[高端访谈]隆鑫LX650走精品路线

廖春：重庆隆鑫摩托车销售有限公司总经理

牛摩网：这次摩博会上，LX650接受了预定，是不是标志着这款车的商品化程度已经成熟了？

廖春：基本上算是定型了，650现在定价43,800，摩托会上预定的第一批车，预计将在明年1月中旬交货。

650的优势在于它的发动机。这款发动机为宝马供了5年的货，可以说是经过了全球的验证，从可靠性来讲是有保障的，这个发动机引入到国内，我们也向宝马缴纳了品牌费用。此外，车架和平叉也是意大利设计的纯进口产品，全部采用铝合金材质，目前国内的技术，还不能完全满足车架的工艺需求。这个虽然比在国内生产要贵上2千到3千元，但我们认为是值得的，我们要保证产品的品质。同时，LX650在很多零部件上也采用了顶级的配置，比如轮胎、碟刹、电喷系统等。

在摩博会期间，很多用户试驾650之后，都很满意这款车的操控性能。因此，未来的LX650将会持续地推向市场。

牛摩网：650的销售和售后渠道是怎么规划的？

廖春：还是依托现有渠道来进行销售和服务，但是渠道的形象和服务能力都必须达标。我个人认为，目前的大排量市场还处在培育期，主要依托的网络还应该是省级和市级网络。另外，在售后服务这块，我们主要考虑依托省级，按照宝马的标准，一套服务检测设备，需要20多万，这个只有省级才能承担。

牛摩网：我们在此次摩博会上看到了CR3、CU3等新车，隆鑫今明年的产品规划是怎么样的？

廖春：CR3主要是作为GP150的一个补充，这两款车风格很不一样，CR3的配置相较GP150来说有所降低，这也是考虑到一个性价比的问题。GP150目前的价格在9,000到10,000左右，而CR价格可能会低于这个价格，大概在8000元左右。

GP150上市三年，销量一直都很稳定，并还有所增长，休闲娱乐的车会越来越多。我们对产品的规划主要是基于市场需求，所以我们还在增加CU3系列的车，这是一款旅行车。

其实目前CR3和CU3已经小规模上市一个多月了，之所以没有量产，我们也是考虑到质量的问题。发动机的每个件，都是销售公司、技术中心和发动机厂协同检查后，才上线装配的。目前来看，质量水平保持得很不错。

关于明年的产品规范，我们将推出4-5款比较休闲、运动化的新产品，大概上半年2款，下半年3款。

牛摩网：您对今明年的市场是怎么看待的？

廖春：根据我们的预计，今年的市场可能会较去年有两位数左右的下滑，明年的市场总量，应该和今年的市场持平，不会有太大的改变。企业还是必须从产品品质、终端服务、企业管理等方面来提高自身的综合竞争力。