最近几年，随着国内经济环境的变化，各行各业都受到了冲击，作为制造业的摩托车尤其明显。自2023年开始，各大厂商通过售价下调等方式，开启了一场“价格战”。消费者一时均在狂欢，因为相比于以前，摩托车的价格几乎降低了三分之一。这种现象最开始还只是在中大排量产品中蔓延，在150级以下的产品中尚未开启所谓的“内卷狂潮”。

2024年开始，150级以下的踏板车型也开始了所谓的“内卷”各个新品在推出时的价格相比于以往有了大幅下调，导致无数已经发布的产品或后来发布的产品售价纷纷下调，将原本不愿卷入竞争的企业拉入了“价格战”的漩涡。但一味地压低售价势必会导致企业在供应链上压低价格，进而控制生产成本。久而久之，就会形成一场恶性循环，最终使得供应链崩塌，成为涸辙之鲋。

本期我们就来聊聊这所谓的“价格战”真的好吗？对消费者真的是利好还是弊端。

合资品牌价格大乱斗，没有最低只有更低

在2025年，国内的几大合资品牌纷纷陷入了一场价格“大乱斗”之中。济南铃木在2024年发布的新款US125起售价来到了10180元；同期五羊本田的NWF125活动价也已经来到了8980元；而新大洲本田在本月发布的NS125GU的起售价8880元。除了上面的3大合资品牌外，国产品牌里踏板非常具有影响力的光阳KS125起售价8980元；作为国产品牌里影响力最大的豪爵，其也在近日宣布旗下的AFR125的售价调至8980元起。

上面的5家在150及以下踏板车领域里极具影响力品牌纷纷通过下调产品售价，进行着一场没有硝烟的斗争。特别是最近豪爵品牌的加入，更是将这场价格战拉到了一个新的高度。似乎，未来的企业如果不压低自身售价，或将难以在市场上生存下去。

合资产品价格新低，国产品牌只谈性价比

合资3大品牌和国产两大品牌的交锋，将原本属于国产品牌的售价区间进行进一步下压，导致国产品牌推出的新款产品售价只能进一步下调，来到了6000元档或更低。

老牌品牌的价格冲击迫使新势力品牌开始拼了命地堆砌配置，将125级别踏板车的配置也堆到了相当豪华的地步，但一味地堆砌配置同时压低售价，高喊性价比口号，只会让产品的品控管理下降，更无法跟上后续的服务。如果一个企业推出的产品只是停留在配置和性价比层面，而不是在外观、技术等层面进行创新，那将是何等的悲哀。届时，产品陷入同质化严重的地步，又如何换取新的生存空间？

卷价格没有出路，汽车行业已是前车之鉴

其实内卷最严重的汽车行业已是前车之鉴。2023年初，汽车行业打响了内卷的第一枪，至今已经过去2年有余。因为一味地卷价格和配置，导致一些新势力品牌逐渐淡出人们的视野，如高合、威马、合创、游侠等。

5月31日，针对近日汽车行业掀起的新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。在《倡议》发出后，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的《倡议》。

在《倡议》中，中汽协指出，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。

综合来看，一味地卷价格并没有出路，企业应该放弃传统的卷价格策略，转而投入研发、设计等层面。

摩托车继续卷价格，新势力品牌或将重蹈汽车行业覆辙

如果摩托车行业继续卷价格，那么很有可能会重蹈汽车行业的覆辙，毕竟两个行业都属于制造业，有着许多共通之处。如果真的到了那一天，那么国产品牌很有可能会和如今的日本品牌一样，仅剩几个大的品牌存在，届时市场上“百花齐放”的状态将不复存在。消费者可选面将变窄，同时价格也极有可能会回升。

如果继续卷价格，压低供应链的单价，那么极有可能造成供应链断档或消失，对摩托车行业形成不可逆的影响。并且，如果新势力品牌消失后，整个供应链体系供大于求，也会直接影响整个行业的可持续发展。

继续卷价格，不利于品牌及经销网络

2023年的那场降价风潮，直接让部分品牌的用户出现了反对声音，他们在网络上痛斥品牌的降价行为，作为前期车主后续的降价让其深受“背刺”，从而丧失品牌忠诚度。对于品牌的长期发展来说，这种伤害是比较深刻的，并且原车主也有可能通过口口相传，进一步影响其潜在客户的转化。

而对于经销网络来说，伤害更为严重。在库存车辆还未销售完毕的情况下，进行大范围降价，不仅使其在车价上损失大半，还会损失其物流、仓储、管理等成本。同时，由于其新车售价进一步下调，导致库存车辆滞销，低价处理已为常态。这时候，经销网络面对着巨大的现金流压力或亏损状态，若情况严重甚至会断失部分经销网络。一旦经销网络规模缩减，则对品牌产品销售数量、金额形成实质上的流失，实为饮鸩止渴。

写在最后

一味地低价并不是良性的竞争手段，只有把重心放在设计、研发、品质、服务等方面才是制胜未来的秘诀。我们更希望看到企业在产品创新、质量管理等层面的竞争，而不是盲目地拼价格、配置，因为真正留住用户的往往是产品本身的体验。