“地球表面，不是只有公路”。当听到这句话时，让喜欢越野的我心潮澎湃。而aprilia也不是只有跑车，现在新款aprilia CAPONORD 1200 RALLY已经来到了我们身边，让当下竞争激烈的拉力车市场又多了一位来自意大利的“挑战者”。
CAPONORD 1200 RALLY沿用了aprilia旗下超级跑车RSV4的车头设计，并很好地与可调节风挡融合到了一起。外形动感但不张扬，军绿色的车身配色非常漂亮。
大灯的照明方式也和RSV4一样，中间为卤素日行灯，两边为卤素远近光一体大灯。在护杠两侧装备了LED射灯，虽然护杠的面积比较大，但对发动机的保护还是稍有欠缺。
可手动调节的风挡面积很大，这可不是样子货。
护手也很实用，在防护的同时也可以起到防风的作用。左右控制总成的按键比较大，降低了骑行时误操作的机率。
大号的液晶仪表除了常规的显示之外，还可以显示各电子系统的状态。
前悬挂配备了带有ADD(aprilia 动态阻尼系统)的Sachs品牌倒立式液压前叉，直径为43毫米。
半自动电子动态阻尼调节，绝对的高科技。
同样带有ADD(aprilia 动态阻尼系统)的Sachs后减震器，并带有预载和液压阻尼调节。
前制动为双钻孔盘配Brembo M432对向四活塞直栓式卡钳，后制动为单钻孔盘配Brembo单活塞卡钳，前后制动还配备了德国大陆（Continental）可关闭的ABS防抱死制动系统。
CAPONORD 1200 RALLY配备了实际排量为1197毫升的水冷四气门DOHC L形双缸发动机，在每分钟8000转时，可爆发125匹的最大马力。
油箱容量为24升
车座高度为840毫米
带有两种开启方式的边箱，设计非常巧妙，放置较大物品时可以从侧面开启，而拿取小件物品时只需开启上半部分。
据说它的排气声浪还不错呦。
后摇臂中间的镂空设计很漂亮，保证强度的同时又减轻了重量。
尾灯的设计也与RSV4的造型相似，但卤素光源少了一些时尚。
CAPONORD 1200 RALLY对于市场上的同类型车绝对是个挑战，虽然这个级别的拉力车都各有优势，但它至少会让小众的你，减小“撞衫”的几率。你说对么？
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