直击2026摩博会 | 鲨鱼头巡航来袭！庄威发布两款550CVT无极变速三轮

9 月 19 日，第二十四届中国国际摩托车博览会正式开幕，在 N6 馆 6T55 展台，庄威摩托直接放出两台重磅新车：威震轮 550 正三轮（YY550ZK-16B）和威迪南 550 倒三轮YY550ZD-10D。

两台车主打长途巡航，兼顾玩乐和舒适（可以理解成懒人款）。最抓人眼球的就是辨识度拉满的鲨鱼头前脸，再配上 CVT 无极变速轴传动自动挡设计，给国内三轮巡航市场多了一个选择。

动力上两车共用一套 550cc V 型双缸水冷八气门发动机，最大功率 35kW/8000rpm，最大扭矩 46N・m/5000rpm，虽然车体已经庞大，但低扭储备充足，两个人长途骑行也不乏力，官方号称最高时速 118km/h。

而这套 CVT + 轴传动，算是这两台车最大的亮点。没有离合手柄、不用来回换挡，采用汽车同款旋钮式电子换挡，上手门槛低很多，新手、女骑也能轻松驾驭。驾驶起来像街边的小电动车一样方便，唯一区别就是这个更豪华大气占位置些。

舒适和智能配置也堆得很实在：全车 LED 光源，鲨鱼头导流罩内置 LED 透镜大灯；导流罩里预埋 1080P 前置行车记录仪，一路骑行画面直接记录；搭配 TFT 全彩触控仪表、无钥匙一键启动、原厂多档座椅加热、定速巡航，还有 2+2 环绕立体车载蓝牙音响。大容量遥控后置尾箱加上 22L 油箱，给中长途骑行提供充足续航保障。

先说威震轮 550 正三轮。标志性鲨鱼头大导流罩配上凌厉肌肉线条，LED 透镜大灯加持，视觉攻击性很强。宽体车身饱满厚重，一体式宽大沙发座椅，侧置双后轮，妥妥美式巡航气场。

它采用一前两后的三角稳定底盘，整备质量 370kg，低重心设计，直行、过弯稳定性更好，降低侧翻风险。相比此前版本，新增高性能平衡钛尺，缓解高速和复杂路况下的车头晃动。前轮 120/80-16 真空胎，后轮用 195/65-15 汽车级宽胎。前为渝安倒置液压前叉，后轮双侧独立悬架搭配后桥差速器，过弯时自动补偿后轮转速，避免拖拽感。制动是三碟刹，航特对向四活塞卡钳搭配陶瓷刹车片，还有独立机械式驻车手刹，坡道停车不怕溜车，标配三通道 ABS 与 TCS 牵引力控制系统。

再看威迪南 550 倒三轮，走运动巡航路线。同样是鲨鱼头一体式导流罩，汽车级高光泽烤漆搭配哑光黑撞色，车头向前俯冲，气场拉满。配备高度可调透明巡航风挡，壳体带有仿生鲨鱼鳃凹槽，下方预留散热格栅，兼顾颜值与散热。前双前轮向外舒展，低趴腰线从鲨鱼头延伸至车尾，双出排气布局，肌肉感十足。

底盘采用前二后一三角结构，抗倾倒能力优于两轮摩托，整备质量 365kg。最大亮点是升级汽车级方向助力，原地挪车、低速转向单手就能操作，解决大排量车型转向沉重的痛点。整车低重心布局，重量集中在车身中部，减少高速摆动。双前轮规格 155/65R14，后轮 175/55R16，配汽车级铝合金轮毂。前后减震预载均可调，过滤颠簸能力不错。三轮碟刹搭配多活塞卡钳、陶瓷刹车片，制动线性，同样配备三轮 ABS、TCS 以及机械式驻车手刹。

最后小结一下，这次庄威带来的威震轮 550 正三轮、威迪南 550 倒三轮，瞄准的是长途摩旅爱好者（更侧重舒适和特立独行想要大胆尝试的用户），把大排量三轮的气场和自动挡轻松骑行体验结合在了一起。感兴趣的摩友和经销商，不妨来 N6 馆 6T55 展台近距离看车、静态体验这两台鲨鱼头巡航三轮。