集大成者，集技术之大成；兼天下者，兼市场之天下。

兵装整合从某种意义上讲，技术力量的整合是成败的关键所在。

集大成首先要集出技术先进性

我们先观察一下兵装摩托的技术资源。也可能是机缘巧合，也可能是早有预谋，兵装目前的三大品牌分别流淌着本田、铃木、雅马哈的血液。

嘉陵和本田合作最早，但不幸的是在摩托车整车领域和本田说拜拜了，现在的嘉陵本田只是在做通机。本田把这个机会留给新大洲。但是不管怎么说，嘉陵的技术团队仍然法本田为师，他们现在主力推销的133系列平台，实际上都是本田GL发动机的改型。从生产角度看，本田在中国流传最广，流毒最深，绝大多数摩托车企业，都是本田的“俗家弟子”。

建设倒是一直傍着雅马哈这个大款，原来建雅只做跨骑弯梁，南雅做踏板，现在整合的建雅则是全车系了，手头有雅马哈YB和110发动机的技术，市场宣传的核心卖点是“平衡”。近年来，建设和雅马哈总是同时推出动力相同，车款也大致相同，只是品牌不同的产品，这种情况也许为雅马哈认可，但想来未必是他内心乐意。

轻骑和铃木是老搭档，铃木在中国对象很多，花心的很，日本也有机会主义。轻骑主推的GS机，现在也算是市场主力机型。轻骑的技术人员对铃木GS机也做了些手脚，比如加了双点火功能，还扩容了150cc的GS（装配战獒越野），总之对这款发动机也玩得很熟了。

熟能生巧，三大品牌的技术团队和其他本土品牌的技术力量一样，对几款流行的动力平台都有熟练拆解，有的可能比日本同行还熟悉，二十多年来，大家基本在这几个发动机上打转转。

总体来看，兵装摩托今天的技术支撑是有的，流行在握，问题在于明天！

明天兵装的日本朋友和伙伴会不会把自己的宝贝继续拿出来分享？除非脑子进水再让驴踢，否则答案很快就能想出来。

除了体系不同， 兵装三大品牌在长期的市场演进中，也逐步形成了了一些“差异化”：

比如从品牌印象上，嘉陵、建设、轻骑分别有重、中、轻的感觉，嘉陵的跨骑、建设和弯梁、轻骑的小踏板大体上各有所长，而目前透露出来的一些信息也在说，兵装意欲让嘉陵承担“重”角以，主攻方向是大排量，并号称要做中国的哈雷。嘉陵目前已经有个大家伙，就是JL600，这是嘉陵独力搞的。这款车目前主要做的是军方订单，量并不大，在国内的商业销售可以说始终没有突破——这也为兵装大排车的前景蒙上一层阴影，那就和日本等摩托强国的产品相比，性价比没有竞争力。排量向上有天花板。

轻骑在被兵装收购前，和法国标志牵上手了，兵装等于娶媳妇带了个小姨子，把所谓六大品牌增加至七大品牌。欧美的摩托车市场在战后都经历了一个短期急速上升然后一溜烟下滑的过程，这是摩托车由“工具”变“玩具”的共有过程，中国看来也有这方向的趋势。摩托车一旦变成玩具，市场就成了替代型的，不是放量型的。在这种情况下，欧洲一些厂家到中国来，本意就是想继续在中国以及发展中国家继续赚“工具”的钱，“轻骑标志”也不例外。轻骑要在兵装整合中担任“轻”角色，表面上看有铃木。标志两大国际资源可利用，但能利用多少？恐怕不能太乐观。铃木很精，不会把好东西丢给中国人；标志很傲，他们的东西放不下身段，现阶段很难形成气候。

有“重”有“轻”，“中”就自然形成了。如果如此布局，兵装摩托也许会走出同质化泥沼，将三个品牌做成不同内涵的东西，但是这个方向的风险也很大，见效又很很慢，以兵装的国有体制而言，不是决策层的最佳选项。

技术创新、品牌创新需要企业家精神，中国的国有企业最缺的就是个东西，这个东西是灵魂，没有灵魂，再多资源也是白搭。对于兵装整合，我们最大疑虑就在这里，方向不能持续，工作不能积累，人去政息功亏一篑，新官上任推倒重来，这就是传说是的折腾。几经折腾，再好企业也是气血两亏。

国有企业天生就是玩资源垄断和市场垄断的，他们做不来竞争性产品，这是全世界的经验，如果中国兵装以及南摩能够打破国际惯例我们当然乐见其成，俗话说，十年磨一剑，一个摩托车产品和一个摩托车品牌的打磨时间都要长于国企老总的任期，这个结目前没有人能解。

技术整合的成功标志（最高级）是创新出自己的动力平台，有国际水准，而且是正向的、系统的。这一点我们只能期待，不能指望，尤其对于目前市场上的经销商来说，不要指望。

兵装技术整合如果能达到这样的层级（次高级），也算成就斐然：这就是紧跟日本技术潮流，在日本原型机的基础上，“提升”、改型不比几家大民营品牌慢，近水楼台先得月嘛。如果兵装还要从民营二传日本技术，那就太悲惨了。不一要比日本的高，但一定不能比民营慢，这是兵装技术水平必须达到的境界，连这个都不到，那就不要再谈整合了。

技术整合如果还是三路并进，各走各路，那就证明技术整合等于不存在，存在的是原来的惯性。

以上是兵装整合技术集大成的先进性的指标，我们可以以此判断，时间可以给的长一点，三到五年。虽然长，也是眨眼而过。

集大成必须建立起“正向积累”机制

不做重复的工作，不走弯路，所有的试验都有标准化的数据库，这是技术整合之前必须建立的规矩。大成的不是风格，风格应该多样化，大成的应该是一套工具，一套规则。

兵装成立了和三个生产企业并列的研究院，集合了三大企业的研发精英，由余国华领衔，开始了兵装系的研发长征。兵装及南摩在一系列会议上，也都宣示将把资金投放的重点落实到研发上，这当然都是值得肯定的。三个企业的研发人员，其工作模式、工作流程、工作习惯肯定不尽相同，每个人特别是每个体系的技术积累也不一样，特别是技术基因，排序方式是不一样的。三种不同风格的东西到一起肯定会有碰撞，问题是碰撞出火花来还是碰撞成大塞车，这目前尚不得而知。

既是整合，不是简单相加，兵装的技术体系应该是一个有继承的新平台。