四、Z-one的质量和服务

一直在Z-one上市之初，曾有过一个小插曲。当时，有用户发帖反映，在购买Z-one几天后，商家打电话要求回去更换发动机。这个事件，当时在Z-one用户群中引起了不小的争论。

针对此事，Z-one曾经给出过官方解释：“在5月17日到21日期间出厂的部分Z-one，由于发动机机油泵供油量不足，在长期使用后，可能引起机器内部的加速磨损和缸温过高”。为了保障用户利益，厂方没有采取更换机油泵的措施，而是直接对所有的发动机都进行了更换。

召回制度，在汽车行业中，已属于司空见惯的事，包括大众、本田等在内的几乎所有顶级制造商，由于设计中被忽视的缺陷，都有过产品召回。在摩托车行业，我们几乎很少听到召回制度。助力车、组装车泛滥，企业缺乏监管等行业的痼疾，让很多企业在遇到产品问题时，往往都有侥幸心理，能躲则躲，能拖则拖。召回制度，在现阶段的摩托车行业，往往只能依靠企业的道德自律来进行。主动召回，展现了一家具有格局和气度的大企业，对产品和用户充分的重视。

事隔一年之后，关于Z-one的质量，在我们采访的商家的口中，都得到了一致的肯定，在一年来所销售的产品中，基本没有再出现大的毛病，有商家甚至用完美来形容Z-one。其中，仅有一位商家提出传感器胶圈有渗油的情况。我们调查的用户，也都反映在使用过程中，一切正常。只有一位用户，提出了Z-one的档位的设置比较硬。这些细节的问题，也还需要厂家的改善。

在召回事件后，宗申加强了对互联网的重视程度，在官网开设了论坛。

五、Z-one与新宗申