机车品牌中的奇葩意大利比莫塔BIMOTA(8)

后续

BIMOTA经由新集团资金援助，在2003年重新恢复运作。回顾V Due 所经历过的风风雨雨，它终究是找到了最初的光荣，这结局多少也让车迷感到欣慰。虽然目前最新的四冲程仿赛车早已不可同日而语，V Due的性能此刻根本无法相提并论，但若BIMOTA当时成功了，足以在车坛掀起一场大革命，或许二冲程引擎还会在世上多停留一段时间。

BIMOTA 500 V Due 规格表

引擎型式：90度V型双缸 水冷二行程

排气量：499cc

缸径*行程：72 x 61.25mm

供油系统：电子式缸内直喷

润滑方式：分离式强制润滑

最大马力：110 hp/9,000 rpm

最大扭力：9 kgm/8,000 rpm

车架型式：椭圆形断面铝合金双翼梁

传动系统：六前速链条传动/干式离合器

前减震：PAIOLI 46mm正置式全可调 行程 120 mm

后减震：侧置渐进式OHLINS单体 行程 130mm

前刹车：BREMBO 对向四活塞卡钳 320 mm 浮动碟

后刹车：BREMBO 对向二活塞卡钳 230 mm 固定碟

前轮：120/70-17

后轮：180/55-17

干重：160 kg

油箱容量：16 L

轴距：1340 mm

全车尺寸：2,000 x 780 x 1,140 mm

座高：820 mm

售价：30000美金(1997年)