《我的情人是摩托！》 晨起，翻翻日历，再有三天，又是一年的情人节了！ 内心闪过一丝丝的跳动，很弱，但，我感觉到了！ 我们总说生活要有仪式感，好吧，在这个非冠肆掠、关门闭户、自觉隔离的特殊

近日，网上曝光了一些豪爵DR300的照片和评论帖，并引发了大量的“争议”。   评论和争议主要集中在以下四点： 1、研发周期过长 2、定

2019年5月11-13日，北京国际摩托车展如期举行。正如展会主题中“国际”二字所示，这次展会的确是真正的“国际”展，虽然除川崎以外的其他几个日本品牌没有参加，国内熟知的相当一部分一二线国产品牌如豪爵等没有参加，

近日网络上频频曝光了一个来自无锡的“小”品牌—“诺马”机车用10台100无改装的量产民用跑车“刀风”参加“2019CSBK中国超级摩托车锦标赛”的新闻，一时间引起众多网友广泛关注，各种评论和留言

一、斯德哥尔摩综合症 1973年8月23日，两名有前科的罪犯Jan Erik Olsson与Clark Olofsson，在意图抢劫瑞典首都斯德哥尔摩市内最大的一家银行失败后，挟持了四位银行职员，在警方与歹徒僵持了130个小时

摩博会已经结束6天了，我还在聊摩博会，因为有个非常重要的话题在摩博会之前我就开始关注和酝酿，这些天关于摩博会的相关报道和分析中几乎都没有看到有人说这个，我觉得有点不可思议，难道大家都忽略了？还是觉得不重要

重庆 2018年9月21日至24日 国际摩托车博览会 结束三天了。 “硝烟”散尽、曲“终”人散…… 一切回归平静。 参展商和参观者，包括媒体，各回各家，各找各

前几天刚参加完豪爵的“自由之旅”活动，这几天都在想办法晚上补瞌睡，结果昨晚刚躺下来翻朋友圈，就被几个好哥们的“互怼”搞得睡不着觉了。当事的双方，甚至第三方都碰巧是我的好朋友，都熟得不得了。 其实吧

前天聊豪爵300，展开说到今年将发生的三场大乱斗。HJ300上市，拉开2018年摩托行业的三大乱斗序幕！ 关于豪爵300街车的价格，我预测是24800，不少摩友认为这个价格高了，觉得离开铃木，豪爵不值这个价，甚至说这车应该定价

不知不觉2018年已经来到第四个月，尽管也有不少车型发布，但总感觉今年不温不火，没有太多的热点，不知道是车友们热度降下来了，还是媒体今年都懒了。 昨天看到了HJ300的专利图，今年上市板上钉钉的事情，不出意外，这款车

衣食住行是人类的四大基本生活需求，人类的创新和科技发展，相当一部分都是围绕着这四个基本需求开展的。 就说这行，也就是交通上的发展也是日新月异，在工业革命以前，最快的交通工具是马，后来出现了蒸汽机牵引的火车

一到玩车季节，每周都会看到骑车出事的视频，前两天，一个南京的小年轻不幸殒命。最近出事的好像都是小年轻，有激情、容易冲动的年纪，是管不住右手的。 自从环中国回来，就不怎么摩旅了，组队的骑行更少，至于跑山，兴趣也

摩托圈有很多小白，这些刚开始接触摩托的新人和菜鸟是摩托行业发展的持续动力。小白们会有很多可笑的问题，会有很多拿无知当真理的坚毅，会有很多自以为是的天真，这些都是正常的过程。老鸟也不是天生的，也都吃过亏上过当

不知从什么时候开始，不思进取这个词成了评价国内一线摩企的常用词。似乎用上这个词，谁都可以站在为中国摩托忧虑的上帝视角上批判那些万年125、150的摩托车企业，很伟大，很有高度，但又很无知，很自私。 前几天有个饭

早几年的时候，关于摩托车的评测还是比较少，这两年摩托车自媒体多了，做评测也就多了。这里面既有传统纸媒时代就从事这行的专业人员，也摩托车爱好者深入学习自成一套的后起之秀，也有玩车数十年阅车无数的老师傅......

两年前，摩友们了解车辆信息更多的还是通过各种论坛和行业网站。随着公众号、自媒体的爆发，摩友们获取信息的渠道已经从PC端转移到了手机端。 新车发布的消息，第一时间在公众号里就能看到，车辆的评测也成为公众号吸

有幸参加了豪爵（浙江）2017年营销会议，会上豪爵对2017年的总体营销工作做了部署，中心工作就一个——价格战。此次价格调整系豪爵公司全国性政策，降价的产品涉及跨骑、踏板、弯梁等几十个型号，降价的幅度之大

某摩托媒体发一篇关于评测摩托车谁的观点最客观真实的文章，这是个非常值得讨论的话题，在这里要向这个媒体点个赞。 文章采访了工厂技术人员、专业评测车手、资深摩友、摩托新人，基本覆盖了摩托圈。各方观点有交集，