“孤独的狂欢”管窥北京国际摩展(2)

好了，说回主题：“孤独的狂欢”！

孤独理由之一：

之所以我要说孤独，实则是因为此次展会就个人观感而言，基本上是欧洲这八个品牌打主力，与之相对应的显著特点是国内几家品牌成了陪衬，当然这些陪衬中最夺目的当属光阳，不仅展台面积最大，而且数款电动新车，以及几款尚未上市的油车纷纷亮相（本文笔墨主要谈展，不谈车），其次宗申有数款新品（升级）车露脸，至于贝纳利则是近期亮相的系列产品的集中秀台。 

故此，个人以为如果没有此次上述几大欧洲品牌撑场，本届北京展会前期夭折腹中尚未可知。因此，我个人稍稍偏激地理解成这次展会是几个欧洲品牌“孤独”地“狂欢”。 

孤独理由之二： 

如果撇开光阳和贝纳利的参展理由，宗申因为是行业协会的重要成员，而此次展会主要是由汽摩协和汽摩联主办，故宗申参展当属情理之中。而春风就不用说了，作为KTM在中国合作伙伴，KTM东家都来，春风不来好象就说不过去了。所以，这几个国内品牌的参展，也可以从另一个角度理解成他们几家“孤独”地“代表”国内摩托车行业登场。 

孤独理由之三：

据个人现场目测，观展的观众大部分以北京当地及周边摩友为主（光阳倒是组织了一部分来自山东、山西等数省的光阳用户骑行到京，但与总的观展人群相比，人数太少，不议），所以从这个角度看，是否也可以稍稍偏激地理解成北京摩友们“孤独”地狂欢？ 

面对当前全国摩托车行业形势严峻的状况，多年多各地摩展（重庆、广东、上海、北京等地）热火朝天的景象早已不再。甚至有人戏言，现在的国内摩展是“王小二过年，一年不如一年”，就算这一届热闹的北京摩展明年还办不办第二届都是命数难定（之前的北京摩展基本上是北京当地的经销商自娱自乐的“庙会”，以卖车为主）。诚然，现象上看的确如此，每届展会多多少少都透露出整个摩托车行业和品牌们在某些方面的“孤独”。但，这一切并不重要，也勿需悲观。 

因为就整个行业而言：

孤独，既是固守，也是坚持；

孤独，既是残喘，也是砥砺；

孤独，既是希声，也是高吭；

孤独，既是萤闪，也是星光。

孤独不可耻，狂欢尽当时！

每一次展会，不同的议众，不同的观点，有褒有贬，这些都不重要。

关键是：

行业还在！

品牌还在！

用户还在！

最后以展场一辆老爷车上的标语结束本文：

“将（摩托车）革命进行到底！”

PS：

最后吐槽一点：北京展展馆方居然将室外一些品牌（包括腾森轮胎、光阳摩托）的车友互动表演和参与区域，简单粗暴地进行场地半限制甚至全限制，搞得车友们无法放开与各种骑乘互动和观摩特技表演失之交臂，真心不知道展馆方是咋想的！

“国际摩展”，不给地儿，不准车友室外互动，奇葩！