在250cc级别的仿赛市场里，有铃木GSX250R坚挺着，也有主打运动的春风250SR等珠玉在前。而去年（2021）以19,999元上市的QJMOTOR 赛250，在上市时，直接打出单摇臂和159kg的整备质量。这款车骑起来到底怎么样，一起来看看。

第一只鸟开始鸣叫城市丛林正在苏醒声音开始膨胀一切都在进行中你我并行路径交叉把手机与摩托车配对，轻轻一挥手腕，我就激活了派克服上的 LED 灯。我很安静，但也很显眼，我想被人看到。这一切都是那么简单和随

大家好，又来聊车了，今天这个评测算是一份“迟到”的作业，凯旋的Trident 660， 一直想和大家分享来着，这次终于是有时间了。有着国内在售最小排量3缸车型，有着运动车款的高转发动机，同时还有着区别于以往凯旋

庄威V400自2021年在中国摩展亮相之后，凭借硬派的造型和独特的复古巡航气息得到不少热衷于中小排量车型消费者的关注。时至今日，庄威V400已经完成目录开始正式销售，感兴趣的车友们可以咨询当地经销商开始你的复古巡航车

随着国内玩车文化的进步发展，公路越野两用车这一在国外非常成熟的细分车型逐渐显露头角，虽然整体市场相比其他车型来说较为小众，但也开始被越来越多的人接受，也有不少拥趸，笔者也是其中之一。这类两用车最大的特点在于

英伦Royal Alloy（以下简称 RA）在以GP200进入国内之后，就陆续带来了几款复古踏板车型，凭借其格调十足的欧式造型以及MOD文化吸引了众多车友的关注，RA在复古踏板市场迅速抢占了一席之地。RA目前在售的车型有150以及300系

去年重庆摩展上看到XS650N，我就有了一个奇怪的想法，骑这个车上路会是怎样的体验？路人会怎么看？车友会怎么看？自己会不会觉得尴尬？在这个奇怪的想法之后，我又好奇：什么人会买一辆高仿的883呢？他们是基于什么样的想法去

       去年秋末初冬的时候，雅马哈发布了新的轻量级踏板 Cygnus GT 赛鹰豪华版（125 cc 级别）。官方公布的新车零售参考价为 9580 元，略高于赛鹰（标准款）的 8980 元（前碟刹版）。       两个版本的赛鹰都曾先后骑了一下

今日的踏板车，已不止于上下班通勤买菜代步，近几年随着越来越多、越来越大排量的踏板车出现，之前一向“安守本分”的踏板车也开始百花齐放，走起个性化风格，从市场来看这是一个好现象。 为满足城市人向往野外的那颗躁

车主：雅琪职业：宠物店主车型：RT3骑行经历：喜欢户外露营、骑仿赛入坑，为了方便选择了大踏板在⾝边的⼥骑圈，主流是仿赛和街⻋，或者是⽂艺可爱路线的⼩踏板。骑⼤踏板的⼥&#

最近的国产入门级跑车市场真的杀疯了！如果你想找一辆适合自己的帅气跑车，恰好你还是个新手，而且也在这几辆车之间纠结的不行，那今天鳄鱼先给你一个选择的方向。那就是鳄鱼身边这台来自于宗申赛科龙的RC401！请看今天的

宝马的当家跑车S1000 RR更新已经有些时间了，这款旗舰车型今年在国内的起售价还上涨到了257900元，今天就跟大家来看看这款售价昂贵的超级跑车实力究竟如何： 危险操作，请勿模仿一档达到158km/h，4档突破270km/h，这

Aprilia推出了RS660之后，国内的GPR车系也迅速跟进，更新了全新的家族化设计外观，于去年推出了全新一代的GPR250R，性能和颜值同步进阶，再次延续GPR车系的热血。作为同平台的兄弟车款，街车版本的GPR250S也于今年发布上市

赛科龙旗舰休旅车RX6自2018年项目启动，从零开始原创，中外团队联合设计开发，一步步稳扎稳打，又经过两年多的严苛测试和优化调整，终于在今年迎来量产。从RX6身上，可以看到赛科龙的诚意和务实的态度，以及立志造出符合国际

