“铃木US125那个白色的卖断货了”丨铃木市场广东行（三）

“铃木US125那个白色的卖断货了”

                              ——中山阜沙全赖有你

车行梁耀明

中山全赖有你        中山市阜沙镇阜南大道50号

中山阜沙的梁耀明梁老板，他的字号叫“全赖有你”。“全赖有你”把店开到一条公路旁，对面是个工厂，左边是一座大桥，应该是没有逛街的人走过他这里，但是他有他的生意经，他租了一座三层楼，楼前有一大块空地可以摆车，楼上当仓库，还有一间很小的办公室，还有直播间，楼下摆起卖车，他还准备把后院切一块租下来，一副要大干的样子。   

一路上我都询问经销商租赁店铺的价格，梁老板这里是最低的，平均每月每平米才十多元，最高的每月每平米100元，房租是经销商开店的重要成本之一。

从梁老板的情况看，第一，他在本地做生意很久，要买摩托车的都知道他，另外，地图导航，直播带货，店铺不一定非要开到人流密集的地方，反而交通方便，地方宽绰，寻找容易的地方更适合卖摩托车，毕竟店铺直接获客的功能现在都打折了。

梁老板做铃木是从二网做到一网，一网在2016年退出了，梁老板和上面提到的李桂明一起接手了库存车，然后就迎来UU、UE、UY的畅销时代。梁老板称，他做了一网以后，“领悟性高了很多，激情也高了很多。”

在市场总规模既定甚至下滑的时期，收缩代理区域面积也许是一个理性的选择，缩小到什么程度，不能光看行政区划，人口或者GDP，核心的指标应该是该经销商能存活可发展的销量，我见到的铃木这几个商家，都是区域代理，也就是所谓“一网”，但基本上以零售为主，有需要的话向县乡市场批发。铃木在江门设立了工厂的中转库，方便了附近的商家，从各方面倾注资源于打造“销售堡垒户”，商家有钱赚，工厂有总量。   

梁老板手里有七八百辆库存，我问他有没有压力，他说最多的时候库存有1000多辆，现在情况好多了，说没有压力是假的，但他认为问题不大，US125到货40天时间，他卖了60多辆，最好卖的白色款甚至卖断货了，看得出来，这些深耕本地市场的老商家，对市场有把控，所以也就有信心，目前，中山在整治电动车，他认为有一部分电动车用户会回归摩托车。

在将此市场走访中，大多商家也表示，整个摩托车市场增速的放缓已经成为必然趋势。在基础面红利逐渐消退的情况下，要在同质化竞争激烈的市场中脱颖而出，就必须找到那个看似低调却充满潜力的“黑马”。而铃木的商家都对铃木公司充满了信心，特别是近期上市的铃木首款复古踏板车US125，虽然上市时间较销售黄金期来说较晚，但销量也已超出预期目标，并且在摩托范等APP平台，口碑与声量一直名列前茅，足以可见大众对于这款车的认可度也是极高的。我们相信，2025年US125将迎来更为可观的销量，与其他U系列一起再次开辟行业神话。