多功能车的代表：BMWMotorradR1200GSLC(4)

后扶手同时也是后箱架，扶手感觉非常厚实，可以很放心的用来移动车辆；后箱是可快拆式，直接对应后箱架的孔位，并且后箱可选购会长高的后厢，或者是帅气的铝箱来搭配使用。




无意间发现的小细节，连螺丝上都打印 BMW 的字样，毫不妥协。


这则是选配的塑胶后箱，详细容量不太清楚，但是可以装下一顶 3/4帽，并且同时还可以放下两套两件式雨衣。


前端也可选配安装靠垫，让后座行驶中可以靠在上面休息。


这颗后箱的第一开关，同时也是提把，为解锁后按下黄色按钮，提把就会些微弹出。


接着露出的就是黄色与红色的开关，黄色开关按下后就是开启后箱，红色开关则是拉起后可解锁车箱固定，再由下端的红色拉柄拉动后，就可将后箱拆下。


开关上也有做止滑纹设计，安装与拆卸都是很直觉化的设计。


打开后的后厢，两端有塑胶绳避免箱子开过头，造成缴鍊折断。
不过很可惜的是，并不是搭配油压杆，不过猜想应该是为了接下来要介绍的功能而做的取舍吧。


车厢内可以看到一只拉柄，以前租借大鸟骑乘时完全不知道这是什么东西，还以为是固定钢条。
后来经过一个好奇心很重的情况下，看到角落是转轮，因此就给它拉看看，赫然发现这东西是车箱容量调整把手；换句话说，这个车厢的容量是可变的！


首先先请出我的 SONY XPERIA Z1 当比例尺，可以看出手机顶端高度约还有 3cm 左右。


将这个把手拉起，并推到车头方向后...


车厢高度瞬间多出约 7cm 高，我的手机距离车厢顶部增大到约10cm了！


看叙述可能不太了解，但是看图片相信大家就懂了这个车厢是如何利害，这样的车厢设计在单人骑乘情况时，装备不多可以降低后箱高度，减低车箱造成风阻产生，让后箱不会成为严重改变车辆重心的关键，而双载时，将车厢高度提升，可以放进更多的东西，且调高测试过后，可以摆放10片鸡排 + 十罐 600c.c. 宝特瓶，绝对堪称买菜好帮手啊 (误)。


接着看车尾灯的设计，顺序分别是 关电门 > 小灯 > 刹车灯，全 LED 尾灯的设计让整体耗电量下降许多，而透明尾灯壳的优势让 LED 亮度并不需要做到大功耗，就可让后车知道前车的状况。


方向灯，与前方向灯相同，也是 LED 发光体方向灯。
而 BMW 的重车有一个我非常喜爱的功能，在现在的汽车上常见的 EBL 紧急刹车警示功能，BMW 的重机约在2006年后的车款，全都有内建这个功能，也就是遇到紧急刹车时，后尾灯以及双边后方向灯都会快速闪烁，经多段测试后，启动的主因大多是 ABS 已经介入的情况下，就会看到双边后方向灯快速的闪烁，以警示后方车辆，本车辆已经紧急刹车中，整体行车安全性再度加分。


后轮的唯一土除，上方有着 GS 字样，不过也因为是全车为一的后土除，因此石头等异物还蛮容易被卷上来打到骑士的脚，这点需要再加装一个内土除就可以解决了。