迟来的作业本田PCX150巡航踏板(2)

    最后一节，所谓性价比

    三，性价比

    这一篇幅是很最难写的一副篇幅，因为，每一个自然人，都有自己的价值观念与基础判断，性价比又是一个非常抽象的玩意，理性与感性的存在，都会让每个人的价值观产生偏移，我的价值观如下：

    理性：一：本田PCX150是一款最没有性价比的产品：为什么这么说，是因为，现在内燃机技术已经到了一个非常成熟的程度，基本上各大公司都做的非常好，产品的卖点无非是一些综合性以及细节方面的点滴，但是，考虑到本田PCX150的价格已经是2部本田甲鱼或者2部雅马哈迅鹰【这还不算完，剩下还有足够的银子让你叫上两位夜店美女去宾馆开个房间给她们做一夜思想工作】，基于此点，PCX太多的优点，荡然无存，因为你做的再好，基于我们客户的付出，你也是应该，更何况，国内能买到万元左右的合资踏板，质量体系也过的去，作为一个纯代步工具为主要购买因素，家里的银子在多再少，买PCX，无疑是不理智的，这一方面，国产合资踏板，明显性价比更适合你！

    感性：二：本田PCX150是一款最有性价比的产品;为什么这么说，是因为，现在的同级产品产品同质化非常严重，PCX明显在这个环节胜出，这是一款比现行很多同类产品更精致，更漂亮，高级感更强的产物，从三大公司踏板125-150价格约在1万的产品线上去，就是250的佛莎，天浪和马杰斯特，这三款车任何一款纯新水车，价格都在六万以上，最便宜的台湾光阳赛艇250，价格也在5万区间，于是，这个中间出现一个巨大的断层，想拥有一部与众不同，不想严重同质化的产品，又对于五万以上的踏板价格不与接受，PCX无疑是一个非常好的选择，市区驾驶，不大不小，长途行驶，只要你不累，水冷电喷以及巡航车体能完全配合你，更强的高级感以及整车设计理念，精湛的工艺，如不仅仅当做一个纯粹的交通工具拿出部分是爱好的话，作为在国内这个大环境下使用的客户，面子十足，基于以上种种，我认为，我还是较为满意。基于香港的价格是3万1千港币，想想诸多环节的不容易，也就释然了！

    最后说我最讨厌的缺点，前轮太细了，后轮尚可接受，询问老板有无解决方案，他给我邮寄了一条120的宽胎用于后面，后面的直接放到前面，按照要求做了，后面有个问题，就是因为轮毂的宽度有限，120的胎可以用，但是扁平度没有达到我的预想，但是尚可接受，就是后轮胎移到前轮以后，视觉立即变样，饱满了，那种电瓶车的感觉没有了哈，这是目前唯一让我不满意的地方，还有一个配件问题，某宝上，不提出名字批评，全扯蛋的定价，一个大灯1450，你咋好意思弄出这价格呀，由衷的希望配件价格能下来，不能因为目前我们的购买渠道有限而黑心价格于我们！进而导致PCX的爱好者望而却步！