三、动力，硬配还是登对？

RX3另一个引发讨论的地方，是NC250发动机的运用。这款单缸水冷、最大功率18kw的发动机，曾经引发日本媒体的关注，认为在技术上已经接近国际水平。与此同时，NC250也因为广泛装配在很多其他品牌车型之上，而被车迷广泛认知。

NC250是宗申乃至国内最优秀的发动机之一，研发之初，宗申就在考虑RX3搭配NC。

不夸张的说，NC250可能是目前知名度最高的一款发动机。大家可以清楚地说出RX3或某款车型搭载的是NC250，却不知道骊驰和黄龙的发动机型号。高人气，给RX3带来了口碑，也带来了争议。

众所周知，宗申是国内乃至国际最大的摩托车发动机供应商。在250排量，技术储备厚度也足够，还有多款250发动机。在国际休旅车都采用低扭矩发动机的情况下，宗申给RX3配备转速偏高的NC250。究竟是天作之合还是拉郎配？

针对这个问题，车迷朋友们也曾有过激烈的争论，但拥有RX3的用户群却有着切身的体会，可以总结为：NC250发动机是一款通用性较强、品质较稳定的发动机。NC250发动机被众多企业采购，就体现了这个特质。否则一旦出现批量问题，其后果将不堪设想。这跟休旅车对发动机低故障率的要求吻合。

同时，从开发伊始，宗申就肯定考虑到两者的兼容，从而将RX3定位成了入门级休旅车。中国公路四通八达的，因此RX3的主要驾驶环境被设定为公路而非野地，搭配的轮胎也是公路胎而非越野胎。NC250偏向中高速的特质，则正好可以满足60km/h的公路驾驶要求。真遇到较恶劣的路况，RX3的大功率和轻车身等特点，也能让车手游刃有余。

而说到车身重量，由于外观尺寸的原因，很多用户感觉RX3很重。而实际上，RX3的整备质量仅为175kg，甚至低于骊驰的183kg。在减重方面，紧凑型、高强度设计的NC250发动机贡献不少。