魅力“野蛮人”详解铃木LS车系(2)

    个性升级

    面对国际摩市逐渐显露的多元化需求，铃木有意在巡航车领域另辟蹊径——推出一款大大的单缸美式车，用与众不同来打动车迷。这款车不能只是400ml了，越大越好，多缸车排量大了不稀罕，单缸车就不同了。650ml基本就是当时单缸车的排量极限了，所以，LS650应势而生。

    在铃木的历史中，1986应该不会被淡忘的，在这一年，世界上最大排量的单缸美式车诞生于铃木。LS650搭载了一台排量达652ml的巨大单缸发动机，之所以用“巨大”来形容，倒不完全是因为排量，而是那只风冷散热片构成的硕大单缸。在摩托车用户群体，任何人见到这台单缸发动机的时候都不会只看一眼——它的高度、宽度，相比任何一台单缸发动机，都能用“雄壮”来形容，这是一台洋溢着野性的粗犷大单缸，配得上整车那个野性十足的名字。

    LS650的自重还不到170kg，虽然发动机的最大功率只有20kw左右，但是，在每分钟3400转时，传递到后轮上的扭矩足有45N•m！这才是这台大单缸的魅力所在——虽然最高时速都不及许多250ml小车，但LS650的低中转速区间加速性能却足以秒杀同时期400mm以上的“跑车”，在此转速区间，大单缸的动力绝对是“排山倒海”。不妨想象一下：一辆低调的单缸巡航车，一辆嚣张的“公路赛”，转眼之间，巡航车就跑得不见影踪……

    得益于单缸发动机的体积优势，LS650在整体规格上的布置上具备了精雕细琢的空间，在细节上的设置也变得从容，设计师轻而易举地用700mm的座高营造出低矮、修长、平易近人的巡航特征；用仅为1480mm的车身轴距设计出宽敞的腿部空间，让这款个性十足的车型有着纯正的巡航驾姿；而无声且少维护的皮带传动既是与LS400（链条传动）的区别方法，也为这款车型的个性再次升级。

    1986款LS650

    发动机型式       风冷/单缸SOHC4气门
    排量             652ml
    缸径×行程        94×94(mm)
    压缩比           8.5：1
    最大功率         22kW/5400rpm
    最大扭矩         45N•m/3400rpm
    传动方式         湿式多片离合器/5前速变速/皮带传动
    长×宽×高       2180×720×1105(mm)
    座高             700mm 
    轴距             1480mm
    悬挂系统         前 液压套筒式前叉
                     后 双筒液压弹簧
    制动系统         前 单盘配单活塞卡钳
                     后 鼓式
    轮胎规格         前 100/90-19
                     后 140/80-15
    整车净重         160kg
    油箱容积         10.5L
    可选颜色         黑/枣红/银灰