和往届相比，本届摩博会少了一些东西，也多了一些东西，且听我慢慢道来：

二、参展商不再邀请经销商观摩

去年因骊驰上市，豪爵铃木邀请了自己的商家来参展，再往前两届是兵装唱主角，兵装南摩邀请了嘉陵、建设、轻骑的经销商云集于展场，热闹得很，会议中心外墙上大广告“集大成兼天下”也霸气得很。

摩博会开幕前的主会场，阴雨天气还是多少影响了摩博会的气氛。主会场只有本田和豪爵的广告，这大概也是未来几年中国市场大格局。

今年好像没有哪家再邀请经销商观摩，也没有搭顺风车在重庆召开经销商会议的，这透出工厂的两种心态：

往积极方面说，厂家更注重和消费者的沟通，邀请商家观摩，虽然显得很豪爽，但是严格地讲，通过展会招商或巩固商家信心并不是一件讨巧的事，除非你确实是数一数二的品牌，否则把自己的商家弄来，不免会让他分心花心以及变心。

往消极方面讲，参展厂家的心态变化了，毕竟一边筹展一边开大会要花费很大的精力，效果如何呢？对市场的预期影响着今天的心情。

市场低迷也让厂家冷静了，死乞白赖地忽悠信心殊无必要，大家把摩博会当成一项例行的事情来办，把产品展示给媒体和用户，同时也展示给同行，仅此而已。牛摩网在自己的官方微博上说：“摩博会已呈疲态”，大抵是这个意思，因为市场变化导致摩博会的定位变化了，借摩博会鼓舞商家信心的作用越来越少了，而展会能带来多少直接客户的预期还在观察中，所以参展厂家患得患失是肯定的。

据此，我们也建议主办方考虑改革摩博会，把车展部分设计为两年一届，各厂家也很每年有那么新产品拿出来，两年秀一秀足够了。两年之间，穿插一届车友嘉年华，强调厂家和车迷用户的互动，把文化活动做起来。

》》参展厂商的心态 豪爵