铃木GSX-S750即将停产？继任车款或搭载并列双缸引擎

1970年代，虽然750cc并不算非常大的排气量，但是当时日系四大厂联合起来，以自主规制的方式，将日本国内的车辆市售车排气量上限设定在750cc，而当年叱咤车坛的四款四冲程四缸车型分别是本田CB750FOUR、雅马哈GX750、铃木GS750以及川崎Z750。直到1990年这个排气量设定才往上提升，随着时代发展，逐渐进入公升级时代。而未来750车型可能只剩下本田并列双缸nc750系列。

是否会有继任车型呢？这就要说到两年前铃木在欧洲提交的发动机专利，这款新发动机是并列双缸的结构，外媒认为这台发动机很有可能会是600-800cc的跑车款，类似雅马哈双缸r7代替四缸r6的操作。

很多车型宣布停产都和日益严苛的排放标准脱离不了干系，其中一些车型或许会经过调整重返市场，而一些四缸的经典车型则很有可能从此成为历史了。法规越来越严格，消失在市场上的车型也会越来越多。

GSX-S750 100周年纪念花色

而排放标准并不只是影响全球摩托车行业的唯一事件，由于芯片短缺、疫情等多方面的问题，许多厂家都将决定对产品售价进行调整。有消息表示川崎因为面临运费和运输成本的急剧上涨，将从2020年5月1日起提高新车的辅助成本费用，价格在200到500欧元之间，目前不知道哪些车型会受到影响。不止是川崎，本田也确认“在2022年下半年”的提价计划，而雅马哈也正在考虑在7月1日实施。目前宝马已经宣布国内所售车型的价格调整，未来还不知道哪些国内在售的大贸车型会进行价格上调。