大排讲堂第三期6课：CB系列“寻宗”课，宗主CB1100(3)

　　2011-2016年
　　CB1100系列在“怀旧经典”和“科技元素”中取得了一个平衡。怀旧：整体造型、前后四减震、风冷、复古大灯、复古表盘等；科技：PGM-FI电喷燃油系统、HISS防盗芯片、ABS刹车系统、液晶表盘等。并且在2014年发展出三个不同的版本：CB1100、CB1100A、CB1100SAD（取用国内大贸命名方式），三个版本区别主要是ABS、油箱、坐垫、轮毂、排气。

　　外形是CB的经典，不知道大家看到这里有没有想过“风冷引擎”，这是一个时代倒退么？小编不这么认为，化油器进化为电喷，水冷退化为风冷不是风冷更好，这是本田的一种情怀，向经典“致敬”。其实在这个时代用如此高端的风冷引擎不会节省成本，相反本田为了CB1100的风冷，付出了比水冷更多的代价（开模、铸造、体积、散热，引擎的基础是CB1300 Super Four的）

　　主要数据：风冷四缸，DOHC结构每缸4气门，排量1140cc，压缩比9.5:1，最大马力89匹。小编个人还是觉得这车应该选择辐条圈——毕竟是向750致敬的继承者，辐条圈的复古味道更浓。

　　国内大贸价格
　　国内大贸指导价格（裸车）

　　小编总结
　　CB1100有着400级别机车的操控，宁静的排气，舒适的驾驶姿态。从几十年前的CB750以性能著称，逐渐发展为绅士的怀旧机车，完美的继承了日本UJM理念（Universal JapaneseMotorcycle，翻译：通用的日本摩托车）。

　　现今的CB系列已经不再具有强烈的运动感，不过这也是本田对CB系列的设计点，毕竟本田的运动感街车有黄蜂、运动感仿赛有CBR。绅士CB系列对于本田的重要程度基本可以说：没有CB就没有本田

　　由CB750的“直四主义”延伸出来的车款已经太多，同时CB750也是现代仿赛的先驱，现如今作为最具有魅力的现代复古车街车CB1100，不知是多少摩友的梦中情人——

　　CB1300\1100的主要日系竞争对手你都了解么？小编认为日本很多东西发展好、发展快得益于本国的激烈竞争，再回想我天朝...一个萝卜一个坑，缺少竞争则缺少进步动力