想用一篇文章，来纪念我和TMAX
上周到了泰国，在清迈的路边摊等餐时，和同桌的香港朋友相谈甚欢，用餐完后各自离去，除了嘴尖的香味外，更留着一分巧遇友谊的感动。
三天后我们又在城市中的另外一个角落巧遇，我们都各自要离开清迈前往自己想要去的下一个城市。
道了别说声再见。
道别的手一举起来我们都很清楚，这次再见后这辈子都不会再见了。
这份再见之所以可贵，在于人不能见了，但当下的相处感觉却永远都在。
一台车也是这样。
你可能因为一个人的一句话、几张千元钞、几间车行，而放弃了一个自己选择的车款，那你可能就当下相处的感觉，都没有了。
▼我从2013年底购入第一台TMAX530，当初是2013年小改款所推出的亮黑色。至今这一款辆黑色、红圈轮框的车还是少数中的少数。
骑了4个月后，在2014跨年后售出。这一年当中接触了许多车款包含有NC700X DCT.C650GT.NM4-02.TMAX530.GOLDWING1800等，从这张图可以看的出来…..我是白色控。
你可能注意到了，当中还有一台消光灰的530，这台530在骑了两个月后被朋友收购走。也是我第二台TMAX530，这台TMAX完成了我对于改装配件齐全的期望。不过也在这之后才注意到，这些传动、排气管、精品改装并不是我所需要的。图片已经恢复原厂，从良了。
因为回到文章的最开始我所说的，我想如果这次我没买这台TMAX530，以后我在路上看到2015 TMAX530 他就只是个陌生人了，没有任何画面了。
▼因为已经骑过三台530，我想透过自己的使用经验让大家了解一下小改款的TMAX530感受，以及实际使用时车辆上的一些设备、自行加装的多余电子设备等心得。
▼新款的LED头灯实在是美，这是单开启电门时亮的眉灯，一切都是这么美好。真的很好看，所以我把这台15年530取名叫做小妹。
▼但开启大灯后….产生了斗鸡眼
▼再来看一下远灯开启时的样子，看起来可以接受，但是眉灯和远单的色温接近，眉灯就看不太出来了。
▼实际来分享一下远近灯的使用情况，这是我第二台LED头灯的机车，第一台是MM4-02，只能说这种灯真的很棒，省电又亮，相对于HID虽然暗了点，但是至少不会看起来过度亮，开启时也不用等待开启时间，一开即亮。不过我故意挑朝柱子拍，明眼人可能已经注意到，这个大灯的角度实在太高，遇到坑洞肯定闪瞎对象或是前车。
▼LED灯有个小缺点，对于大面积的光照度不太行，远灯就是最好表达这个缺失的地方。
▼这头灯，必须要抱怨一下YAMAHA。YAMAHA做的塑胶壳精密度个人认为远不及光阳大概就是三阳的程度顶多比SUZUKI好一点。很多接缝过大，用手按每块壳几乎都会跑动，用几张图大家应该可以看得很清楚。
▼530这次的盾牌改成格纹式，让车头有如行李箱精品的栅纹，也许大家不喜欢，但我个人是相当喜爱，实车看质感趋近于满分，触感也是相当好。整个车头脸颊看起来修长一些。
▼旧款不是不好，只是每次看到车头上的灯，就让我想到印度女生的硃砂。远看车头又很想愤怒鸟，杀气太重了。新款的看起来比较娘，所以我就取名叫小妹萝。
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