以销量论豪爵DR300成败有可能是你不懂事？(3)

4、量大与否真不重要

还是前面的话，豪爵一年几百万的量，（总体）销售好不好难道就差这一款DR300？非也，这款车只是豪爵产品系列中的其中一个拐点，豪爵真正关注的是踏踏实实做好每款“大排“（当然也包括“小排”），“宁慢勿快，宁精勿滥，宁少勿多”，在家大业大，”输得起“的前提下，其实有没有可能豪爵（在战略和理性格局认知层面）并不真正关心量的大小呢？（当然如果有人非要说：商人不关心销量的说法都扯淡。好吧，那你这就是在和我抬杠了，我表示无话可说）。

那如果此种论述或说法成立，Ok，吃瓜群众就不用去纠结DR300销量如何了？

再说了，豪爵的经销网络数量在全国数一数二，如此庞大的销售网络和历史基础用户，再差我想（绝对销量）也差不到哪里去，那句话怎么说来着？“瘦死的骆驼比马大”，你觉得呢？

 5、国货崛起以身作则

近几年业内一直在关注豪爵的“去铃木化“动作，当然我也没有和王大威对过话，他是不是这样想，或者豪爵高层是不是这样想，我也不知道，也不敢妄加揣测，但DR300打的是豪爵，不是铃木，也不是豪爵铃木，也许，至少在客观上让”去铃木化“自成一说。

不管是主观为之，还是客观成之，我个人以为并不重要，重要的是行动本身和客观结果。如果一个豪爵这样做，两个豪爵这样做，千千万万的国货品牌都这样做，那么，国货当自强的那一天会不会更快来到？如果按照这个逻辑，宝马的310也仅仅比DR300多了10CC，要卖到4、5万，而如果国货能做到进口车质量的100%，或者90%，或者80%，甚或者70%，但只卖3万多，贵不贵？

对此我没有结论，吃瓜群众自议。反正我觉得大家眼光朝两边，既可以自下往上看，也可以尝试着自上往下看。毕竟，DR300还没到我手里，没骑不乱议。但豪爵每次的新车就泛质量而言，往往带给我的预期心理分（满分10分的话）胡乱打个8分以上应该是倒差不差的。

 6、执耳之人当有格局

不管有人说豪爵这样好那样好，这样不好那样不好，但依然暂时无法撼动豪爵在国内的江湖第一的地位。

有个段子说的是：穷人永远不懂富人的思维方式。这个说法话糙理不糙，我这里完全没有鄙视所谓“穷人”的意思，更何况，毕竟我也是穷人。我也并不觉得豪爵就是那个“富人”，我这里只是打个可能不那么恰当的比喻而已。

那么当人，当企业走到一定社会高位的时候，销量、利润等常人关注的目标和重点，按照人类社会进化的正常概率来讲，这些目标和重点就一定不再是“富人”的全部目标了，“社会责任、行业操守、领袖风范、执旗之职”等等“更高层面”的目标会渐渐放在“富人”的意识形态中，而且是非常重要的地位上。

结合豪爵而言，我个人认为：如何给行业树立一个阳光正能量的标杆形象，如何带头提升国产品牌在全世界的地位，如何以身作则打造整个行业的“优质优价”的产品环境（我尽量不用“高质高价”这个词儿），等等，这些目标虽然不会成为豪爵的全部品牌目标，但按照人之常情和理性认知，也一定会是豪爵的所有目标中最最重要的一环。