铃木发布新款DL800，降低入手门槛，搭配前19后17轮毂

铃木前段时间才在国内发布了全新一代中量级探险车型——V-Strom 800DE，近日官方又基于同平台开发了衍生款V-Strom 800，新车更适合铺装公路骑行。

新款V-Strom 800相对于已经在国内上市的800DE来说，其减震降级、轮辋变小、座高降低以及轴距也缩短了。

新车用110/80-19的七辐铸铝轮辋取代了DE版的90/90-21钢丝辐条轮辋，后轮规格保持为150/70-17；这套硬件配备相比之前的硬派搭配更适合在平坦的公路上行驶。

前部倒立式减震更换为43mm Showa SFF-BP避震器(少了DE版的可调阻尼)，针对公路和轻型越野使用进行了优化。后减震为Showa连杆式避震器，可以调节回弹，支持快速调节。

悬挂行程从220mm降到了150mm，座高从855mm降到825mm，最小离地间隙减少35mm降到了185mm；同时轴距从1570mm缩短到1515mm。

V-Strom 800的制动规格稍微提升了一点，前部升级为Nissin径向四活塞卡钳+310mm双碟盘，后部保持为Nissin单活塞卡钳+240mm单碟盘。辅以双模式ABS。

776cc的270°曲轴发动机能够提供的最大功率为84 hp (62 kW)@8500rpm，最大扭矩为78N·m@6800rpm；辅以双向快排。新车还有一个更高的三级可调风挡、5 英寸TFT仪。

经过这一系列的调整后，V-Strom 800的整备质量比DE版轻了7kg，20L满油重量降到了223kg。

铃木新款V-Strom 800 比硬派的DE版(11,349 美元)便宜了不少，上市售价为9,899 美元(约RMB 7.23万)；以目前国内800DE的上市接近12万的价格来看的话，这款面向公路的V-Strom 800预计会是10万左右~