黄龙600巡航版首测(2)

    2014年3月6号，牛摩网作为唯一受邀业内媒体，采访2014年山东钱江营销工作会议，借采访会议之机，小编也见到了传说中的黄龙巡航版BJ600GS-A，贝纳利的产品出厂编号搞得人有点混乱，这款车的出口版的编号是BN600GT。

    由于去年开始就已经见到黄龙警用版BJ600J-A在国内简单做的一些跑路测试的网传照片，因此对这款车倒也并不陌生，但乍一见实物，照样还是被黄龙巡航版那扎实有力的外表所吸引，脑海中第一时间迸出来一种大块头的动物形象——阿拉斯加棕熊，你们看是不是很神似呢！

    摆一摆黄龙巡航版的优势

    不得不说，摆在会议会场中的几十款贝纳利和钱江的摩托车中，黄龙巡航版显得格外扎眼，不断有车迷和经销商坐上去感受下黄龙巡航版的驾驶姿势，后来才知道这辆展示的黄龙巡航版，其实是被山东高密的车迷预定的，而且是山东本省的第一辆黄龙巡航版车主，眼瞅着很多人不断上上下下自己的爱车，又是拍照又是合影的，不好意思不让其他人上去摸自己的车，估计也是心急的不行。

    黄龙巡航版的坐姿首先值得肯定，上车后双手握住车把，手臂不会伸得很直，腰部与车座几乎呈直角，坐姿非常舒服，不愧是长途旅行的利器。

    脚踏的设计风格不再是警用版的一体化设计，变成了脚踏与挂挡杆分离的模式，以免不慎倒车时候，脚踏与挂挡杆一起挂掉。脚踏板还可以向上翻起，除了日常的使用方便，还能有效的吸收倒车时候的冲击力，这种设计非常有利于跑长途。