本田骑手辅助系统进展重大 2050碰撞零死亡计划！

近日曝光的一份专利图显示本田在骑手辅助系统方面取得的进展。

我们一直预测雷达自适应巡航控制系统会率先出现在本田金翼上。2022 年 6 月，德国专利局公布的专利申请证明，本田希望为其两轮车辆带来大量的骑手辅助功能——而且可能不仅仅是金翼。 

这些申请中的专利图纸使用金翼作为示例车辆。但每个应用程序中的进一步说明清楚地表明，它也可能是用于踏板车、电动自行车或其他步进式两轮车辆。  

正如应用程序所说明的那样，本田的高级骑手辅助系统 (ARAS) 集成了多种技术（现有的摩托车传感器、摄像头、雷达和激光雷达）来执行多种辅助功能。当然，还有备受关注的雷达自适应巡航控制。还有盲点检测，它往往与雷达自适应巡航控制实施齐头并进。  

在本田的思维方式中，自动驾驶和/或转向系统也可能涉及车道保持辅助系统，以及所谓的“防滚辅助扭矩”。 

控制器将使用可用的 IMU 传感器数据来确定车辆的倾斜运动是否是故意的，例如当骑手转移重心以通过弯道时。如果它确定车辆确实在下降，而不是故意倾斜，系统将采取行动稳定自行车并使其保持直立。 

正如该公司在2021年底所立的Flag那样，连同本田的 Sensing 360 和安全与声音技术一起，成为公司到2050年将碰撞死亡人数降至零的计划的全部内容。