比摩塔BIMOTA

限量500台,Bimota发布KB998 Rimini

梦幻逸品

绝对是道路上最杀的冒险跑旅车之一

一台四缸公升级带增压的旅行车

非常有看头

“另类”的街车 KB4 RC

自从Bimota成为了Kawasaki家族的其中一员后，他们首次推出的Tesi H2让车迷们对他们家的车款留下了“性能派”的印象

BIMOTA和川崎，这两者在最近几年来似乎是经常被捆绑在一起，不知道是比莫塔抱上了川崎这条大腿，还是川崎搭上了比莫塔这个异类，反正两人在一起，总能搞出不少新花样！BIMOTA在2019年获得了来自川崎的资金和技术注入，并在米

BIMOTA自从2019获得来自KAWASAKI的资金和技术注入，并在米兰车展上端出TesiH2之后，这两年迅速积累实力并展现出抢攻高端市场的野心;在今年的米兰展上，BIMOTA除了端出令人惊艳的KB4、KB4RC两款复古车型外，BIMOTACEO

不得不说，意大利人设计摩托车，总是充满想象力。来自意大利的Bimota比摩塔，历史并不长但善于生产车架和匹配各种高性能发动机，并且在外观上同样很有特色。在川崎持有比摩塔品牌49.9的股份后，在2019年推出采用NinjaH2

2021米兰车展。绝美四缸复古仿赛，BimotaKB正式发布自从2019年被川崎收购入股以来，BIMOTA这间曾经的意大利传奇车厂又再次回归到主流市场的目光之中，继2019年米兰车展上亮相的TesiH2之后，时隔两年BIMOTA再次于2021米

自2019年米兰展以来，川崎和Bimota就正式成为一个团队，在川崎欧洲部门的支持下，Bimota希望以新车型重拾昔日辉煌。作为首次亮相，TesiH2结合了川崎的增压发动机和比莫塔著名的阿克曼转向底盘。在2019年底发布的预告

自从2019年米兰车展现身以来，川崎 H2增压发动机和Bimota轮毂转向设计，这两项独一无二的特色同时存在的Bimota Tesi H2一直是部分车友非常关注的车款，现在又要推出Carbon碳纤维特仕版。Bimota Tesi H2原本就是使用

关于Bimota和川崎H2共同开发的TesiH2，似乎已经很久没有消息了。自从2020年7月，这款即将推出的超级摩托车以新冠肺炎停产的形式遭遇了生产延误。到了9月，比Bimota先是发布了规格和定价。随着春天的临近，我们正准备迎接

BimotaKB4早前已经透露了间谍照和渲染照，这款配备川崎 Ninja 1000SX发动机的意大利跑车现已进入投入生产的最后阶段——制动测试。我们来了投产前，BimotaKB4必须通过最新的可靠性测试，这次是承受压力的制动

之前意大利厂商Bimota除了那台用川崎H2的单摇臂猛兽以外，另一款复古跑车KB4也是非常受大家的关注，最近关于这台车的实车也终于曝光了出来。这台车在曝光之初就说明很可能将会采用川崎Ninja10

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综合外媒日前的报道，意大利摩托车品牌 Bimota 比摩塔，正对复活之后的第一款旗舰级车型 TESI H2 作最后的测试。外媒的报道称，TESI H2 这辆同时包含了意大利和日本元素的车型，早前在日本的跑道上作了最后一次

BIMOTA在2019米兰车展上，带来这台超级猛兽TesiH2，这台有着川崎NINJAH2机械增压引擎与Tesi前摇臂悬挂系统相结合的怪兽，让不少车迷相当期待，近日BIMOTA也在社交媒体上发布一组TesiH2赛道测试照片，照片中能看到

6月2日，Kawasaki在日本神户海洋博物馆举行的本土小型展览KawasakiWorld“川崎的世界”重新开放，而倍受关注的车型Bimota比摩塔TESIH2，被添加到展馆的显眼位置中。受疫情影响，日本此前发布了紧

川崎跟意大利厂家Bimota在联合开发基于H2推出的新款车型后，就一直有消息称将要再推出复古款的运动跑车-KB4，近日这款复古跑车终于是迎来了实质进展消息。最近国外突然爆出了Bimota这款复古跑车已经上

意大利品牌Bimota自从“傍上了”川崎这个新东家以后新车的计划也变得越来越多，之前有传言声称的Bimota的复古跑车KB4根据外媒的报道最快很有可能将会在今年年底发布。根据消息称这款车将搭载川崎Nin

Bimota在去年的米兰EICMA展上大张旗鼓地宣布，川崎已买下了49％的股份并推出了由Ninja H2引擎增压的Tesi H2。在1990年由设计师Pierluigi Marconi开发设计具有轮毂中心转向功能的"Tesi"已成为传奇，而"Tes

大家还记得BIMOTA（比莫塔）吗？这个传奇的意大利品牌的发展历史可谓是跌宕起伏，上世纪曾在多项赛事上有着辉煌的纪录，21世纪后又几经起落，陷入破产和停工泥潭。直到2019年底，BIMOTA突然宣布，川崎以并购的方式与其联姻

