VESPA，用80年时光 从一台踏板车 成为风靡世界的生活符号

历程 2016年出版的维多利亚IG的维多利亚书中的节选。

本田自1949年开始量产二轮车以来，二轮产品全球累计生产已历时76年，如今正式达成5亿台的里程碑；

十年迭代，先于时代

介绍一下：我是晓星

SPEEDFIGHT 4+ | 燃擎岁月 冠军征途

百年征程 传奇再启

1949年，中华人民共和国在战火中诞生，具有深刻历史自觉的共和国第一代领导人马上开始布局和启动新中国的工业化进程。1950年，朝鲜战争爆发，中国人民志愿军赴朝参加，抗美援朝，保家卫国。在这样的历史背景下，中国人民解放

本田在国内的口碑一直不错，有“本田大法好”，还有神坛上的CB400声浪被车友们称之为“最好听的四缸声浪”“纯正口哨声”等，说到本田在国内的合资品牌，车友们最熟悉的应是新大洲本田和五羊本田了，俗称“两本”。这里

上个世纪八九十年代，是搭载并列四缸发动机的轻型跑车的黄金岁月，特别是日本四大家都推出了当家花旦，如本田CBR250RR、雅马哈FZR250、铃木GSX-R250、川崎ZXR-250，各家摆擂设摊、明争暗斗，在公路上掀起了盛大的轻型跑车

现代摩托车的发动机，与原来的概念相比，已经发展得很远很远。实际上，在基本机械概念的基础上，电子智能辅助装置已经全面渗透到发动机各个方面——化油器已经改成电子燃油喷射系统，钢绳油门已经改为电子油门，动力输出模

现代摩托车的发动机，与原来的概念相比，已经发展得很远很远。实际上，在基本机械概念的基础上，电子智能辅助装置已经全面渗透到发动机各个方面——化油器已经改成电子燃油喷射系统，钢绳油门已经改为电子油门，动力输出

二战时期各国都许多相当奇特的车款设计，在历经了第一次世界大战的战场洗礼之后，各国都针对部队的机动化展开了新的尝试，当时来自法国的Mercier Motor就曾设计出这一台相当怪异的前轮驱动履带摩托车“Chenille

谁能想象到当初一位奥地利工程师的创业竟会造就欧洲最大的摩托车制造商KTM？当初濒临破产的KTM又会神奇般的起死回生，再图机车霸业？跟随JC君一起来了解下这家厂商的风雨沉浮。 在1934年，工程师Johann 

这次专栏将带大家回顾并列4汽缸引擎知名车款陆续推出的1980〜1990年代，并清楚依照转速红线区极限来依序介绍。 第一篇要为大家送上的车款介绍将以当时最划时代的车款为主。 高转速与高输

作为摩托车强国的意大利拥有众多优秀摩托车，Moto Guzzi就是其中历史悠久的经典品牌。除了魁伟壮硕的造型、豪迈大气的驾驶姿势、舒适的乘骑等优点之外，独特的横置V型双缸发动机结构、个性鲜明的发动机声浪和强大的

车水马龙的北京城，当你在胡同里闲逛之时，说不定你就会被这种狂野不羁的轰鸣打断。循声望去，街道里的喧嚣似乎并不是这个时代的奢华跑车，而是一辆造型怀旧的三轮摩托车。这是摩托车爱好者中非常特殊的一族，带着他们

ZX-10R—起源 要说到ZX-10R车系，必须先从ZX-9R说起，而ZX-9R的起源便是由于1992年同为日本四大天王的HONDA，破格的将排气量893c.c.的直四引擎强植于CBR750RR的车架中，打造出旷世巨作CBR900RR Fireblade，不仅比

身为一个资深的摩托车骑士，不由得替现代的新手骑士们感觉到高兴，因为现代的摩托车不但更好更快更轻更小，最重要的是在更多科技辅助设备的加持之下，带来更安全与便利，尤其是在安全的提升，可以让骑车这件本身就具有相

诞生 经过Pietro Sironi和Fausto Vergani长达数年的酝酿和筹备， 1971年11月7日，SWM(Speedy Working Motors)正式成立。 并推出50cc，100cc，125cc三款车，命名REGULARITY系列，动力平台均来源与德国

杜卡迪，一个富有意大利运动激情色彩的品牌，在大家的印象中应该只有挡车车型，可如果我告诉你，杜卡迪和老乡VESPA一样，在1952年还生产销售过踏板车，你敢信吗？ 杜卡迪的首款踏板名叫，Ducati 175 Cruiser

2018年12月是雅马哈摩托车Communication Plaza（交流广场）成立20周年， 这场在日本袋井市的交流大会向大家展示了约60辆雅马哈汽车历史上的标志性车辆，包括雅马哈具有代表性的YA-1（1955）、YZF-R1（1998）以及以

在国内，这款车型正在逐渐火热，那就是探险车型（ADV）因为探险摩托车只适合摩旅以及去更远的地方使用，关于去什么地方开什么摩托车，买怎么样的摩托车，你适合怎么样的摩托车，一般人很少留意这些细节。其实探险摩还是有

1990 年的全日本道路锦标赛 Sugo 站，在这场比赛中，试验性质、首次采用了电喷系统的 HRC（Honda Racing Corp）工厂赛车 NSR250（市售两冲程赛车 RS250R 的厂车升级版，并非可于公共道路上行使的 NSR250R MC-18/MC-21 系

日本摩托车厂牌在过去曾推出无数台传说中的名车，因此本系列将以日本市售摩托车款站上全世界顶点的1969年开始，一路到今年（2018）的50年间登场的“划时代摩托车款”为主题，分成几次带大家回味这些过往的传奇名车。

日本摩托车厂牌在过去曾推出无数台传说中的名车，因此本系列将以日本市售摩托车款站上全世界顶点的1969年开始，一路到今年(2018)的50年间登场的“划时代摩托车款”为主题，分成几次带大家回味这些过往的传奇名车；本

说道日本四大摩托车厂，相信很多刚刚入门摩托车的同学都能把它们说全乎了，没错这四家就是：本田、铃木、雅马哈、川崎。就在上周，Ninja 400的国内首批交车仪式，又让这个品牌成为圈内的热点话题。

不断的创新，是摩托车产业的一道曙光，我们可能会纳闷为什么车商不断的改款？明明才刚买的车没多久又改款推出了，而且大家都一样遵循这样的方式，这样的改款过程中，或许会有几个车款是成功的案例，但相对的也会有

去年，国内几家摩企曾联合上书，要求提高东南亚进口摩托车关税，以封堵以川崎为首日本摩托车借道东南亚，利用关税漏洞，享受东南亚零关税的进口优惠。 很多用户对国内摩企这些做法嗤之以鼻，认为自己不长进却要靠

朝鲜与我国有着说不完的故事，下面本文就以摩托车为视点，用摩友的角度看朝鲜，看中朝关系，同时也在近现代两国地缘政治背景下描述了另一个社会主义国家的摩托生态， 朝鲜国土上出现摩托车也不算晚，有一张时间地点不