直击2026摩博会｜乐在骑中：台荣用四款车，回答骑行最本真的快乐

骑行究竟是为了什么？有人把它当作穿梭城市的通勤工具，有人渴望奔赴远方见识山河，也有人，只贪恋周末路上迎面而来的晚风。这个问题没有标准答案，但台荣在2026重庆摩博会上，给出了自己的理解：乐在“骑”中。

台荣曾用“乐在骑中 让生活与众不同”与骑士对话。这句话没有停留在传播层面，而是慢慢长成了品牌的底色。在台荣的品牌理念里，“快乐”和“优质”是并列的——既要骑得好，也要骑得开心。把快乐写进品牌理念，听起来朴素，但放在当下这个参数越来越卷、配置越来越堆的市场里，反而显得难得。因为快乐不是配置表上的数字，而是坐上车那一刻的松弛。

中国摩托车市场正在从“有没有”走向“懂不懂”。过去，参数是通行证；现在，真实场景才是试金石。台荣选择了一条更难的路：不陷入参数内卷，而是回到骑行本身，去回答那些具体而微小的问题。家用踏板能不能更实用，踏板能不能跑更远，越野能不能不那么难上手，年轻人能不能轻松骑上跨骑。2026重庆摩博会上，台荣带来荣250F、ATS-400T、RA01系列、D09四款车。表面看是产品矩阵，深层看，是四种不同的快乐。

荣250F，是日常的快乐。

300mm一体式大平踏、可收纳全盔的座桶、12L油箱、760mm亲民座高，加上全系标配双通道ABS+可关闭TCS。它不刻意渲染热血激情，而是拥抱真实的人间烟火。上下班通勤、采买物资、接送家人、周末垂钓，把一件件生活化的需求落到实处。实用从不等于妥协将就，舒展顺遂，这也是骑行赋予的快乐。

ATS-400T，是远方的快乐。

作为本届摩博会首秀车型，它提出Boundless All-Terrain Scooter——无界全域踏板新品类。398cc水冷双缸八气门，30kW、42N·m，17.5L油箱，双通道ABS+TCS。它不追求重度越野，而是保留踏板舒适基因，把能力边界拓展到高速、国道和轻度非铺装。城野无界｜ATS，more than city。这台车想说的是：踏板不该被城市定义，快乐也不该被距离限制。

RA01系列，是野趣的快乐。

共享专业越野底盘，分化125 LC与FE 300两套动力，分别接住新手与资深玩家。

D09 150AC，是轻松的快乐。

97kg整备质量、770mm座高，让女生和新手也能轻松扶车挪车。

台荣没有用一台车讨好所有人，而是用不同产品，尊重不同阶段、不同场景的骑士。你想怎么骑，都能找到属于自己的那一种快乐。

从这次展台呈现来看，台荣对“年轻化”的理解，不是把展台做成潮流打卡点就结束，而是真正去读懂骑手：骑行的初衷、骑行的场景，以及真实的需求。展台现场，有人排队等打卡，有人围在展车旁聊配置，也有人吃着糖画看舞蹈。机械的硬核和市井的烟火，在这里并不冲突，这也正是台荣想要传递的理念：骑行，本就该是一件快乐的事。

从荣250F的务实，到ATS-400T的破界，再到RA01的硬核和D09的亲和，台荣四车矩阵背后，是一条清晰的品牌路径：坚持正向研发，扎根国内骑士真实出行场景，把务实研发落到每一台实车之上。台荣没有把“快乐”做成一句挂在墙上的口号，而是把它拆进座高、车重、油箱、踏板的每一个细节里。车好不好骑，骑上去就知道；快不快乐，只有骑的人说了算。这或许就是台荣理解的品牌方向：不替你定义骑行，只帮你更轻松地出发。年轻不将就，远行不设限，最终都落在同一件事上——乐在骑中。

本次摩博会，台荣仅公布车型定位与核心硬件，三款新车最终售价与上市节奏，请关注官方后续。展会将持续到9月22日，欢迎感兴趣的摩友莅临重庆国际博览中心N7馆7T30台荣展台，近距离感受四款新车的独特魅力，也感受一个更懂中国骑士的台荣。

乐在骑中，不止在展台，更在路上。