2021老外心中年度最佳车型－最佳运动旅行车

冠军：杜卡迪Multistrada V4 S  

随着杜卡迪Multistrada 1260 S Grand Tour成为我们2020年体育巡回赛的最高荣誉，2021年的Multistrada V4 S进一步巩固了意大利人在这一领域的主导地位也就不足为奇了。 新的V4基本上在各个方面都表现优异，更多样化的19英寸前轮和世界级电子产品方案,包括自适应巡航控制系统和盲点监控以及电子杜卡迪Skyhook悬挂。 

杜卡迪已设法调整其1158 cc的动力使其更容易使用在城里或旅游,同时提供强劲的表现。结合可变的驾驶模式、TC、ABS和电子悬架，用户可以根据自己的需要对驾驶进行微调。 Granturismo还为旅行骑手提供了36000英里的服务间隔，这要归功于杜卡迪放弃了Desmo气门系统，采用了更传统的弹簧系统。  

19英寸的前轮极大地提升了新款Multi的越野性能，而前一款车型的17英寸前轮在松软的地形上从来没有让人感到非常自信。 这是以牺牲一些在路上的灵活性为代价的，但还不足以引起太多关注。 如果你只喜欢运动旅行，那么派克峰(Pikes Peak)车型使用17英寸的轮子，将保证你的骑行体验令人振奋。 更大的前轮并没有从性能上降低到足以把它从这个类别中拉出来，相反，它进一步增加了Multi的行驶表现。  

Brembo Stylemas号称能提供170马力和92磅-英尺的扭矩，因此必须配备顶级刹车系统，而Brembo Stylemas结合稳定的底盘，即使在不应该出现的特殊情况下，也能保持良好的行驶稳定性。 人体工程学也把骑手放在一个完美的中立的位置，驾乘空间也很充足。 在我们看来，Multistrada V4 S是一款一流的旅行车，它的性能不太可能让任何摩托车手失望，它的价格应该是24095美元。  

亚军：雅马哈Tracer 9 GT  

在探险车正在蚕食运动旅行空间的情况下，2021年的雅马哈Tracer 9gt让人耳目一新。 说句公道话，很多探险旅行车都做得很好，但从运动的角度来看，又大又窄的前轮让它失去了一些魔力。  

Tracer 9gt并没有假装自己是一辆探险车。 它的前后17英寸的车轮清楚地表明了这一点，让人们知道它是为铺砌的沥青路而制造的。在更大的890 cc的MT-09第一看到更新一个五加仑的油箱,行李,豪华的座位前方和后方,可调挂钩,电子悬架。  

我们第一次骑Tracer 9 GT，在洛杉矶山麓和周围，各种驾驶组合只是简单地工作。 890cc的发动机，甜美的三汽缸歌曲一直在排气管中播放。 由于其精密的电子设备，即使你发现自己有点笨手笨脚，TC也会轻轻插入，提醒你控制油门。  

无论你的体型如何，这款可调节的座椅都能让你在长途旅行中感到舒适。(手动)可调节的挡风玻璃是不错的。价格是14,899美元。