不禁摩、反突围：重庆如何成为摩托产业的“开放样本”？

9月19日，第二十三届中国国际摩托车博览会（下称“摩博会”）在重庆国际博览中心开幕。在前一天的“2025中国摩托车重庆论坛”上，多位摩托车行业人士和摩托车企业负责人做了分享，但他们不是在分享行业发展和进步的喜悦，更

济南网友建议全市区禁摩，官方回应：不建议在市区禁行摩托车

轻盈 敏捷 战斗

南昌禁摩新近况

针对 “禁止摩托车上高速” 的规定提出建议，呼吁取消这一限制，这是商会在摩托车领域里提出的又一建设性意见。

摩托车禁与放的选择，应该科学评估摩托车对城市整体交通的影响，才是解决交通问题的核心所在。

随着一些城市的解禁限，另外一波城市最近出台的新的禁限令基本上都呈现出一个特点：禁限时间都集中在晚间。

两会的春风，吹到了西宁

建议放宽禁限摩管理，释放消费活力，一是多措并举鼓励摩托车消费，二是推动摩托车规范化管理。

从气候条件来说，广东是我国最适合摩托车骑行的省份，可整个广东禁摩的城市又是最多的

敲重点：青年友好型城市怎么能禁摩呢！！

平衡与发展的思考，官媒为饱受偏见的摩托车行业发声

嗯？又要赶尽杀绝了吗

这要是一禁，东西大通道又给堵死一溜

为广大城市居民提供一个更为安全、经济、便捷的出行选项，从而实现城市交通安全与民生需求之间的平衡发展。

不合理的建议，在具体的实施过程中，是否能够形成更为科学合理的措施。

近年来，摩托车大军少了，不是因为很多人买了小汽车，也有很大一部分原因是因为广东的禁摩大策，广东基本都禁摩了！很多人想买摩托车都办不了证！

解决民生实际问题，经济就会向好。

经济都这样了，解除各种制约消费、拖经济后腿的禁令对想要搞活经济的地方来说，确实是一件迫在眉睫的任务！

得嘞！以后就西安市区转悠转悠吧，别出门儿，出门就是黄土高坡，沟壑纵横。

山西忻州市公安局最新通告

北京交管局：并无新增禁摩路段

可喜可贺，但也不失为一种荒唐的经历。

车友反馈，北京禁摩区域又悄悄扩大了！

印象中呼和浩特以及整个内蒙都是摩托友好，不知道最新的道路禁行是否会给当地的车友带来出行上的障碍。

山路多不？路况复杂不？打脸不？

彻底给人整不会了。

摩托车作为在全世界广受欢迎的交通工具之一，保有量超过5亿辆。在我国由于多方面原因，很多城市对摩托车采取禁限管理。

今天不少摩友群在传一张广东省交通运输厅关于全面禁止摩托车上广东省高速公路的内部函件