7款150街车大对比总有一款适合你(7)

    钱江龙 QJ150-19A

    尾速过于温驯

    0-50km/h：3.86Sec

    0-400m：21.95Sec

    400m末速：89.78km/h

    实测1000m极速：95.86km/h

    低速表现﹕8

    中段加速表现﹕6

    极速表现﹕6

    从钱江收购了意大利百年摩企Benelli以来，加强了设计和研发团队，不断地研发和推出新的产品。而钱江的每辆新产品的面世，都是与意大利等国际国内研发团队共同努力的结晶。“钱江龙”也是在这样的背景下诞生的产品。由于设计师把整车的重心放得恰到好处，宽大的车座很舒服，结合了人体工程学，适当的弧线使驾驶者的座姿稳如泰山。

    进一挡，快速放开离合器，“钱江龙”犹如脱缰的野马般向前冲去。转数上到5000r/min换二档，0-50km/h加速表现不俗，仅花费了3.86秒。三档后依然没有丝毫拖泥带水之感，可惜换上四挡后即可感到加速渐渐趋缓，0-400m加速以21.95秒作收，在七车中的表现仅可算是差强人意，待进入五挡通过1000m处终点时，末速仅达95.86km/h, 尾速比第一名少了10km/h之多，而试车组再度进行测试，末速依然在95km/h上下，由于中后段加速表现与其他车款相较尚有差距，在动力评测部分的中速和尾速部分，只能勉强拿到6分。

    市区轻快性：7 

    山道中低速弯：7  

    山道高速弯：7

    前制动系统是对向四活塞卡钳配大尺寸菊花盘，这么强的制动配置在国内同级车型中极为罕见，可后制动却是传统的机械鼓式制动，这样的配置似乎对于这款时尚运动的车型来说，显得有些低调了。

    “钱江龙”在减速时，车辆整体刚性不错，双活塞卡钳与倒立式减震器的配合下，车辆的制动稳定性也有很好表现。从前制动盘上反馈给车手手部的力量也比较合适，就算连续制动，手部也不容易疲劳。后制动杆的长度适中，不过反馈力稍弱。另外，钱江龙在悬挂系统的表现也是颇具特色，装备了双枪后减震器搭载氮气气瓶，不仅视觉加分，而且在崎岖的道路上更是有效地吸收震动力量，回弹的力道适中且不软脚，颇具实用效果，再配合其着17吋的轮胎前110mm后130mm的宽胎，在实际骑乘的路感中感觉稳定度的表现中规中矩，只可惜原厂配置的轮胎胎质咬地能力稍弱，使其在弯道中的表现难以完胜过其他对手。

    规格参数

    缸径×行程         62.0×49.5(mm)

    压缩比              9.2： 1

    最大功率            8.2kW/8500rpm

    最大扭矩            10N·m/7500rpm

    燃油供应            柱塞式化油器

    长×宽×高          2090mm×810mm×1080mm

    座高                NAmm

    轴距                1330mm

    悬挂系统            前 倒置式前叉

                        后 双边液压弹簧带气瓶式

    制动系统            前 液压盘式

                        后 机械鼓式

    轮胎规格            前 100/80-17

                        后 130/70-17

    整备质量            145kg

    油箱容积            17L

    售价                约8800RMB