经典气息浓郁，翻新老野狼

从70年代开始在台湾生产的野狼，最初就是以Honda CB125为蓝图，因此不少人在为老野狼翻新时，都会刻意以JDM的手法让它更趋近CB125。但是这部经由台湾Bike Working Shop彻底翻新的野狼，却同时结合了70年代CB125与CL125的元素，而且不仅看来毫不突兀，还多了一层经典气息！

熟悉Honda产品线的人一定知道，Honda在60年代就发展出CB、CL和SL三个车系。CB在当时完全是以On Road为诉求，CL则是走向On/Off兼备的Scrambler路线，但是这个时期比起Scrambler更偏向Off Road的MX（Moto Cross）已经在市场上成形，因此为了对抗其他品牌更具Off Road特质的产品，Honda才又推出了SL车系。60年代末期，台湾三阳工业就开始与日本Honda原厂展开技术提携，所以野狼125就是以当时搭载单缸引擎的CB125为蓝图，而SL100也就成了风神100的原型。

正因为早年三阳的产品与日本Honda有着这么一层关係，所以也让不少玩家会刻意为野狼JDM化，也就是拉近野狼与CB之间的距离。而要达到这样的效果，为油箱换上“HONDA”或在侧盖贴上“CB125”绝对是最简单的方法，但是这部由Bike Working Shop操刀的野狼却是更加讲究，所以完工后也有了更高的完整性！

这部车是以2004年出厂的野狼125为基础，但是车上其实还结合了不少70年代Honda老车元素，例如油箱就是从美规CL125流用而来，左右侧盖和座垫都是源自CB100，就连把手两端的开关也是使用老CB部品。为了不破坏整体老味，头尾灯、方向灯和前后挡泥板也都刻意走向原厂路线，车上许多零件还特别做了如当年新车般的镀铬处理与抛光。

为了让整体比例更为恰当，Bike Working Shop除了为摇臂略为延长之外，还将前后钢丝框改以18吋配置。引擎内外当然也做了彻底翻新，就连骑乘感也有了新车般的水准。整体来说，这就像是一部穿越时光的老车，但是仔细看又会发现，车上许多东西其实都迥异于野狼原貌。