复古潮中质量为先的弄潮者 新大洲本田NS125LA(2)

前盘后鼓的刹车，配置有CBS，实际骑行中感觉刹车力度很强，完全胜任125cc的踏板车的需要。

后乘客折叠脚踏，使用方便，铝合金材质，强度有保证。

本田的摩托车一贯设计都比较中庸，会考虑各方面的均衡，这台125我们也经过仔细的试骑，一点简单体会与大家交流。

NS125LA的动力很直接，不算太猛，但从传动结合点开始，绵密而来，说明传动三套件的选择和搭配很有功力。

前轮转向设置偏向舒适，相比一般的踏板车的敏锐，有所不同，是比较迟缓的，没有很贼的感觉。

在铺砖路面行驶，前后减震能够较好的过滤细小的颠簸，加上宽厚的坐垫，对于路况的容忍度比较高。

踏板车重心都很低，只有110KG的整备质量，都让整台车显得相当轻盈，这也是踏板车成为代步之王的主要原因。

在柏油马路上，轻松可以把速度提到60Km/h以上，按本田惯例，125cc约9匹的马力，极速应该在100上下。

不得不再夸一下刹车系统，虽然前盘后鼓+CBS的配置并不出彩，但实际使用的感受是不错的，力度够强。

官方没有公布前倾角数据，感觉会比一般的踏板车角度要大，加大一些倾角，增加拖曳距的设置，能让驾驶倍感平稳。

用微笑告诉你，这款车的驾驶感受，确实不错，超出视觉效果的平凡，一款车打动人的几个因素：颜值、操控、品牌、价格，它都有牌。

本田带给用户的，是放心第一位，再此基础上，所提供的各方面均衡，搭配流行的复古元素，让NS125LA拥有与众不同的诱惑力，才至于全国热销。

诚然，它就是有这个实力。