如果你是一个80后并且是铁血战士的影迷的话，相信你看到这台光阳赛艇S250不会陌生，因为他长了一张铁血战士彪悍的脸。当然全新的250cc水冷四气门DOHC发动机同样也给了这辆车一个彪悍的心。 这款车第一眼会被配色所吸

龙嘉XDV 250Si的设计，车子给人一种不怒自威的气势。不管是整车呈现，还是放大某一部分细节，都让人看着“顺眼”。 骑着车子在市里溜达时候，眼角余光不停扫到路人伸着脖子盯住车子看的动作。并不是俺突然变帅了，更不

一部《逍遥骑士》开创了一个电影流派，给公路片立了一个标杆。也许我们不理解什么是嬉皮士？也不知道那个年代美国青年在迷茫什么？无论这部片有没有引起观众的共鸣或思考，但起码让世界认识了美式巡航摩托车。 这个车

刚刚上市不久的雅马哈首款小排量跨界车型福颖，凭借8980元亲民的价格和新颖的外观设计拉动了很多国内消费者的购买欲，通俗来讲雅马哈这次让一款代步的小排量踏板车增加了些许可玩性，在当今以玩乐主义当道的用车环境中无

标致的DJANGO可以说是一款非常具有标志性的复古踏板车型，同时也是两万元级市场上非常成功的一款复古踏板车，其饱满圆润的造型令人一见倾心，更是吸引了无数骑士的喜爱，也是标致摩托百余年历史沉淀的结晶。日前，标致推出

豪爵作为国产摩托车厂一哥，通路车这块没话说，但在做玩乐车型方面总是差点意思，要么是造型差强人意，要么是定价“自信”，今天的这款TR300也不例外。 豪爵TR300共有两个版本，都市版26680元，旅行版27980元，主要区别就

雅马哈旗下的近期125cc主推车款Force X，中文名称叫做福颖。 这一台125级别的福颖是福喜的延续，还是在产品线上扮演了更重要的角色呢？仅从整体外观上来看，我认为比较强烈的奏出了一份跨界曲风。 全车光源采用卤素

书接上期；「无极SR4 Max｜宝马C400 GT｜光阳赛艇S 350的横向测评」，本篇重点放在动态骑行和动力实测部分，这就进入正题。先说大踏板的一贯优势；骑乘舒适部分。SR4 Max和C400 GT轴距一样，车长基

不要以为刘易斯·汉密尔顿只专注于 F1 或他的汽车收藏。事实上，这位 7 次世界冠军从不掩饰对摩托车的某种热情，以至于在 2015 年，汉密尔顿宣布与MV Agusta首次合作。于是，汉密尔顿开始与 Varese 品牌合作设计一款定制车

自从2012年银钢的十字架小边三轮横空出世，银钢的挎子江湖便一发不可收拾，在不断深入的边三轮世界深耕，取得了相当不错的成绩。 而去年亮相，今年上市的SUV500多功能挎子，正是边三轮这条特型摩托车之路的最新产品，携

本年度最受关注的车型一定少不了无极SR4 Max，作为无极的首款踏板车，起点很高，一出手就是350级别，还有TCS、无钥匙启动等一流规格配置加身，作为踏板车领域的新军，无极拿出了它的诚意和气势。我认为，无极的底气应该

随着国产车的飞速发展，能够以一款车吸引绝大多数人且能为之期待许久的车并不算多。但在去年的重庆摩博会，高金展台上的GK1200又一次拉满大众的期待度。距首次亮相时隔半年的今天，当不少车迷还在对这款车心存疑虑的时候

今天呢咱们来聊一聊杜卡迪的new monster，为什么说Monster系列的车型对于杜卡迪来说意义重大，1990年，深陷财务危机的杜卡迪推出了第一代Monster车型，很快他这个财务状况就得到了改善。在随后的几年里边杜卡迪推出

去年12月，中国工信部新产品公示了一款龙嘉的新踏板车型，它正是时下主流的ADV踏板，与摩博会曾有过一面之缘的XDV 300i是同门兄弟，不过排量降到了250cc级别，但功率反而上升了不少。 时隔一个元旦+春节，它依然没有上市