就是耍流氓”吗？

一、摩托车网销有没有春天

摩托车网销有没有春天呢，我想绝大部分从业人员都有和我一样的答案----有。既然有，我们就要开始探寻这个“春天”在哪里。我认为，要成为超级卖家，先让自己成为超级买家，所有的问题都站在买家的角度思考，所有决定做出之前都用买家的立场来论证甚至推翻。网购的核心优点只有两个：一是价格实惠，二是方便。对于摩托车来说，可能前者占比更大。因为对于摩托车这样大宗商品，“方便”体现的就没有那么方便了。

我是这么认为的，性价比是唯一能驱动消费者在网上下单核心动力，而且性价比要非常明显。比如我家附近就有某产品的门店，该产品实体店的售价是10000元，如果该产品的在网上的售价是9500元，我会犹豫一下，但是还是在实体店购买。而如果网上的售价是9000元，我想大部分买家都会考虑在网上下单了。如果能确认是正品，并且可以得到正常售后的前提下，那订单自然就哗哗的来了。