一、时与势

自2012年3月19日上市，截止到2013年3月，宗申已累计销售（出厂数据）超过2万台。作为一款定位中高端的街跑车，仅从销售数据上看，Z-one无疑是近年来风头最劲的一款新产品。

在现在的摩托车行业内，产品的重要性有多重要，我们相信，用“产品为王”这样一个营销学概念来定义的话，大概没有问题。用产品来创造故事，用产品来拓展渠道，用产品来推动服务，用产品来塑造品牌，一切的工作，都围绕产品为核心。而摩托车产品的核心，又在于跨骑车。一个具有影响力的跨骑车平台，可能会直接影响一个企业的地位和命运。

以往的跨骑车产品，竞争点在于人有我优，同样的五羊或铃木王平台，考验的更多是产品之外的因素，例如渠道和价格。而现在的差异化产品，竞争点则是在人无我有，有实力的工厂都在寻求无法被复制的优势，也就是我们通常所说的差异化车型。这种优势就像手机领域的苹果，只要一出现，就拥有改变市场格局的力量。

在Z-one之前，行业已有先驱者钱江龙，但在进入市场多年后，受制于产品生命周期，其影响力已经有所减弱。而在Z-one出现仅半年到一年的时间里，就有豪爵的骊爽、力帆的KP150、嘉陵的新街火、钱江的蓝宝龙等产品相继出现或即将出现。我们预计，在2013年，这一领域的竞争将会十分激烈。不得不说，Z-one的出现时机十分微妙，它正好处于一个承上启下的衔接期。而在产品的竞争中，出现在恰当的时期，就有机会获得更多的优势。

Z-one的出现，直接造就了宗申在市场端的强势复苏，通过我们的观察，借助Z-one，宗申已经完成了在产品、销售、服务、品牌等多个领域的梳理工作。宗申的“布局、铸剑、亮剑、崛起”4年战略，正好与Z-one的上市重合，亦绝非偶然。

二、有故事的车，才是好卖的车