戏说KTM(7)

   KTM的之前的主要产品系列为off road和Supermoto，后来出现的NAKED（Super Duke系列）街车和RACING（RC8系列）公路跑车，虽然让KTM实现了从荒野到公路的转变，但在市场的占有率上就低于前两者很多。从两冲到四冲，KTM一直在off road和Supermoto两大领域独领风骚，每年的世界十大摩托车排行的耐力车种排名上，KTM的MXC、EXC、SX（名字记不大清楚了，反正是各种带XX的英文字母）几乎年年上榜，大大超越了日系耐力车种的出现几率，从LC4到LC8，从cross到Supermoto，再到Adventure，KTM在相关领域内做得风生水起，也使得同是一山相连（阿尔卑斯山脉）的BMW公司将产品的主攻方向定位于舒适性和科技含量，仅看看位于奥地利境内的埃兹博格矿山上举行的ErzbergXX（埃兹博格极限耐力赛），就知道KTM产品的耐操程度如何。

    2006年起，KTM又完成了由Motorcycle生产到四轮制造的试水，联合Kiska Design公司、Audi公司、Dallara公司共同生产的X-Bow超轻量四轮跑车，居然也在四轮界热销，甚至被Top Gear评为2008年度最佳跑车，甚至要追加产量。

     都说德国人古板，战车我觉得不一定，BMW公司在即将垮台的时候开始制造摩托车，赚了钱之后发现汽车更赚钱，立刻投身四轮制造行业，甚至一度准备砍掉自己的摩托车项目，后来汽车行业利润缩水，又加大力度推摩托车项目，满世界的各种造势宣传推广，可见对资本的追逐上，木有古板不古板这一说。