TUAREG 660在意大利摩托拉力赛和Raid TT锦标赛中占据领先地位，展现出辉煌的首秀

JACOPO CERUTTI驾驭这辆来自意大利NOALE的双缸战车所向披靡，在三场比赛中取得胜利

APRILIA TUAREG 660也在刚刚开始的意大利 GPX 锦标赛中取得佳绩

Aprilia Racing车队旨在让Aprilia品牌重回大型拉力赛的全新项目以最好的方式开始。骑着Aprilia Tuareg 660首次亮相的Jacopo Cerutti在所有三个比赛日中占据了领先地位，其中包括上周末在利沃诺省里奥托（Riotorto）举行的意大利摩托车拉力锦标赛（Italian Motorally Championship）的前两次选拔赛和Tricolore Raid TT的第一次选拔赛。

Tuareg 660 - Cerutti二人组在G-1000组别中表现无懈可击，该组别除了600cc外还包括多种发动机排量。周五，这位来自科莫的杰出骑手在意大利Raid TT锦标赛中率先取得胜利，紧接着在备受瞩目的 Tricolore Motorally 中，他凭借卓越表现连续两场获胜，领先更轻量的采用单缸发动机的耐力摩托车。

实际上，Cerutti在周六的拉力赛中总成绩位居第二，仅仅25″之差就能创造双缸摩托车前所未有的胜利，而在周日的比赛中，他以总成绩第五名完赛。这一表现充分证明了 Tuareg 660 卓越的越野性能以及 Aprilia Racing 和 GCorse 取得的辉煌成果。

Aprilia Racing 的第二辆Tuareg 660，由Francesco Montanari驾驶，在周五的 Raid TT 比赛中获得了第三名，并在周六的意大利摩托车拉力赛第一场比赛中再次取得了第三名。然而，在周日的比赛中，Montanari由于一次处罚而仅获得第七名。

Aprilia Tuareg 660项目由 Aprilia Racing 与 GCorse 的兄弟 Gianfranco 和 Vittoriano Guareschi 技术协作研发，配备了来自Andreani 的 Öhlins 悬挂系统、钛合金 SC Project 排气系统以及专用的 Sprint Filter 空气过滤器。与 Metzeler 的合作也是无价之宝，因为他们对双缸冒险摩托车领域的兴趣日益浓厚，并选择了 Aprilia 来研发未来参与拉力赛事的产品。在 Riotorto，Tuareg 660 配备了专为拉力赛和越野比赛定制的 Metzeler Karoo 轮胎，赢得了胜利。

在 GPX 锦标赛中同样名列前茅

在 Riotorto，Aprilia Tuareg 660 也立即成为了新兴的意大利 GPX 锦标赛的一大焦点。这个锦标赛在今年采用简化的导航方式——通过 GPS 追踪，旨在吸引更多越野爱好者参与。Paolo Pettinari驾驶的 Tuareg 660 基本保持原厂配置，仅进行了为应对比赛所需的最低限度改装。在托斯卡纳周末赛事的三场比赛中，他在第二场比赛中取得了胜利。

这场胜利再次证明，Tuareg 660实际上已经成为双缸冒险摩托车领域的新标杆。对于那些希望以最简便、最富有趣味性的方式参加越野赛的摩托车爱好者来说，Tuareg 660无疑是上佳之选。

正因为此，Aprilia将在意大利拉力赛赛场设立其专属支援区，为那些计划骑乘Tuareg 660参加GPX锦标赛的选手提供全方位支持。