戏说KTM(4)

     Kronreif和Trunkenpolz分别在1960和1962年辞世，也就是说，“K”和“T”都没了，光剩个“M”楚在那里了。这下还了得？不是坐等关门么？幸好，Hans Trunkenpolz同志的儿子Erich随即接管了KTM公司，那么，我们可以看作“T”又回来了，我们权且称之为“TM”公司吧，不知道是否可以爱称它为“他妹”公司呢？1977年，“TM”公司建造了大型的生产工厂，同样位于奥地利Mattighofen，公司一直运营维持到1989年Erich心脏病逝世。……糟了，这下“T”又没了，又变成光杆“M”公司了。大事不好呀，即便此时“M”公司已经有了180名雇员的规模，并拥有3500万欧元的营业额，但光杆“M”恐怕大厦难撑，要知道追逐资本之路是无比艰难的。果然，此后开始了持续不断的经济困扰，致使“M”公司在1991年向法庭提出破产申请。随后银行将“M”公司分为了三个主要公司实体：KTM Sportmotorcycles GmbH，主要从事越野摩托车的生产；KTM Fahrrad GmbH，主要从事自行车的生产；KTM Kühler GmbH，为汽车和摩托车生产冷却系统（通俗点说就是做水箱的）。于是，我们所熟知的KTM公司终于出现了。由此可见，给公司起名是个大学问，尤其是把老板的名字用作公司的名字，一定要慎重考虑才行。

   破产后拆分重组的KTM公司，终于开始了它的扬名世界之路。当然，中间肯定有银行或官方部门帮忙减负、抹平债务、资源整合等等相关操作，有的适合搬上台面讲讲，有的只能私底下瞎捣赤。总之，我们所熟知的KTM Sportmotorcycles GmbH（通俗点的翻译是：KTM运动型摩托车生产制造股份有限公司，以下简称KTM）开始走在世界摩托品牌的大路上，意气风发斗志昂扬。

    真正让KTM在世界扬名立万的，不是Motocross赛事，而是DAKAR赛事。1998年，从KTM首次参加第20届DAKAR赛事，就包办了第二名到第十二名的排名，在这之前，DAKAR赛场是HONDA、YAMAHA、BMW、CAGIVA等等公司百花齐放的局面。而从KTM踏足DAKAR赛事以后，在DAKAR赛场上，KTM就开启了它的冠军专业户之路。的确，近年来能够做到DAKAR拉力赛摩托车组中孤独求败的非KTM莫属，从2001年至今连续十几个最高组别冠军的成绩，让其他对手难以望其项背。