CB125R肉搏MT125（牛摩网原创）(3)

CB125R的油箱容积为10升，MT125的油箱容积为11.5升。MT125有优势。


从功率上来PK的话，两个车拥有相同的排量，都是124.7cc，CB125R在10000转时候最大马力13.3匹。MT125在9000转时候最大马力15匹。CB125R在8000转时候有10牛米的扭矩，MT125在8000转时候有12.4牛米的扭矩。因此，在性能上，MT125也有占优。毕竟，CB125R是两气门引擎，跟MT125的四气门引擎比，差距还是明显。



还记得前段时间在网上看帖，有几个比较乐观的网友在预测CB125R会在国内售价多少钱，甚至一度因为会是两万还是两万二争论的脸红脖子粗的。战车我在旁边看得是哭笑不得。不妨这么说吧，各位可能还不知道这俩车的座高。CB125R的座高是816mm，MT125的座高是810mm。怎么说呢？这俩车，应该都不是准备卖给中国车友的产品。125cc以下排量，在欧洲的管理非常宽松，相当于国内的助力车。所以，看这两车的座高，大家就不用太乐观的等待它们在国内销售了。别看这两车都挺瘦小的，身高174的战车我坐上去，还都要前脚掌勉强着地……


虽然大家都很乐观的去估计两车的售价，但，很遗憾的告诉各位，MT125的欧洲售价折合人民币37000多，还没算关税和经销商利润，所以，从售价上看，本田和雅马哈，在125cc产品上，就根本没考虑过中国有没有消费者。有望能进入中国市场的，大家还是尽量寄希望于MT-03和CB300R吧。感兴趣的车友，请留意试骑试驾板块的帖子。