意大利的小众品牌BIMOTA（比摩塔）曾经是一家摩托车及跑车车架生产厂商，也曾在多项赛事上风靡摩坛，21世纪后几经起落，陷入破产和停工泥潭。就在2019年底，BIMOTA突然宣布，川崎入股49.9，BIMOTA也由此获得新生，而后迅速

bimota在今年的米兰展上亮相了和川崎合体后的机械增压的跑车后，最近外媒又爆出了新计划，1000cc的复古跑车KB4，这将依然是跟川崎混血的一台复古跑车。在CG图中可以看得出这台KB4采用了倒置减震跟BREM

在今年的米兰上，意大利极具传奇色彩的机车品牌比莫塔（Bimota）带来了一款全新车型Tesi H2，这款车是川崎入主比莫塔之后的第一款产品。是东西文化共同合作的结晶，Tesi H2的外观相当吸引人，配备了Bimota独有的

在米兰车展上头，我们看到了这辆来自川崎与比摩塔共同合作的结晶，强大的TesiH2不只是外观相当吸引人，其搭载的配备更是顶尖的存在，现在更公布了这辆车的动力规格，据悉将会来到300hp的水准。2

日本媒体《Autobike》早前发布了Bimota比摩塔与Kawasaki深度合作之后的第二款车型—KB4之预想图。参考日媒的报道，KB4或选择排汽量为1043cc的直列四汽缸平台（Z1000、Ninja1000现有的动力单元）

意大利的两轮奢侈品牌 Bimota 比摩塔，与 Kawasaki 同步宣布共同成立合资公司 IMI（Italian Motorcycle Investment S.P.A.），并在 EICMA 2019 米兰车展上，展示了他们的复活之作 TESI H2。 Kawa

来自意大利的报道称，Bimota已经停业有一段时间了，但为了日后更好发展，已经关闭了意大利亚得里亚海滨小城里米尼的老工厂。老工厂已经清理的一干二净，标志已经被移走了，甚至库存的一些零部件也已经被转移到附近的

全世界的机车品牌有很多，除了我们熟知的“日本四大金刚”、“德国战车”、“意大利五雄”、“美式精神二将”、“奥地利猛虎”、“英国绅士”外，还有一

对于很多车迷而言，老车的保养一直是个棘手的问题。原厂配件停产后，第三方加工件达不到要求，有时候一台老车，明明很多地方保养得不错，但由于某个核心配件坏了，就成了搁置品。不过，来自意大利摩托车品牌Bimota的做

　　几乎所有跟格调搭边的消费品领域都在玩复古，摩托车绝对不能落后 从日本到美国，从英国到意大利，各路摩托豪门都开始涉水复古Cafe Racer风格车型，并且市场反响异常的好。　　1、比摩塔 Tesi 3D C

　　BIMOTA比摩塔创建于1973年。品牌的名称是由三个创始人的姓氏Bianchi、Morri和Tamburini的首两个字母组合而来。从创建开始起就在意大利着名的海滩城市里米坚持手工打造摩托车。比摩塔向来擅长打造高品质的车架

　　近日有消息称，欧洲冷门贵族——比摩塔将要重新设计从1998年就消失在众人眼前的Bimota Mantra，新款改进为Bimota Mantra 2.0，上一代Bimota Mantra是Bimota DB3第一款运动街车，在1994年开始筹备制造，于

近日，Bimota已经宣布将在2014年重返WSBK世界超级摩托车锦标赛，将与比利时车队Alstare合作出战EVO组比赛，车手为Ayrton Badovini 和Christian Iddon。在即将开始的2014 WSBK，除Bimota外，MV Agusta、EBR（Erik Bu

2013 BIMOTA DB9 BRIVIDO配上新设计的意大利三色拉花，同样披上全碳纤比坚尼包围，而BRIVIDO是让人兴奋的意思。　　曾阅读一篇文章，讲述BIMOTA当年老闆之一兼神级电单车设计师Massimo Tamburini(谭布连尼

又一次成功卖盘的BIMOTA，最终落入两位瑞典商人手上。在新领导下，这所专门制造神级作品的车厂在米兰车展上再献新犹，首次展出使用BMW S1000RR引擎的BB 3。今年是BIMOTA的40岁生日，车厂至今仍贯彻使用別家

在车迷心目中，BIMOTA是专门生产媲美艺术品的摩托车，这所40年前成立的车厂，由Bianchi、Morri及已荣休的殿堂级设计大师Massimo Tamburini创立，而BIMOTA就是取其三位创办人前两个英文字组合而成。虽然三位

BIMOTA 比摩塔公司以生产高级跑车车架闻名于世，善于配合各种高性能发动机，来自意大利的摩托车制造商Bimota名字来源于制造厂3位创始人父亲的姓氏，分别为Bianchi、Morri和Tamburini。　　在过去35年的

DB9 Brivido引擎来至于DUCATI Diavel，与采用来自1198跑车引擎的DB8相形之下更适合道路使用，引擎排量为1198.4cc，虽然DB9 Brivido动力输出经过调校马力从170匹降低为162匹，不过也使得DB9 Brivido的引擎