孪生越野黄蜂，2023本田XL750米兰车展发布

先前外媒所拍到的测试车，2023 本田XL750 Translap 终于在本年度的米兰车展与全球车迷见面; Translap 有别于CRF纯粹的越野车设定，也不同于 Africa Twin 的硬派风格，XL750 延续了经典 Translap 元素，以优雅的城市、越野跨界风格并加入更多的 offroad 为设计方针，瞄准现今火热的多功能车市场。

2023 本田XL750 Translap 车辆重点与 CB750 Hornet 采同样动力单元前21后18寸配胎油箱容量16.9升全车LED灯具ESS 紧急刹车警示四种驾驶模式三段引擎刹车模式二段ABS模式，后轮可独立关闭五段HSTC循迹系统，后轮可独立关闭五寸TFT全采仪表仪表具备蓝牙连线功能快排系统选配

本田开发工程师表示，XL750 Translap 车款在开发阶段便朝着「城市敏捷性、长途、公路旅行舒适性和越野能力」之间取得适当的平衡，意味着这台中量级多功能车将具备出色的动力以及越野能力。 首先，大家最关注的动力部分，XL750 Translap 使用了同门师兄弟 CB750 Hornet 相同的引擎，这具 755c.c、270 度点火角的双缸引擎最大动力 67.5kW / 9，500rpm 以及最大扭力 75Nm / 7，250rpm 都与 CB750 Hornet 如出一辙。

外观方面，首先映入眼帘的大灯采LED光源，并且沿用自CB750 Hornet一样的灯具，在设计师重新设计的外围装饰、高耸的风挡下，XL750 Translap拥有截然不同的风味。

致敬初代经典 XL600V 的 Ross White Tricolour 配色版本中，车侧由红蓝色拉花组成的视觉效果相当漂亮，为了将车身与拉高的油箱造型结合，全新设计的侧壳确实起到不错的修饰效果。

侧盖上的山峰图样与 750 贴纸。

同样经典的蓝色椅垫; XL750 Translap 标配的座垫高度为 850mm，当然，也另外提供 820mm 低座高版本供车主选配，在座垫下方也配有一个 USB 充电端口。韵

尾灯也同样采用 LED 灯具。

制动、悬挂部分，XL750 Translap 配备了 Showa 43mm SFF-CA 前叉，作动行程 200mm，并搭配 90/90-R21 前配胎; 前制动为 310mm 双碟盘配上双活塞卡钳。

后悬挂为行程 190mm 的预载可调 Showa 中置避震，后摇臂采用与 CRF1100L Africa Twin 相同的铸件，并换上 XL750 Translap 专属的铝材; 后轮为 150/70-R18 规格，搭配 256mm 后碟、单活塞卡钳的制动单元。

另外，单就车架方面而言，XL750 Translap新的车架设计让其在重量上较 CB500X 少了 10%; 18.3 公斤的车架重量配上 1560mm 的轴距与 208kg 的装备重量，即使在低速弯角或多变的城市道路环境下，XL750 Translap 仍可轻易升任骑士迅速改变车辆动态的需求。

除了车身刚性的优良表现外，新的5寸TFT仪表板不仅有蓝牙连线功能，更提供骑士Sport /Standard / Rain / Gravel」四种驾驶模式; 在不同模式中骑士可针对三段引擎刹车模式、二段ABS模式（后轮可独立关闭）、五段HSTC循迹系统（后轮可独立关闭）作调整。

在标准版配备之虞，本田也提供 URBAN PACK、TOURING PACK、ADVENTURE PACK、RALLY PACK、COMFORT PACK 不同配件的 XL750 Translap，不同版本的车款将搭配侧箱、后箱、油箱包及金属前护杆不等的组合包。 不过 本田也表示所有的配件也可单独购买。2023 XL750 Translap 目前提供三种车色选择：Ross White Tricolour 经典白配色

红黑配色

红灰配色

大全配版本示意。

2023 XL750 Translap 多面图：就像四轮界的CUV车型般，双缸中量级ADV车款战争正在两轮界如果如荼中点燃，许多过去已经停产一阵子的经典车款也在这股潮流中回归，这次的XL750 Translap在伴随CB750 Hornet复苏后，如今也再度与车迷相见。 综观现今车厂推出的许多 ADV 车款，如 YAMAHA Ténéré、APRILIA Tuareg 等，连 SUZUKI 也甫推出 V-Strom 800DE，究竟这股风潮能再让那些经典神车再度问世，就让我们静观其变吧！