我是白色控第三次再见2015TMAX530(4)

▼土除设计变得比较运动性一点，现在回去看旧款的土除虽然不错，但少了点科技感。且这代多了ABS这个不可或缺的配备，让我觉得相当有安全感。有没有注意到YAMAHA很喜欢把螺丝外露，并且用螺丝点缀得相当美观。和目前主流的隐藏螺丝设计方式相比而言，显得相当有风格、自我坚持。

▼一般人可能很少注意到，其实TMAX530的轮框是会随著车色配置颜色的。目前只有小改款的车色亮黑、以及小改款后的白色有搭配亮黑轮框。现在有个念头想把它烤成金色。另外想改cnc框或镁框的朋友请注意，ABS版本和一般版本轮框设计上不大相同，选定框的时候一定要特别注意。

▼530令人称赞的后摇臂。市面上几款大羊或是大羊外型的车款，仅SRV850.TMAX530.NC700D具备有真正的挡车后摇臂。后摇臂影响的簧下重量相当严重，没有这个后摇臂过弯晃动感受容易传到驾驶者身上，造成驾驶压力提升。且弯道灵活性也会受过重的后摇臂影响，舒适度也差异很大。

▼不过530后避震的设计，为了和置物箱空间妥协，在多连杆设计上和挡车还是有些许差异。后面我会解释骑起来的差异感受。至于这次小改款上，后避震我觉得差异性不大，应该也是几乎没改设计。

▼大家比较诟病的摇臂油封问题，这次料号上多一个油水封。但根据已经拆过的车主心得是，改善效果有限。如果很在意的新车可以提前先去处理。

▼YAMAHA这次交车很用心，新车就已经将皮带调整至齿盘正中央，从交车到现在我都还没有调整过，却几乎都没有特别的异音。异音大概只剩下原厂齿和皮带运转时无法避免的天性。顺便提一下有些人喜欢去改鍊条，我的想法是我的挡车想改皮带，都没得改了，好好的皮带设计大家还放弃实在可惜。确实改鍊条动力会直接一点，但那麽直接为什麽不乾脆买挡车，要买一台跑不快的黄牌大羊?

 

 ▼目前车上装有胎压侦测器，因为常常跑大台北地区高架道路，我觉得这个真的超级好用…我以前曾经骑车在高架破轮，后来判断其实上高架前就中丁了，如果有胎压就没事了。

▼胎压的侦测器本身长的蛮像手表的，这是市面上唯一款有针对外型下重本的侦测器。萤幕本身似乎有特别设计过，白天晚上都看得很清楚。白天像是清晰的液晶显示器，晚上的成像相当有质感，很像是用特殊笔写上去般，质感优良。

▼当时刚好前轮胎侦测器拔掉打气，忘了塞回去。显示就是这样。上方有个横bar，就表示前轮

▼后轮正常显示胎压

▼其实还有个更重要的功能胎温。胎温让我在山路上雨天中判断油门的开度。目前心得确实有正比的关系。

送去做的水转印，保证大家都没有的款式。原本想买BMW绿这个色号，但是想说骑大车还是低调点的颜色好。但又想特别只好出此下策了。心得：正点

▼另外小弟常常要跑店家送货，所以必须加装置物箱。

 

▼原厂货架显的相当霸气，但会略微破坏车尾的线条。